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2007年10月05日

これも発表されましたね

レクサスＩＳ－Ｆ！！

ＦはＦＳＷと富士山のＦなんだってさ。

フォーミュラーのＦって言ってくれた方がかっこいいのにね。

ところで、５０００ｃｃもあると自動車税幾らかかるんだろうって調べたら、８８，０００円だよ！

今のインプが３９，５００円だから、約５０,０００円のＵＰ！

こりゃ毎年春が怖いね。

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Posted at 2007/10/05 09:49:42

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ほれやん♪ 2007年10月5日 10:20 こんにちは♪ ほれやんはインプより５千円高いです(>_<) しかしながらレクサス乗られてる方ならば税金の心配なんて無いと思いますよ(笑)~旦_(^_^)	コメントへの返答 2007年10月5日 10:30 やっぱり、ハイパワー２Ｌターボが一番お得かな。でも、5,000円なら２．５Ｌも良いなぁ・・・
かっつん＠てげてげ 2007年10月5日 12:08 レクサスのクルマの見分けがつきません；；	コメントへの返答 2007年10月5日 12:53 フロントグリルにでっかい「Ｌ」が付いてればお金持ちって証拠。庶民は区別する必要ありませんって！(^O^)
ｍａｓａ３ 2007年10月5日 12:33 で、最終的にはどれにするの？（＾＿＾；）実Ｓも車種が多くなってきたぞぉ♪	コメントへの返答 2007年10月5日 12:52 あはは・・・車検通したりしてね。
nori姉 2007年10月5日 12:56 こんにちは♪ 昔は3Lで↑くらいしてましたよね？あざあざさんとあろうお方が50000ｴﾝのアップで怖がられるなんて☆( ´艸｀) 只今、まだ会社をサボってエステ中です♪(笑)	コメントへの返答 2007年10月5日 13:51 おいら先生や社長ではなく、一般サラリーマン（役職無し）ですから・・・でも、今しか好きなクルマ買えなくなるのかなぁ・・・
よの 2007年10月5日 13:03 最初はＲ７割　Ｍ２割　Ｆ１割　で検討車種の１つだったんですけどね。こうして見るとＦを選ばなくて良かったなと思っています（笑）。	コメントへの返答 2007年10月5日 13:50 社長はお金持ってんだから、お出掛けようにＭ乗って、サーキット用にＲ買っちゃいなよ。
41T。 2007年10月5日 13:14 ↑ 実際にこの三台を検討できる人がうらやましい(爆)	コメントへの返答 2007年10月5日 13:49 ですよね。おいらなんて、出たね→買えない。の繰り返しですから・・・
たく＠びんぼーひまなし 2007年10月5日 13:27 これは実車みたことありますが、なかなかカッコイイですよ（笑）買うお金なんてないけど(^-^;	コメントへの返答 2007年10月5日 13:48 隣に住んでいる親戚がＩＳに乗ってますが、見慣れたせいかかっこよく感じますね。０．１秒で変速して、２～８速はロックアップするっていう新型のＡＴが興味ありますね。でも、ＦＲでこのパワーは怖そう。(>_<)
