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2009年11月12日 イイね！

さらなる進化のために

いあ、お久しぶりでございます。(^O^)

細かいどうでもいいネタは何個か有ったし、１０月末にはぐっちょんさんと中津川のお菓子祭りに行ったりしてたんだけど、なかなか書き出すきっかけがつかめなくて・・・

そうしていると仕事が忙しくなってきたし・・・

結局２週間ぐらい間が空いちゃいました。


ってことで、話はいきなりはじまります・・・





シビ君ですが、キャンバーがついてコーナーでＳタイヤが使えるようになると、また新たな不満が出てきました。


前回の富士走行会でヘアピンを旋回中、クリップを過ぎてアクセルを開けていくとガクッ、ガクッっと駆動がとぎれる感じ。
わかりやすいたとえでは、ノッキングみたいな感じかな。
あるいは、レブリミットや速度リミッターが当たって燃料カットされてる感じとか・・・

でも、ＶＴＥＣ回転数からレブに届こうかという回転数だから、ノッキングでも燃料カットでもないですよね。


また、美浜の時は、１コーナーから立ち上がり、キリックスに進入していくあたり（２コーナーって言うのかな？）でいきなりエンジン回転が高くなることが多くありました。
クラッチを切っている訳でもないし、速度がいきなり上がる訳でもないのに・・・



車検見積の時にＤラーで工場長にそう話したら、インリフト気味になってデフが効いてるんじゃないかと。


フロントを若干下げて少し接地感を上げるとか、バネを固くしてロールを減らすとか、スタビでロールを抑えるとか、色々案を出してもらったけど、やっぱり最後はＬＳＤだねと・・・

でも、ＬＳＤ自体安い物ではないし、さらに工賃がかかる・・・
車検も受けないといけないからって事でもう少し先にするしかないなと思っていたんです。


そんなことを工場長と色々話しているうちに、最近１速に入らなくなったとか、２・３速にシフトするとギアが鳴くとか言う話になって、１速ギアの山が丸くなってたり、２・３速はシンクロが痛んでるんじゃないかという見立て。

あ～さらにお金がかかっちゃうな～～、ＬＳＤは遠のいたな～～、って考えてたら、車検見積から帰ってきた工場長から神の言葉が・・・


「保証に入っているのでミッション修理無料でできます。」
「ミッション降ろすついでならＬＳＤ取り付け費要らないですよ。」


ってことで、今日届きました。(^O^)
１．５Ｗａｙです。


ミッションオイルは、交換時に洗浄効果の高い純正オイルを入れるので、１週間ぐらい慣らしをしてから高いオイルを入れた方がよい、と言うことだったので交換用オイルも一緒に購入。


ついでに、股間を締め上げる紐も・・・
フルブレーキ踏んだら痛いかなぁ・・・(>_<)


１１月末からミッション修理＆取り付け＆車検なので、２８日のモーターランド鈴鹿では試すことができないけど、１２月の富士が楽しみです。
Posted at 2009/11/13 00:09:14 | コメント(18) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記

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