ＪＺＳ171　　ＭＴ化への道その⑧　　完成…までもう少し！！

こんばんです(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

ついにMTアスリート完成ですね！！
職人さんのMT化の整備手帳をずっと楽しみまっていました☆
個人でここまで加工をされるなんて本当に凄いです( ´∀｀)bｸﾞｯ!

>最近よくお問い合わせをいただく
素晴らしい技術をお持ちの職人さんがみんカラ内で有名になってるということですね(≧∇≦)/

やっぱり肘掛けって邪魔なんですねｗ
自分のはNAですが、もしMTに換装できたら・・・って妄想してたら肘掛けって邪魔じゃない？って思ってましたｗ

今晩は☆
コメントありがとうございますm(__)m

MTアスリート完成しました♪(/ω＼*)
楽しみにしていてくれてたんですね♪嬉しいです！
プロペラシャフト自作以外は、案外カンタンな作業の連続でしたね(^-^)v

有名………になってるんですかねぇ？？
皆さんMT化に興味が有るみたいですね。少しでもお役に立てるならって感じです(*^ー^)ノ♪


肘掛けはホント、ジャマ以外のなにものでもないですねww
取っ払っちゃうと、何の違和感も無く操作出来ますよp(^-^)q
TAKUYAさんも是非！！
NAこそMTでしょ！！実際に燃費が向上するという嬉しい誤算もありました☆
加速も気持ちいい感じで、乗ってて楽しいマシンになりましたよ(*^▽^)/★*☆♪

ミッションオイル２Ｌしか入らないんですか！？(笑)

規定量は正確には1.8Lだったと思います。

ゲトラグ専用オイル高けぇ～(ノ｀△´)ノとか思ってましたが、入る量が少ないのでそんな出費にはなりそうにないですww

ちなみに、普通のミッションオイルを使ってたら朝イチは２速に入りません(笑

ウハ〜
流石職人さん！
MT化僕も考えてますがショップに依頼したら
80万コースで余裕で無理だしDIYは流石に
出来る気がしないです……

部品満載した車乗り捨てて行くので僕のも
載せ替えして下さい(￣▽￣)

今晩は。
返信遅くなり申し訳ありません。
MT化は、確かに新品部品を使うとそれくらいかかりそうですねぇｗｗ
クラッチ交換とかされたことあります？？
MT化はクラッチ交換に毛が生えた様なモンですよ。
私はゲトラグを使いましたので、ペラシャの加工やマウント製作とかの加工が大変でしたけど（泣）

下関市までやって来ますか！？（笑）
製作納期は２年になりますｗｗｗ

初コメさせていただきます<(_ _)>

自分でやってしまうなんてすごいですね！！！

自分もMTにしたのですがこんなに完璧に載せれておりません。

すごいです<(_ _)>

初めまして。コメントありがとうございます。
そして、返信遅れまして申し訳ございませんm(._.)m
自分でやってみて思ったのは、想像よりも簡単だったって事ですかね(笑)
苦労もありましたが、ペラシャ製作以外は難易度は低めでしたよ(*´∇｀)

ひっぱりさんのページ、拝見させていただきました☆
めっちゃカッコいいクラウンじゃないですか！！
まじまじと画像を見てました(￣∇￣*)ゞ

はじめまして！初コメさせていただきます。

ブログ拝見しました。自分も16アリスト5速載せ替えに乗ってるんですが、エンジンチェックランプ常時点灯に悩まされてます。

参考程度ににどのようにチェックランプ消したのか教えてもらうことできますか？

初めまして。コメントありがとうございます。
返信遅れまして申し訳ございません。。。

チェックランプの件ですが、アリストは経験が無いので解りませんが、ダイアグコード使って１つずつ対策して行く感じですね。
ATを外すと、それ関係のエラーが出るはずです。ATソレノイドや油温センサー断線扱いになるので、適切な抵抗を噛ましたりしますよ。
あとはコード一覧表とにらめっこする感じですね。あまり参考にならないかとは思いますが、こんな感じです。