たまやん@八王子のブログ一覧

ちょっとだけ憤っているたまやんです。

ネット通販である物を購入。
だが、配達時間指定が午前と午後の2パターンしか選べない。
今は夜勤なので何時に来るかわからない午後にするわけにはいかないので午前に設定した。
それが届くのが昨日の午前中だったのだが、運悪く事故渋滞とレジャー渋滞で遅くなり帰宅が午前10時30分、不在通知が入っていて来た時間は10時5分。
これは悪いことしたなあと思いながらもweb再配達をしようとすると何故か受け付けてくれない。
仕方ないのでドライバーに直接電話するもなかなか出ない、3回かけてようやくかかるも「午前中はもうそちらに行かない、午後は何時に行けるかわからない」なんて言われたので、翌日にお願いすることに。

一応保険で母親にもパートが終わって帰宅しても、俺が帰るまで家に居てもらうようにお願い、そして帰宅した今日が9時45分、母親が9時10分
間に合ったなと思いきや、新聞受けの中に不在通知が・・・

マジか・・・
2枚目の不在通知には時間が書いてない。

またドライバーに電話するが今度は出ない。
仕方ないのでコールセンターに電話して、web再配達で受け付けてくれない事、家人が9時には家に居たのに何時に来たの？って問い合わせると・・・

「8時15分に伺った模様です」

流石に早すぎだろ

午前だからって夜中の午前2時に来て

「午前だろ？」

って開き直られるのと同じにしか思えないんですが・・・

コールセンターから18時～20時に再配達してもらうように伝えてもらいました。

再配達は負担だから極力無いようにしたいしそうしてきた。
注文時に午前と午後しか選べないのはドライバーの責任ではないから最初は悪かったなあと思っているが・・・
流石に今はやり過ぎだろと思ってます。

今日から暫く夜勤のたまやんです。

昨日は昼夜勤で今日から夜勤に、その切り替わりのタイミングで車を取りに行ってきました。
車検は無事通過、チェーンケースからのオイル滲みは保証修理で対応。
チェーンケースを開くついでに補器類のベルトの交換はいかがですか？ついでなので部品代だけで済みますとの事なのでお願いしてました。
それと、ブレーキは前後エンドレスのパッド（シュー）を交換してもらい、ローターは研磨で対応の予定でしたが・・・
研磨でも行ける事は行けるが、錆が云々言ってきて交換を勧めてきた。
内心、錆があるからどうなんだ？って思いがあり、金属加工の仕事をしてきた経験から錆と言ってもボディパネルの錆と違って厚みのあるローターの錆なんて表面上のものでしかないとは思うのだが・・・
コロナ禍の影響でディーラーも売り上げを落としているから、少しでも利益に繋がる事をしたいのだろうと邪推するが・・・
だが、今回はあえてその提案に乗っかりました。


無限のスリットローターを入れるという形で(笑)

パッド交換を考えていた時に、ローター交換もちらっと考えていたんです。
ホンダアクセスのドリルドローターは結構なお値段しますが、無限のスリットローターは結構お安めな価格でした。
純正ローターとの価格差を出して貰ったら、5,000円程度？の差でしか無かったので無限を選択。
それとブレーキシューも新しくするにあたって、ドラムの研磨を勧められたのでそっちも追加メニューに追加。
ほとんど自己満足の世界ですが、新しいローターとホイール、タイヤでかなりリフレッシュしました。


フロントのみですが、純正のラバーマットに交換しました。
前職を退職して気軽に洗車が出来ない環境になってしまい、マットを洗うなんて更に厳しい状況になったのでラバーマットに。
後ろは誰も乗らないので通常のままです。

今回の車検費用は、ブレーキ周りの交換にCVTフルードの交換、ラバーマットの購入、まかせチャオの追加加入で177,000円、ホイールとタイヤが実質の支払いで40,000円なのでトータルで20万オーバーです（笑）
今回は通勤で距離を乗るので色々妥協しない結果こんな出費になりましたが、安全安心の為なら仕方ありませんね。

ブレーキのタッチですが、交換前と大きなフィーリングの差はありませんが代車で乗っていたN-WGNの純正パッドと比べると効きが全然違います。
純正は踏んでも固く、初期制動はあまり効かない印象でしたがエンドレスはコントロール性が良くて初期制動も純正より良くなっていて、使いやすい制動になっています。

結構お金使っちゃったなあ・・・

夜勤明け、明日から日勤に変更になるたまやんです。


夜勤明けで帰宅してからすぐにN-ONEをディーラーに、車検の入庫です。
ブレーキパッドとシューを忘れずに。



代車はN-WGN、初めて乗ったけど結構良い！
ていうか・・・N-ONEと比べて視界は良いしシートの質感、ラゲッジルームの収納、色々と良い！でも走りは少しだがN-ONEの方がきびきび走る印象です。
私がN-ONEを契約をした時はまだN-WGNは無かったので仕方ありませんが、もし両方あったら多分こっちを選択していたでしょう・・・

