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Ｄ.Ｆ.Ｎ.
甘美なる無為
だそうで、、、

あ、
すみません

ナニってその
いわゆるセミATの
ランチア的呼称で


正式には

Dolce Far Niente （ドルチェ・ファール・ニェンテ）
 = 甘美なる無為（何もしなくても良い甘美さ）
だそうな。。。


要はアルファでいうセレ、ＦＩＡＴでいうデュアロジですが、
気取ったランチアが名付けるとこうなります。


が、
ランチアには大変申し訳ありませんが
面倒なので以下セレで統一させて頂きます。


アルファ待望のセミＡＴとして、鳴り物入りでデビューし
数々の壊れ伝説と人柱を立て続けて早２０年、
改良を重ねてきた今は、だいぶまともになったのではないでしょうか

実際、ウチのチンクは何の問題もありませんし、

まあ１年で1,000kmしか乗ってないのでアレですが、、、



ただ
さすがに普通の人、ウチでいうと実家のバアさんにすれば

『なんかこれ、壊れてないかぇ？』

と乗るたびに言うのは、もう仕方の無いことでしょう

いかに良くなったとはいえ
これをいわゆるフツーのオートマと言うのはムリがあるというか
大きな間違いなのであります。


これ言うと、セレ擁護派は決まって

や、乗り方にコツがあって
ギアチェンジに合わせてアクセル戻せば、とか

学習機能があるから、とか

フェラーリＦ１からの技術をなめてんのかこのバカ、とか

嬉しそうに言いますが

なもんウチのバアさんや普通の人に通用するわけがありません。

そもそもコツがいる時点でオートマ落第であります。



ただ、
好んでみんカラやるような変態的趣味人なら
十分許容内におさまりましたよ、ということではないでしょうか。


ワタシも軽い変態として、今回ゴミ箱号とデルタの入れ替えに際しては、
ＭＴが無くなってしまう不安というか、寂しさはあったものの
セレに対する不安はありませんでした。

まあチンクで分かっているので




ところが以下の点においては

分かっていたつもりでも、セレの憂鬱

いや甘美なる憂鬱を味わう日々であります。




それにはまずウチのガレージが前提になり恐縮ですが


ごっつん防止の段ボールをご覧頂ければお分りの様に、前後はキッチキチ


セレ乗りの方ならこれだけでもうピンとくると思いますが、

とにかくセレはパーキングスピードのコントロールがド下手クソ

特にこういうジワジワと1cm単位で詰めてくシチュエーションは超苦手

例えて言えば
絶対エンストしたくない初心者のクラッチワーク 、

勢い、ヒデキに激突する危険が伴い、ひっじょーに気を使うのであります。

ううむ、甘美なる憂鬱その１


加えて、あんまりこの微調整にこだわり続けると、

今度は下手な半クラのせいで、クラッチが消耗するんじゃないか！？
という軽い危機感のオマケ付き。(涙)

これがもしマセのカンビオなら、ワタシはニュートラルで手押しします、マジで





さてお次ですが
右ハン想定のガレージでは、左ハンだとこうなってしまい

乗り降りはいつも助手席側から


これまたセレ乗りの方ならお分りかと思いますが

セレは運転席ドアを開けると、セレポンプが作動するようになっておりまして

助手席からアクセスするとポンプが作動しないため


乗り込んだら、Ｅｇかける前に運転席側のドアをちょっと開けて
ポンプ作動を確認してから、イグニッションＯＮであります

ううむ、甘美なる憂鬱その２

もっとも、そこまで気にしなくても大丈夫という意見もあるようですが、
メーカーの公式見解はどうなのでしょうか、

各自ディーラー等へお問合せいただければ幸いに存じます。




以上がセレ


いや、甘美なる無為＝Ｄ.Ｆ.Ｎ.の

甘美なる憂鬱 でありました。

▼続く




ではではマハロ〜♪

ゴミ箱号
が
売りに出ています～

少々複雑な胸中ですが。。。

皆さま、
とってもいい
クルマです～



ショップは、イタフラといえばココでしょう、のココ

↑画像をクリックするとショップのＨＰに飛びます


今や希少になったスリーペダルでこのサイズ感、しかも実用性もある５ドア

ワタシの中では、違うメイクから現代に蘇ったデルタ・インテグラーレ

四駆じゃありませんが




このデザインさえ心に刺されば言うことなしのマシン

気になるお方、とってもお買い得です～


なぜか ＡＳＫ になってますが！


どなたかゴミ箱号をよろしくお願いいたします。


さらばゴミ箱号よ(涙)




