jin@hkdのブログ一覧

サマーシーズンはシートをフルフラットにして車中泊
ウインターシーズンは助手席をフラットにしてスキー板等を積める
ユーティリティに優れたクルマ
マイルドハイブリッドとターボ付きなら街乗りでも余裕のある不満のない走り

次期愛車の候補の１台

車検の代車で提供
フロントウィンドウの傾斜が前方になったので頭上の圧迫感を感じない
エンジンのフリクションが滑らかで静粛性が良い印象
ただ車重が重くなったせいか、加速がやや鈍重な感じ
特別仕様のダーク調の内外装は好印象
2段ラゲッジは正直使いにくい
標準モデルのルックスは好みが分かれるのかな？

11月13日
40000kmキリバンGETしました。
前回のブログ(2023年3月19日)で2023年9月ごろに達成すると書きましたが、約2か月遅く達成となりました。
距離が延びるペースが遅くなったのは、出張先の移動距離や通勤距離が少なくなったからでしょうか。
50000kmは今のペースなら2024年8月ごろになりそうです。

ekスペースクロスのMC版と思いきや、デリカを名乗るだけに足回りや駆動系に手を加えるのはさすが三菱。
ちょっとした悪路や積雪路での走りに期待が持てた。
車高が高いのもあって見通しが良く、軽ハイトワゴンなので居住性も抜群。
ただ車重が重いのでターボエンジンは必須。

オプション品でモディファイするなら価格がかなり高額になることを覚悟しましょう。

e-4ORCEよる次世代のSUV。
ストロングEVではないがエンジン音がほぼ皆無。
静粛性が非常に高く感じられた。
前モデルよりもクオリティが上がり高級感を感じた。
次回は冬道試乗で走行性能を試してみたい。

ただ高価格が難点かな。