今回で3回目、7年で走行距離58,000超えでの車検になります。
延長保証もここで終了となり、これからは不具合が出たら実費になりますね。
そう考えるとそろそろ乗り換えを検討する時期なのかも・・・？
前回の6ヶ月点検時にチェーンケースからのオイル滲みが発見されたので、延長保証を適用しての修理が行われます。

今回は前後ブレーキの交換、ローターの研磨、CVTフルード交換を頼み、まかせチャオのSSコースの加入、フロントの純正ラバーマットを追加注文。
トラックの駐車場が土の駐車場になり、雨が降るとぐちゃぐちゃになってフロアマットが汚れ放題に・・・
なのでラバーマットに変更します。
それに事前にタイヤを新調もしたので、タイヤ+ホイール代も含めると今回の車検費用は総額で20万位行くんじゃないだろうか・・・？(笑)

さて、車を預けて帰宅。
明日から日勤になるので身体を日勤のコンディションに変更しないとなりません。
なので夜まで寝てはいけません・・・せっかく代車もあるので母親の買い物に付き合ってあげましょう、何処に行きたい？


・・・・・・





何故か、群馬県川場村の道の駅川場田園プラザに来ています・・・

野菜や米を買いに群馬県に行くとか、馬鹿だろう！
「何処に行きたい？」と言ったら「何処でもいいの？」って聞かれたので「いいよ」と返事したら「じゃあ群馬」・・・

母親も馬鹿だけど、それに応える俺も馬鹿です・・・

どうせだから道の駅川場以外にもなめこセンターで味噌となめこを、渋川市の永井食堂でもつっ子を購入、渋川市のスーパーベイシアで買い物して帰宅・・・

高速代＋燃料代ですげー高い食材になりました・・・Orz

LE MANS Vが大層お気に入りのたまやんです。

通勤で往復60キロは走るので二日で100キロ超え、皮むきには充分でしょう。
ついでにナットの増し締めを行いました。
来週中ごろに空気圧を再調整してタイヤの慣らしは完了かな？

このお盆期間中も仕事で走っていますが、一般車のタイヤバーストで路肩に停車しているのをよく見ます。
サンドラなのかな？そうでなくともタイヤのチェックはしていないんだろうねえ。
せっかく遊びに行こうとしても出鼻を挫かれたあげくに遊びは中止、そして痛い出費を伴うわけですね、ちゃんと日ごろから空気圧のチェックやヒビ割れ等の確認をしていればそんなことにはならずに済むのにね。

さて、昨日会社からLINEで月曜日までのシフト表が送られてきたのだが・・・

土曜日：夜勤で2便目の降ろし地(品川)の到着予定時間が翌日AM6:55
日曜日：1便目の積み地（厚木）の到着予定時間がAM7:00

いや、無理だから

間に合うとか間に合わない以前に俺に寝ないでそのまま働けと？
先ほどツッコミを入れたら、明日（金曜日）に確認すると・・・

先延ばしにして良いのかな？

状況によってはバトルになりそうです。

ていうか・・・向こうの出方次第ではいい加減に腹を括るかな。

新しいコースを走り終えて帰宅したたまやんです。

新コースは結構楽なんだけど、楽だけに手当が幾らなのか気になります。





新調したタイヤとホイール、届いたけど交換する暇がないと元同僚にぼやいたら

「夜で良ければ交換しますよ！」

という嬉しい提案が・・・すまん、ちょっとだけ期待したｗ



日勤のコースを走り終わり、翌日から夜勤に切り替わる所で交換をお願いしました。
報酬は今まで履いていたタイヤ（ENASAVE RV504）とホイール（CROSS SPEED PREMIUM-10）をプレゼント。
一軒家住まいとかだったら保管も出来ただろうけど、うちは集合住宅でただでさえ冬タイヤで場所を取られているのにもう1セット置くスペースはありません。
PREMIUM-10も飽きてきていたし・・・中古屋に売りに行くなんて時間も気力も無いし、売っても大した額にもならんだろうことは容易に想像できる。

あげたタイヤとホイールは軽トラに履くそうです・・・サイズいいのか？


タイヤはLE MANS V（ル・マン ファイブ）、タイヤ選定でREGNO GR-Leggeraも候補にあったが、口コミを見ると酷評も散見されたのとN-ONEは夏も冬もダンロップで統一していたので今回もダンロップに。

ホイールはPREMIUM-10と同じホットスタッフのCROSS SPEED HYPER EDITION CR5
今年発売のモデルで当初は7月上旬入荷予定だったが、1か月の納期遅れでした。
まあ車検までには十分間に合ったので良しとしましょう。
デザイン的にも良いなと思ったのですが・・・決めての最大の理由は5スポークだから。
PREMIUM-10は名前の通りスポークが10本なので、掃除も大変・・・
CR5だと半分になるので掃除の手間も半分です(笑)
リムの淵のさりげない切削のデザインも何となく良いです、これが切削ではなく黄色か赤に塗装されていたらなお良かったんですが・・・
わかりにくいですが、バランス取りのウェイトも黒いウェイトを使い、今回ホイールナットも黒に替えました。

パーツレビューは追って書こうと思ってますが、LE MANS Vは静粛性が良くて交換して良かったと思えるくらい変わりました。
非常に満足です♪