たまやん@八王子のブログ一覧

地場のルートを走ってきたたまやんです。

昨日、今日と地場のコースを走ってきたのですが・・・
正直言うとキツイｗ
いや、世間の配送レベルと比べたら多分ぬるいんだろうけど、拘束時間が長すぎ！
昨日は午前1時起きで帰宅が21時、今日が午前2時起きで19時帰宅。
仕事自体はぬるいが、４ｔで狭いところ入っていくし、大型に慣れちゃうと４ｔが運転しにくい。

なんだろう、早く大阪便に戻りたいと思っているんだけど・・・ｗ

同じ仕事するならもちろん楽な方が良いに決まっている。
何より睡眠時間が大阪便と地場では2倍の違いがあるのはどうなの？
それでいて大阪便の方が給料が良いのだから、当然そっちに行きたくなるよね。
もう家に帰れないとかどうでもよくなってきている私がいます。
実際、ノートPCとタブレットを持ち込むから自由時間での娯楽に不自由ないしｗ

母「もしかしたら、良いお年をになるかもしれないね」

なんて言っていたが、マジでそうなるかもしれません。
多分年末年始は休まず走っていると思います。
それでもいいから、地場やるくらいなら年末年始くらいどうってことないよｗ

寒くなるから着替えを冬の装備で行かないと・・・

久しぶりに秋葉原へパソコンのパーツを買いに行ってきたたまやんです。

昨日の地デジチューナーカードがケースに干渉して取り付けが出来ない問題を解決すべく、無駄だろうと思いつつも八王子のヨドバシカメラとドスパラに行くが案の定目当てのパーツは入手出来ず。
そのまま高速道路に乗って秋葉原へ、ちょっとした部品を買うためだけに燃料代と高速代を払って行くのでコスト的には高くつきます。
amazonで注文すれば安上がりなのはわかってはいるのだが、今の私の仕事上到着を待ってられません・・・しかもamazonで検索すると目当てのパーツはあるが発送が中国からで、いつ届くかわかったもんじゃない。
そんなわけで秋葉原UDXの駐車場に車を停めて、本当に久しぶりにショップ巡りをしました。
秋葉原でもなかなか見つからず、1時間半かかってようやく見つけました。



これを買うためだけに、わざわざ秋葉原まで行ってきました・・・９８０円の為だけに。
PCI-Express x1のスロットに直接挿せない場合に延長コードでボード側に自由度を持たせるパーツです。
他にライザーカードと言われるものもあるのですが、シンプルにコネクタと線のみの方が確実だと思ったのでこのケーブルを探しに行きました。
ただ、できればこのストレートタイプではなく９０度のＬ型コネクタのが良かったのですが・・・


案の定、ストレートタイプだとブラケットに干渉して付きません・・・

しかたない、削るか・・・


マジックで書いた部分が除去できれば干渉を回避できるので、金工用カッターノコギリで切り取りました。


干渉問題がクリアしました、削るの結構大変でした。


オス側もPCI-Expressのスロットに差し込んで装着完了！

蓋をしてパソコン起動、問題なく起動しました。
インストールプログラムをDLしてインストール。


視聴設定も終わり、パソコンで地デジ、BSも視聴可能になりました。
しかもW録画出来るのでボード１枚でかなり高機能です。

参考までに：
パソコン：富士通 ESPRIMO D586/M
地デジチューナーボード：ピクセラ Xit Board (XIT-BRD100W)

約1か月、正確には４週間と１日ぶりに帰宅したたまやんです。

完全に労働基準法違反な労働時間ですが、通勤時間がない分睡眠時間は多く取れるので４週間って結構あっという間でした。
どんなときもWi-Fiのおかげで通信容量気にせず動画観まくっていたので自宅で過ごすのとあまり大差なかったですし。
でもまあ、自宅に帰るとやっぱりホッとします。