スパークの鰤 2007年10月5日 14:27 庶民の私には　候補の『こ』の字も出てきません駐車場代が1/10位にならんかなぁそしたらいつか･･･って気がしないでもない	コメントへの返答 2007年10月5日 14:37 ほ～庶民ねぇ・・・おいらよりたくさん給料と出張手当もらっている人は庶民とは言わせませんよ。(^O^) やっぱり昼間は遅くなるね。８番目！
some3 2007年10月5日 17:16 まいどです。 ISに試乗したことありますが、運転席の上の頭のスペースがなくてとても圧迫感がありました。エボXの実物みましたが、かなりかっこよかったでっせぇ。	コメントへの返答 2007年10月6日 0:18 価格的にはエボⅩぐらいしか・・・(^_^;) でも、でっかくないですか？重くなってるし・・・
用心坊 2007年10月5日 19:28 ４２３ｐｓん・・・	コメントへの返答 2007年10月6日 0:21 とるく51.5kg・・・まだおいらの方が重いな。(^_^;)
448/555 2007年10月5日 20:43 個人的な意見かもしれませんが、聞き流してください。 5000CCのスポーツ車、時代に逆行ですよね。馬力もトルクも凄いですが、スバルの2000CCに比べたら…。 GT-●も出ますが、はっきり言ってエコとは程遠い。やはりスバルの車作りは改めて先端だナァ、と思うのは間違いでしょうか？スバルはこのマイナーさが良いのでしょうね。	コメントへの返答 2007年10月6日 0:25 おいらも半分同意見ですね。でも、単に排気量だけではエコかどうか言えないと思いますよ。ギア比次第ですが、高トルク車の場合、高速道路を流す場合はかなり燃費が良くなると思います。長距離オフに参加する場合は良いかも。でも、サーキットでは環境破壊しまくりかな？２０３は街乗りも高速もサーキットも燃費悪いからエコではないですね。
はなんちゅ 2007年10月5日 21:17 レクサス車にそんなに興味なし！ただしレクサスオーナー専用カードのに興味あり最初からプラチナクラスの特典がいっぱい？らしい、、、見栄張りたいんで（笑）	コメントへの返答 2007年10月6日 0:27 おいらは、Ｍ、ＧＴ－Ｒに比べると、これが一番興味ありますね。まあ、どれも買える価格ではないし、維持費も大変でしょうけど。
んがぁ 2007年10月5日 22:25 何を目指した車なんですかね？２０００ＧＴの足元にも及ばない気がする。	コメントへの返答 2007年10月6日 0:29 ＭやＡＭＧが売れてるから、その流れに乗って大排気量スポーツを作りたかったんではないですかね。２０００ＧＴのボディを復元させて現代の３Ｌ、ＮＡエンジンを乗せてくれたらおもしろいと思うんですけどね。
しんじ☆ 2007年10月6日 2:29 大物が色々発表されてるけど、大きすぎたり重すぎたり窮屈過ぎたりでどれもあとちょっと物足りない気が・・・あざさ、ここは思い切ってMINIとかどうです？(笑)	コメントへの返答 2007年10月6日 18:34 そうなんですよね。コレ！ってクルマが無いんですよね。トヨタがインプのシャーシ使ってコンパクトスポーツクーペ出すって噂がありますよね。８６再来になれば面白そうなんですけどね。

