たまやん@八王子のブログ一覧

今日は休みのたまやんです。

前の会社では辞める前に有給消化の話をしたらその場で有給に入ってしまい、方々に挨拶する事も出来ませんでした。
今回はセンターで仲良くなったドライバーさんやクライアントで名前を憶えて貰えていた方なんかに挨拶する事が出来たので一安心。

さて、私が走っていた某世界大手の仕事は非常に仕事がしやすく、特に走っていたコースは拘束時間も6時間無いくらいなので新人には入りやすいコースでもある。
新人が入って来ているので引き継がせるのかなーなんて思っていたのですが、配車表がLINEで送られてきてチェックすると、私が休みの日に走っていたドライバー（先輩）がが引き継いでいて新人では無かった、
この先輩、２～３週間ほど前にこれから私が走ることになるコースに配置換えになっていたのだが・・・

もしかして、音を上げてそのとばっちりを受けたのか？

そんなにきついのか？
うーん・・・流石に聞けないなあ・・・「音を上げた？」なんて・・・

そして、挨拶して終わりを告げたのだが・・・土曜日は某世界大手を走るようになっているようだ（この先輩の休日対応）

やっべー・・・恥ずかしい・・・
電話したらクライアントに大笑いされそうだ・・・(￣▽￣;)

非常にブルーなたまやんです。

昨日、会社からコース変更を頼まれた。
今走っている某世界大手のコースから某大手運輸の庸車に・・・
まあ、いずれこうなるだろうことは予想していたので仕方ないですが、大好きな世界大手から外れるのは悲しいです。
拘束時間も増えるし毎日何処へ行くかわからない、今のコースとは真逆です。
まあ、一般貨物の様な手摘み手降ろしでは無いし、荷卸しの鬼待機があるわけでもない。
問題は、最悪九州に飛ぶ事もあり得る事・・・本当に長距離だな。

今夜で最後のコースを走り、明日は休み。
月曜から横乗りで研修です。

・・・はあ、さようなら、世界大手・・・orz

GW？なにそれ美味しいの？なたまやんです。

今日（昨晩）はセールでもないのに荷物が1.5倍ありました。
自粛で自宅に籠って通販商品を受け取る一方で、中央道は深夜まで渋滞が続いて交通量が多かったです。
自粛を呼び掛けてる政府の方が会食だのなんだのと説得力の無い事を行っていて憤っているのもわかりますし、こんな状況が1年以上続いてコロナ疲れってのもわかるんですが・・・

色々とモヤモヤと考える1日でした。


宅配のドライバーはめっちゃ大変だろうなあ・・・私は荷物が増えても移動距離や就業時間が増えるわけじゃないので楽なんですけどね。


・・・そういえば、昨今はウインカーを出さずに車線変更をする輩が増えた。
そう、毎日見るようになった。

最近新たな変なのを見るようになった。
車線変更でウインカーを出すのだが、車線変更を終える前にウインカーを消すのはもうほぼ全車共通と言ってよいが、更に車線変更終了時に反対側のウインカーを1回出す行為がたまに見られるのだが・・・あれは何なのだ？
言ってる意味が解らない？例を挙げるとこうだ。
一般車が追い越し車線を走行し、左ウインカーを出して走行車線に戻る。
戻る途中でウインカーを消すのだが、その後右ウインカーを1回だけ点灯させてそのまま走行車線を走り続けるというもの。
あれはいったい何がしたかったのだろう？

そして、器用(?)なのも居た。
追い越し車線を走る一般車、右ウインカーを出して走行車線に車線変更してウインカーを消し、車線変更終了・・・。

間違えるにも程があるだろう！

本当に、変な世の中になっていってるよね。

GWなんて無いたまやんです。

外出してもね・・・な状況だし、運送業は走ってなんぼなので休んだ分だけ収入減っちゃいますからね。

2018年の夏にバックドアに心理戦パーツのドラレコマグネットを作成して貼ったのですが、1年程でステッカーがヒビ割れてしまい、外してそのままでした。
いつだったか夕方に車を走らせたところ、なんか車間距離を凄く詰めて煽る様な感じの軽に遭遇、煽りだったのか単に車間が近かったのかは定かではないが、そういえば心理戦パーツ付けてなかったなーと思い、Amazonで洗車グッズを購入する際についでにポチっておきました。


これが心理戦パーツ２なのですが、ちょっと大きかった・・・

まあ、大きい分目立つかな？と思ってとりあえず貼り付けて起きましたが、他に良さそうなのがあったら更新するかもしれません。

そういえば、今の会社に入って良かった事。
自分の車が洗えるようになりました。
基本トラック優先で空いている時だけですが、出勤時も仕事終わって帰庫する時間帯も殆ど誰も居ないので、今日はいつもの出勤1時間前に出社してトラックを洗い、帰庫して自分の車を洗車しました。
今回はフロントガラス、フロントサイドガラス、ドアミラーをSOFT99の ガラスリフレッシュを使ってウロコ取りを行い、フロントガラスに超ガラコを施工しました。
サイドガラスやミラーは親水派なのでガラコは施工せずです。

N-ONEも7年が過ぎて8年目に入ると、ウォーターデポジットや塗装の色あせ、無塗装樹脂の白化、タールピッチ等が目立つようになりました。
ただの洗車ではない、メンテナンス洗車が必要になってきましたね・・・あー面倒くさい。