jin@hkdのブログ一覧

前回試乗したCX60と比較して 走行性能は約200kg重たいとのことだが、3.3Lディーゼルターボプラスハイブリッドエンジンの余裕のあるパワーで全く問題なし むしろジャストフィット スタイリングは長めのフロントノーズと3列シートになったキャビンとのバランスが良くなった ただ5メートルに迫る全長は取 ...
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クラウンシリーズ最後発のステーションワゴンモデル クラウンを名乗るだけあって内装と静粛性は申し分ない 広大なラゲッジスペースで贅沢な車中泊をしてみたい ただ5メートルに迫る全長は取り回しに苦慮しそうなのと、クラウンを名乗るにはふさわしくない4気筒のエンジン音が残念
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デビューして待望の試乗の機会 ピックアップトラックらしからぬ豪華な内装と先進安全装備でもはや商用車ではない 2.4Lツインターボディーゼルの圧倒的なパワーとトルクは全く不満がない ピックアップトラックではあるが街中でも許容できる固さのサスペンションフィールは好印象 ただ5m近い全長と小回りが利か ...
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試乗車種がターボ付きなので動力性能は問題なく、足回りも硬めで剛性がしっかりとしていると実感 ただ頭上空間が低く圧迫感があるのと内装がプラスチック多用で安っぽい シートアレンジの都合か後席座面が短く違和感があるのが気になる
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EVならではの抜群な静粛性と発進から強力なトルクでストレスのない走り 規格は軽自動車だが、走りはコンパクトカー並の性能 まさに軽自動車の鎧を纏ったEVって感じ ただ満充電での走行距離が少ないので長距離走行には不向き 街乗り限定で充電環境が整っていないと所有できないかな
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サマーシーズンはシートをフルフラットにして車中泊 ウインターシーズンは助手席をフラットにしてスキー板等を積める ユーティリティに優れたクルマ マイルドハイブリッドとターボ付きなら街乗りでも余裕のある不満のない走り 次期愛車の候補の１台
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車検の代車で提供 フロントウィンドウの傾斜が前方になったので頭上の圧迫感を感じない エンジンのフリクションが滑らかで静粛性が良い印象 ただ車重が重くなったせいか、加速がやや鈍重な感じ 特別仕様のダーク調の内外装は好印象 2段ラゲッジは正直使いにくい 標準モデルのルックスは好みが分かれるのかな？
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11月13日 40000kmキリバンGETしました。 前回のブログ(2023年3月19日)で2023年9月ごろに達成すると書きましたが、約2か月遅く達成となりました。 距離が延びるペースが遅くなったのは、出張先の移動距離や通勤距離が少なくなったからでしょうか。 50000kmは今のペースなら20 ...
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ekスペースクロスのMC版と思いきや、デリカを名乗るだけに足回りや駆動系に手を加えるのはさすが三菱。 ちょっとした悪路や積雪路での走りに期待が持てた。 車高が高いのもあって見通しが良く、軽ハイトワゴンなので居住性も抜群。 ただ車重が重いのでターボエンジンは必須。 オプション品でモディファイするな ...
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e-4ORCEよる次世代のSUV。 ストロングEVではないがエンジン音がほぼ皆無。 静粛性が非常に高く感じられた。 前モデルよりもクオリティが上がり高級感を感じた。 次回は冬道試乗で走行性能を試してみたい。 ただ高価格が難点かな。
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