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ほれやん♪ 2007年10月5日 10:20 こんにちは♪ ほれやんはインプより５千円高いです(>_<) しかしながらレクサス乗られてる方ならば税金の心配なんて無いと思いますよ(笑)~旦_(^_^)	コメントへの返答 2007年10月5日 10:30 やっぱり、ハイパワー２Ｌターボが一番お得かな。でも、5,000円なら２．５Ｌも良いなぁ・・・
かっつん＠てげてげ 2007年10月5日 12:08 レクサスのクルマの見分けがつきません；；	コメントへの返答 2007年10月5日 12:53 フロントグリルにでっかい「Ｌ」が付いてればお金持ちって証拠。庶民は区別する必要ありませんって！(^O^)
ｍａｓａ３ 2007年10月5日 12:33 で、最終的にはどれにするの？（＾＿＾；）実Ｓも車種が多くなってきたぞぉ♪	コメントへの返答 2007年10月5日 12:52 あはは・・・車検通したりしてね。
nori姉 2007年10月5日 12:56 こんにちは♪ 昔は3Lで↑くらいしてましたよね？あざあざさんとあろうお方が50000ｴﾝのアップで怖がられるなんて☆( ´艸｀) 只今、まだ会社をサボってエステ中です♪(笑)	コメントへの返答 2007年10月5日 13:51 おいら先生や社長ではなく、一般サラリーマン（役職無し）ですから・・・でも、今しか好きなクルマ買えなくなるのかなぁ・・・
よの 2007年10月5日 13:03 最初はＲ７割　Ｍ２割　Ｆ１割　で検討車種の１つだったんですけどね。こうして見るとＦを選ばなくて良かったなと思っています（笑）。	コメントへの返答 2007年10月5日 13:50 社長はお金持ってんだから、お出掛けようにＭ乗って、サーキット用にＲ買っちゃいなよ。
41T。 2007年10月5日 13:14 ↑ 実際にこの三台を検討できる人がうらやましい(爆)	コメントへの返答 2007年10月5日 13:49 ですよね。おいらなんて、出たね→買えない。の繰り返しですから・・・
たく＠びんぼーひまなし 2007年10月5日 13:27 これは実車みたことありますが、なかなかカッコイイですよ（笑）買うお金なんてないけど(^-^;	コメントへの返答 2007年10月5日 13:48 隣に住んでいる親戚がＩＳに乗ってますが、見慣れたせいかかっこよく感じますね。０．１秒で変速して、２～８速はロックアップするっていう新型のＡＴが興味ありますね。でも、ＦＲでこのパワーは怖そう。(>_<)
スパークの鰤 2007年10月5日 14:27 庶民の私には　候補の『こ』の字も出てきません駐車場代が1/10位にならんかなぁそしたらいつか･･･って気がしないでもない	コメントへの返答 2007年10月5日 14:37 ほ～庶民ねぇ・・・おいらよりたくさん給料と出張手当もらっている人は庶民とは言わせませんよ。(^O^) やっぱり昼間は遅くなるね。８番目！
some3 2007年10月5日 17:16 まいどです。 ISに試乗したことありますが、運転席の上の頭のスペースがなくてとても圧迫感がありました。エボXの実物みましたが、かなりかっこよかったでっせぇ。	コメントへの返答 2007年10月6日 0:18 価格的にはエボⅩぐらいしか・・・(^_^;) でも、でっかくないですか？重くなってるし・・・
用心坊 2007年10月5日 19:28 ４２３ｐｓん・・・	コメントへの返答 2007年10月6日 0:21 とるく51.5kg・・・まだおいらの方が重いな。(^_^;)
448/555 2007年10月5日 20:43 個人的な意見かもしれませんが、聞き流してください。 5000CCのスポーツ車、時代に逆行ですよね。馬力もトルクも凄いですが、スバルの2000CCに比べたら…。 GT-●も出ますが、はっきり言ってエコとは程遠い。やはりスバルの車作りは改めて先端だナァ、と思うのは間違いでしょうか？スバルはこのマイナーさが良いのでしょうね。	コメントへの返答 2007年10月6日 0:25 おいらも半分同意見ですね。でも、単に排気量だけではエコかどうか言えないと思いますよ。ギア比次第ですが、高トルク車の場合、高速道路を流す場合はかなり燃費が良くなると思います。長距離オフに参加する場合は良いかも。でも、サーキットでは環境破壊しまくりかな？２０３は街乗りも高速もサーキットも燃費悪いからエコではないですね。
はなんちゅ 2007年10月5日 21:17 レクサス車にそんなに興味なし！ただしレクサスオーナー専用カードのに興味あり最初からプラチナクラスの特典がいっぱい？らしい、、、見栄張りたいんで（笑）	コメントへの返答 2007年10月6日 0:27 おいらは、Ｍ、ＧＴ－Ｒに比べると、これが一番興味ありますね。まあ、どれも買える価格ではないし、維持費も大変でしょうけど。
んがぁ 2007年10月5日 22:25 何を目指した車なんですかね？２０００ＧＴの足元にも及ばない気がする。	コメントへの返答 2007年10月6日 0:29 ＭやＡＭＧが売れてるから、その流れに乗って大排気量スポーツを作りたかったんではないですかね。２０００ＧＴのボディを復元させて現代の３Ｌ、ＮＡエンジンを乗せてくれたらおもしろいと思うんですけどね。
しんじ☆ 2007年10月6日 2:29 大物が色々発表されてるけど、大きすぎたり重すぎたり窮屈過ぎたりでどれもあとちょっと物足りない気が・・・あざさ、ここは思い切ってMINIとかどうです？(笑)	コメントへの返答 2007年10月6日 18:34 そうなんですよね。コレ！ってクルマが無いんですよね。トヨタがインプのシャーシ使ってコンパクトスポーツクーペ出すって噂がありますよね。８６再来になれば面白そうなんですけどね。

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