ブレーキマスターシリンダーキャップのその後

以前に取り付けたブレーキマスターシリンダーのアルミ製キャップ。

洗車したついでにその後の状況を確認してみました。

気になっていたのはアルミ製キャップのエア抜き加工方法で、換装されている皆さんがやられている加工方法と違うための経過確認です。

殆んどの皆さんはキャップ内側の底面と側面をルーターでエア抜き導線を削り加工されています。

私はキャップ中央（ダイヤフラムの出べそ範囲内）に0.8mmの穴を開けただけです。

たぶん換装してから3,000kmくらい走行しております。

但しブレーキローターが真っ赤になるようなブレーキングは皆無で、私が乗った時にたま〜にペダル奥手前くらいまでのチョイ強めブレーキングを連続ではなく数回程度やったことがある。くらいな使い方です。

結果は全く異常ナシ。でした。😊

ただやはり熱量は多いようで、新品時よりもレッドアルマイトの色が若干薄くなったような気がしました。

他には手作り遮熱版の金ピカ色落ち具合も確認しましたが、以前とあまり変化はないように思えました。

この結果が少しでも参考になれば幸いです。