あざあざのブログ一覧

それは１１月２４日土曜日のことでした。
スバルでオイル漏れのパイプを交換してもらい、オイルとフィルター、プラグも交換してもらって、その上燃料も満タンにして気持ちよく自宅に帰宅したときでした。

いつものように道路幅を一杯に使って駐車場へ直角に進入し駐車したところ、
















バキバキッ！






ガリガリ！






何だ何だ！


あわててクルマから飛び降り、見てみると・・・・





左フェンダー後部にスリキズが・・・



バンパー横にもキズが・・・



おまけにホイルにも・・・



そうです、いつものように駐車場に入れたのがいけなかったんです。

たぶん、いつもはギリギリをすり抜けていたんでしょう。
カナードを付けたため、左右のバンパー横が数センチの突起物となっていたわけです。


キズの犯人はこのプランターを置いてある台でした。


車から降りたときには、プランターが下に落ちて、タイヤで踏みつけていましたから。



ボディのスリキズはコンパウンドで研磨することでほとんど消えました。






塗装が欠けてしまった部分は、クレヨンタイプのタッチペンで埋めてあります（今度の休みにコンパウンドで仕上げる予定）。
これでだいぶ心の傷が癒えましたが、ホイルのキズは致命傷でした。
コンパウンドで磨いても消えるような浅い傷ではありませんでした。
タッチペンを調合して少しでも目立たないように埋めようと思っていますが、艶があるだけに綺麗には消えないでしょうね。
タイヤと一緒にホイルも逝かないといけないかなぁ。

会社の帰りに咳と喉の痛みを抑える薬を買おうと自宅近くのドラッグストア（２４時間営業のスーパーに隣接）に行ったときです。

駐車場に車を止めようと空きスペースを探していると、迷惑駐車をしているクルマを発見しました。

いくら軽自動車と言っても、これはないでしょう！！

せっかく１台分のスペースがあるのに、危なっかしくってこの横には止められません。

本当に自分のことしか考えていない人が増えました。

オイル漏れの部品交換のため代車にＲ２を借りました。

記念に写真を撮ったんですが、ワイドコンバーターを付けたカメラで撮ったので、軽く魚眼風になりました。

なんだかウーパールーパーっぽく見えません？

Ｒ２って燃費良くないですね。
借りた時点で下から１目盛りの位置にあった燃料が、自宅への往復と少し用事で乗っただけで燃料切れ寸前になりました。
もちろん、貧乏ランプは家に帰って少し走っただけで点きました。
たぶん、30kmぐらい走っただけです。
CVTのため走り出すとゴ～ッと回転が一定のままで加速していきます。
結構うるさいし、ロールがすごくて思ったラインを走れない。
大きさは小さくて買い物には良いなぁと思ったんですが、修理後のS203を受け取って改めて走りやすい良いクルマだと実感しました。

23日に洗車してブリス施工した後、あらかじめ取り寄せておいたパーツを取り付けました。

パーツレビューにも乗せましたので、良ければ見てやってください。

Ｆ型ディフューザー


cusco製のリア補強バーと取り付け用の部品を使って取り付けてあります。
ボディとの一体感を出すためにフィンの部分を塗装してあります。


カーボン製カナード


フロントリップを取り外したのと、ディフューザーによるリア側の空力向上とバランスを取るためにカナードを取り付けました。
ヤクオフで出展されている物で、個人で作ったいるそうですが、バンパーにピッタリとした形状で満足しています。



が、



このカナードが原因で今日悲惨な事件が・・・


この内容はまた改めて、「カナードが招いた悲劇」で報告します。

鈴鹿ドライビングレッスンの初級にＮＯＢ＠GDADさんとともに参加してきました。
今回は2回目なので、余裕をかましていたんですが、先日のオイル漏れが完治していないのと、風邪が治りきっていない状態での参加と言うことで、コンディションは最悪です。

午前中のレッスンではなかなか良い感じで走れたので、午後のフリー走行も頑張って限界ギリギリで走っていました。


しかし！


25分のフリー走行が終わる寸前にブレーキがスカスカに！


そうです、ギュイーンと走ってドッカーンとブレーキを踏んで走っていたため、フルードが沸いてしまいました。
思えば、数周前からブレーキの効きが悪くなってきたので、クーリングしようかなと思いつつ、もう時間もないからいってまえ！
って走っていたんですよね。

結局、2回目のフリー走行はパスして見ているだけのさみしい結末に・・・

フルコースの体験走行もＮＯＢ＠GDADさんに同乗させてもらっての走行となりました。


終わってから、サポートに来てくれていたSSSさんのガレージに寄ってフルードの全交換をしてもらいました。


今回のフリー走行で感じたんですが、タイヤの剛性が弱いです。
コーナーで限界まで攻めると、ショルダーがグニャって曲がっている感じが判りました。
車高調とかよりもタイヤを変える必要が出てきました。

一緒に参加したＮＯＢ＠GDADさん、サポートに来てくれたSSSさん、どうもありがとうございました。

次回は中級でリベンジします。