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  9. ガッツリ（は？）サポート製作 [重機職人]

重機職人の愛車 [トヨタ クラウンアスリート]

   

整備手帳

作業日：2012年9月30日

ガッツリ（は？）サポート製作

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
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ガッツリ（は？）サポート製作
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久々に整備手帳のアップです☆
ただ今、大掛かりなネタをコツコツと製作中のため、アップできてないだけなんですｗｗｗ

今回は、組長さんからの製作依頼により実現しました！！あの有名なガッ○リサポートの職人ver.を作ってみました。
まずは、フロントフェンダーを外します。
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ガッツリ（は？）サポート製作
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ドアヒンジ固定ボルトのフロント側（上下２ヶ所）にパイプと厚めの平ワッシャーを組み合わせて作ったコップと呼ばれる受け具を取り付けます。

このコップの左下に排水溝？の鉄板のミミがありますので、叩いてツブしておきます。
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ガッツリ（は？）サポート製作
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フレーム側はこの位置に10ミリの穴を開けます。
コップ側は12ミリの穴になってますので12ミリボルトでの固定も出来ますが、６角ボルトでは、コップに入りきらないため、６角キャップボルトを使用する必要があります。
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ガッツリ（は？）サポート製作
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ドアヒンジ側２ヶ所、フレーム側１ヶ所の３点止めで製作することにしました☆
構想段階では４点止めでしたが……
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ガッツリ（は？）サポート製作
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この３点間を19Φパイプ（農業用ビニールハウスのフレームに使われているパイプ。ガス管より薄く軽い）を使い現車合わせで仮組み。

経験とカンが炸裂する作業ですねｗｗｗｗｗｗｗ
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ガッツリ（は？）サポート製作
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仮組みの状態で車体から取り外し、本溶接☆

コレを左右２セットずつ作りました（組長さん用と私用ｗｗｗ

200Vの半自動とTig溶接器を我が家にも設置したくなりますね（汗
被服アークで薄物溶接は難度高すぎです（泣
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ガッツリ（は？）サポート製作
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せっかくですので、至る所に溶接増しを施工しておきました。

ガチガチに固めたボディーは乗りにくい！！と言われてますが…全くの個人的な独断と偏見ですが、固めたボディーにしなやかなネコ足が理想だと思ってます！！
まぁ、これも実験の一環ですｗｗｗ
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ガッツリ（は？）サポート製作
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なんとなくブルメタで塗って装着！！フェンダーやらを元に戻して完成☆

いやぁ～フロントの動きが激変しました（驚
難しい事抜きにして、変化が体感できるので、実験としては成功ですV

少し走り込んでみます（そのうちにｗｗ
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> 自作 ガッツリ（は？）サポート重機職人ver.

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この記事へのコメント

171アスＶ　アベちゃん
2012年10月1日 10:54
いいですねー！

自分も欲しいです！！www
コメントへの返答
2012年10月1日 22:38
こんばんは☆

前もって言っていただけたら……(って告知して無いのでムリですねｗｗ)

治具を作っておけば良かったと少し後悔してます(´Д｀)
西@組長　妄想族
2012年10月1日 12:48
えーっと、おいくらですか？(笑
オクで荒稼ぎしたんで
結構強気なお値段でもいいですよ？ｗ
コメントへの返答
2012年10月1日 22:48
こんばんは☆遅くなりましたm(__)m


強気な値段ですか……(汗

溶接が低電圧の被服棒ですからねぇ(´Д｀)
強度はきっちり溶け込ませているので、まず問題ないですが、ビードが……ｗｗ
詳細はメッセします♪♪


試験的な意味合いで考えると、この補強パーツは体感度が高いです(^-^)/
フレームのペラペラさを考えると、発展性もアリですね♪♪
Bad クラウン
2012年10月1日 16:29
素晴らしい技術ですね！！商品化して定価で売ってほしいですよ(^_^)ﾜﾗ
コメントへの返答
2012年10月1日 22:58
ありがとうございます♪


製品化ですか……ｗｗ
200Vの半自動や150A以上の安定したｽﾍﾟｯｸのｳｪﾙﾀﾞｰで溶接すれば、そこらの製品以上の溶接ビードを描くことは出来ますが…
何しろ低ｽﾍﾟｯｸな溶接器なもんで(汗


定価は、とりあえずｵｰﾌﾟﾝﾌﾟﾗｲｽとしておきます(謎ｗ
直6 LOVER
2014年7月29日 20:21
これもイイですね～
でも治具が無いと現車合わせしないと
簡単には作れなさそうな感じですよね。
コメントへの返答
2014年7月30日 12:49
これもかなりの効果を体感出来る代物ですww

まず、ドアを閉める音から変わります。車高調の動きが激変します。交差点でハンドル切ると感動を覚えます( ´∀｀)
私が作る製品は基本的に販売目的ではないので、全て自分の車で現車合わせで作ります！
また作る機会があれば連絡しましょうか！？
直6 LOVER
2014年7月30日 13:33
この部分の補強は他車種でも効果絶大みたい
なのでクラウンみたいにボディの柔い車には
効果テキメンでしょうね！（笑）

自分のは補強系はフロントにアルテッツァの
メンバーブレースを流用してる位なので後に
タワーバーも追加予定ですがフロントより
欲しいリアは趣味で長物を積むので無理
なのでリア周りでラゲッジスペース殺さない
補強パーツが有れば理想的なんですがね（笑）

前に乗っていたのがBMWだったので今回
エステートに乗り換えて同じワゴンボディで
ココまでボディ剛性に大差が有る事に正直
驚いてるしショック受けてますｗｗｗ

プロフィール

重機職人です。車、バイクは得意でもパソコン、ケータイが苦手な昔人間(笑)です。 １７クラウン乗りですが、いわゆるＶＩＰ、ドレコン仕様にはあまり興味がありません...
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