たまやん@八王子のブログ一覧

大晦日も仕事なたまやんです。

今年は無職で始まり、インプラントの治療が終わってから今の会社に就職して現在に至るわけですが、まあこの一年やってきての評価としては悪くはなかったかなといった所です。
前の会社と比べると給料は下がったけど、前はトラック生活での出費も多かったし、途中から地場になって通うのも辛くなり、辞めたあとは会社自体も厚木から伊勢原に移転になったので結局は辞めることになっていただろうから縁がなかったと言うことでしょう。
今の会社は自宅からも近く、仕事も私にこなせる配車をしてもらっているので問題無し。
ちょっと休みが少ないけど別に休めないわけではなく私が休みを取らなかっただけなので、年明けは閑散期になったら数日休みを取って旅行でも行こうかと考えています。

収入も安定していて、前の会社程ではないにしても口座の残高は増え続けているのでそこが一番の安心感に繋がっています。
何よりも製造業から転職した一番の理由がそこですからね、何はともあれこの一年間、仕事上では事故も無く平穏でした、N-ONEはバックで電柱にぶつけたけど（笑）

来年も何事も無く過ごせたら良いなと思っています、皆様も良いお年を。

年末年始も通常営業のたまやんです。

今日の出来事、正直自分を褒めてやりたい。
最終の便で厚木から埼玉の三芳町と新座市の2か所降ろしで出発。
圏央道の相模原愛川ICから乗って狭山日高ICで降りて一般道で三芳町まで行くのだが、乗る前の電光掲示板に
「事故 相模原ー八王子JCT 渋滞2km 10分」と表示があった。

10分なら、まあいいかあと予定通りに相模原相愛川Cから乗ったのだが、途中の電光掲示板で「渋滞2km 55分」と書いてあったような気がして、JARTICの渋滞情報アプリを開いて確認してみると、2km 20分とあった。
10分増えているが、電光掲示板の表示ミスだろうと思ってそのまま走っていたのだが、なんだか徐々に嫌な予感がしてきた。

トンネル内の非常駐車帯に数台の暴走族のバイクが止まっていて、相模原八王子トンネルの出口、高尾山ICの出口と本線の分岐の所に消防車が数台いて、直感で

「あ、これあかんやつや」


等と関西人でもないのに何故か関西弁でのフレーズで思ったので急遽高尾山ICで降りて、町田街道に出て高尾街道を走り、八王子西ICで乗りなおしました。
その道中、渋滞情報アプリを表示させたままで情報が更新される度にスクショを撮っておいたのがこちら↓








高尾山ICで降りたのは大正解でした！
もしあのまま渋滞に飛び込んでいたら、最悪な展開でした。
乗りなおした八王子西ICでは消防車の化学車が出動しているのも見かけたので、何やら普通じゃない事態だったのは想像できた。

その後2か所目の新座での荷卸しも終わり、伏見通りから調布ICに向かって走っている頃には・・・



渋滞は解消されるどころか渋滞の距離も増えている始末。
あの時の直感を信じて降りて本当に良かった・・・

何があったのかは知らないが、年の瀬に事故なんて本当に色々と迷惑な話なので、当事者にならないように気をつけましょう。

閑散期の様に早めに帰宅出来たり、朝帰りになったりとその日の終わりが読めない中途半端な繁忙期になっているたまやんです。









出勤途中にN-ONEの総走行距離が7万キロに達しました。
納車から8年と3ヶ月、自分の車遍歴では一番の所有歴と走行距離数になっています。
まだまだ乗り続けるつもりですが、いつまでお世話になるのだろうか・・・？


私の仕事では腕時計が結構必要だったりします。
荷卸し先で到着時間を書く事が多いのですが、スマホは車内に置いたままだしスマホを取り出していちいち画面を表示させるより、腕時計でさっと見る方が早いし手間もかかりません。
この間までアナログのG-SHOCKを使っていたのですが・・・紛失してしまい、８年前に買ったG-SHOCKを取り出して使っていましたが、電池が残り少ないのか表示が薄くなってきていて、ライトをつけようとすると画面が消える。
よくもまあ8年も動いているものだと感心するが、G-SHOCKは電池交換をするには防水性を維持するにはメーカー送りとなり、費用もかなりかかるので買い替えちゃった方が良い場合もあります。
直近まで使っていたアナログのG-SHOCKは電波ソーラーだったので電池交換も時刻合わせも不要だったのだけど、ちょっと時刻が見にくかったというのもあって引っ張り出してきたデジタルの方が使いやすかったので、電波ソーラーのデジタルを新調しました。

黒地に白と逆転した液晶表示ですが、見にくい事も無く良い感じです。
永く愛用したいですね・・・また紛失しないといいけど・・・(^_^;)

これを書き始めたら地震が発生して驚いたたまやんです。

地震多いよねえ・・・震災の前触れじゃなきゃいいけど。

この時期恒例の冬タイヤへ交換作業です。
夜勤明けだし正直面倒くさいのだけど、今の職場へは坂道を2度通るので万が一雪が降ったら夏タイヤじゃはもちろん一時期考えたオールシーズンタイヤも登坂も厳しいかもしれないので今後もスタッドレスを買うことになりそうです。
交換面倒臭いし、集合住宅なのでタイヤを保管するスペースにも限りがあるのでオールシーズンも気になるんだけどねえ。

電動の空気入れを使って入れようとしたけど、バッテリーの充電が少なかったのと0.8kPaまで抜いていた状態のを入れるのは厳しいようです。
電動空気入れはあくまで毎月の空気圧チェックの補充程度に使う用途な感じかもしれません。
なので純正の空気入れを引っ張り出して空気を入れます。
ホンダはこういう時にも使えるから良いですね。


やっぱり買ってよかったフォルクスワーゲン／アウディ純正のジャッキ！超楽です。


製造から5年経つスタッドレスですが、サイドにヒビも無く溝も7mmとまだまだ使えそうだけど、年数的にはどうなんだろう？来年あたり交換？

今回ホイールを外す際にハブリングの固着が出てちょっと外すのに苦労しました。
1本だけかなり固くて無理に外そうとすると車体が動いて危険だったのでそこだけウマを設置して外しました。
ハブの錆とハブリングもそろそろ交換した方が良さそうなので、次夏タイヤに戻す時はハブリングを新調してハブの錆落としをメニューに加えないといけませんね。
花粉の時期に長時間作業は嫌なので、次の履き替えは花粉の飛散が収束するまでひっぱるかな・・・？となるとやっぱりスタッドレスは来年買い替えかな？

繁忙期のピークは過ぎたのかちょっと落ち着きつつあるたまやんです。


先月郵送した給付金の申請が無事通過して、給付決定の通知書が郵送されてきました。
もうちょっとかかるかと思っていたけど、1か月以内に通知が来たのにはちょっと驚きです。
更に口座を確認したら入金もされていました！



私の場合は17日間で1日あたり上限額の9,900円なので17万弱でした。
友人に教えて貰わなければ貰い損ねるところでした、申請期限は年内いっぱいだったので。

友人K氏には心から感謝を申し上げます。

今度会った時にご飯おごります( ´∀｀)