さて、家のPCを買い替えてからまだテレビが見れる環境ではないです。
地デジチューナーを買っておいたので、取り付けをしましょう。


拡張スロットはPCI Express x16が１スロットあるだけなのですが、ライザーカードによってPCI Express x16からPCIが２スロットに変換されています…

だが、今時PCIカードの需要なんて低いし、地デジチューナーはPCI Express x1なのでライザーカードを取り払って地デジチューナーに差し替えようとしたが・・・


ケースに干渉して差し込めません・・・

まあ、取付位置からしても予測はできたのだけど、どうにもならん・・・

さて、どうしようか・・・
まあ、手がないわけじゃないのだが、残念ながら部品が足りなくてこれ以上先に進むことができません。
明日PCパーツショップに行って探してくるか・・・
最悪秋葉原に行くことになりそうです。

トラック生活も4週目に入っているたまやんです。

トラックの走行距離が4万キロを超え、オイル交換時期に。
3ヶ月点検の時期にもなったので整備の手配をしてもらうと、同じ東大阪だが前回とは違う整備工場を指定された。

初めて行く場所なのでトラックナビで設定して行ったのだが、途中住宅地の中を走るコースになっていて、大丈夫なのか？と思いつつも入っていくが・・・

いや、無理だろうこれ・・・
どう考えても大型フルサイズが通れる道ではない。
途中でUターン出来る場所も無く、300mほどだがバック、直前で吉野家があり幸いなことに駐車場に一般車が駐まっていなかったのでケツから入ってUターン出来た。
大型乗りで誰もが一度は経験すると言われる鬼バック、私もその洗礼を受けることになりました（笑）

幸いなことに何処にもヒットする事無く済んだので笑っていられるが、最悪警察の誘導も覚悟しました(^_^;)

寝台で熟睡していたら、砲撃音で目が覚めたたまやんです。

何事だろうと外をみてみると・・・


対岸で花火を打ち上げていました。
何故こんな時期に？暫く眺めていました。

先日、所属する営業所の運行管理からラインで「本社に寄ったらチャート紙をもらって下さい」とメッセージが来た。

チャート紙？


電話で確認すると速度を記録する用紙だとわかった。

これを毎日セットしろという事らしい。

めんどくせえ・・・(-_-;)

デジタコじゃないんか？何のために電波でリアルタイムに飛ばしてるんだ？
意味わかんねえ、この会社…
しかし、社命なら仕方ない…本社に日報を届けに行くので提出してチャート紙を受け取るが、ここで私の余計な一言かつ結果的にファインプレーが起きる。

私「デジタコなのにこれ使う意味あるんですか？端末で管理できないんですか？」

これを聞いていた常務が車種は何？と聞いてきたのでいすゞのGIGAですと返事すると、チャート紙は日野のトラックだけでいすゞは必要ないとの事。
誰がそんなことを言ったんだ？と聞かれたので運行管理の名を挙げるとすぐさま電話する常務。
どうやら速度の記録が出ないのだそうな。
そこで常務が車を確認すると…


どうやらセットアップ出来ていないのだそうな。

え？納車から3ヶ月間、今までずっと記録されてなかったの？ていうか何故今までわからなかったの？
今までずっと操作ボタンが「一般」「高速」の切り替えしか出来なかったのが疑問ではあったのだが、そういう仕様なのかと思っていた。

急遽メーカーを呼んでセットアップすることになり、本社に2時間足止めを食らいました。


メーカーが来てものの数分でセットアップが完了し、通信もちゃんと受信していることを確認。
毎日チャート紙を入れる必要が無くなってホッとしました、面倒くさいもの。

運行記録が出ない→デジタコの通信状況を疑う→セットアップ出来ていない事が発覚

これが本来考えられるルーチン、だが運行管理は

運行記録が出ない→チャート紙を使用させて管理する→結果デジタコの意味は皆無かつセットアップに気が付かないまま放置

こういうことになる。
本社の社内ではこんな話が飛び交っていた。

あいつ（運行管理）何にも分かってねえな

今更…心の中で呟いた。