ではではマハロ〜♪

安全運転
励んでらっしゃいますか

かくいうワタクシ、
いつもつまらんことで
ちまちまとキップ切られ続けて
ウン十年

大変遺憾ながら
黄金免許にはほど遠く
いつも免許は爽やかブルー


つい先日も3年毎の、人より長い講習をキッチリ受講して参った次第です

まあ勉強熱心なので


さて今回のタイトル

全面勝訴などとはしゃぐわけじゃありませんが



先日ちょっとした「アレ」で止められまして



いや、
なかば公なこの場で、その「アレ」を詳細に書くと

学級委員クンから


『 いけません！ルールはルール！！』

『守らないオマエが悪い！』

『死ねばいいのに！』


などの声が次々に上がり

こんな過疎ブログが炎上すると、大変メンドーなことこの上ないため

何があったか詳細な記述はしませんが


いや
ここで言いたいのは、その取り締まり方についてであります。






最初に断っておきますが

ワタシが違反したのは間違いなく、そこは異論なく反省しております


さーせん



がしかし！


言いたいのは

よくある例えで恐縮ですが

例えば速度違反

制限1kmオーバーで取り締まりますか？

的なことであります。



そんなこんなで、違反は認めつつ

そのやり方に納得いかない、つうかソレ意味あんですか？

的な持論を一通り述べたあと、それ以上そこで言ってもムダだし

一応こう見えても仕事中だし、時間もないしで

さっさとキップ切らせて署名はせず



呼び出し上等

であります



まあ後で出頭は正直メンドーですが、どうせこんなの不起訴でしょ

とタカくくってたというのもありますが、、、





ところが事態は思わぬ展開をたどり


後日、○○警察署より



『今回マハロさまにおかれましては、確かに違反の事実はあるものの

取締りに少々行き過ぎがあったことも認められますので

ついては違反の処理を取り消しさせて頂きます

大変恐れ入りますが、○○署までご足労願えますでしょうか』


と
先日の居丈高な取締りがウソかのような低姿勢



『そっちが来やがれ


このアホー！』

という思いとは裏腹に




『へい！すぐ伺わせていただきやす、へい！』

と
つい卑屈になる自分に軽く自己嫌悪しつつ

後日ソッコーで出頭



で

こんなモン頂いて帰ってまいりました



ついでに戦利品の謹製クリアファイル



いらんし、、、



いやしかし、なんていうんでしょうか

今回思うことは２つ、

１つは取締りのコスいやり方

もう１つは

同じ取締りの同じ違反なのに

ワタシがこうなる一方で

ほとんどの大人しい善良な市民は、点数と反則金を取られてる不公平



だいたいちょっと言われて後で取り消すくらいなら

そんな取締り

最初からやんなきゃイイ

のに





もちろん
違反はいけませんが




おかしいモンはおかしい

皆がメンドーがらず声あげて

取締りがもっと意味あるにものになるといいのになあ、

と思いながら

こないだと同じところを通ったら、、、







また同じ取り締まりしてました





ま、
まいりました。。。(涙)




ではではマハロ〜♪

もう１２月ですね
いよいよ今年も終わりですが
皆さま＆愛車いかがお過ごしでしょうか

さて、我がポンコツは
先日報告通り、ゴミ箱号と入替えで
▼新顔が来まして

辛くも難を逃れたヒデキ号は
長ーーーーい車検から
やっと戻ってまいりました


で、今回は久しぶりに自己満エントリー

以前の▼１５６の棚卸しに続き、棚卸しシリーズ第二段




血迷って車検を通してしまった記念に、ヒデキの棚卸しであります



というか、もう１年も２年も前に撮ったやつとか、

下書きしたままＵＰし忘れてたとか、そんなんばっかりですが。。。



日の目を見せないのもカワイそうなので、

年の瀬に棚卸しと称して適当に貼らせていただきます。



では、さっそく以下無言で







































ここから先は久しぶりの切り取りで































































































以下も同じ切り取りですが

たまたま近くに停まってた変態様との勝手にコラボ写真






























というわけで、


以上、ヒデキ自己満写真の棚卸し



お目汚し失礼致しました



それでは皆さま、ちょっと早いですが

どうぞ良いお年をお迎えくださいまし！




ではではマハロ〜♪

アレがアレで
マハロ家のポンコツが
１台かわりました

あ、いきなりすいません、
詳しくは愛車紹介で。。。
いえ、
そんな詳しい事情は書いてませんが

というわけで
なぜかガソリンから軽油

そう、ディーゼルであります

詳しいことはまた今度エントリーするとしまして、

取り敢えず、先日ワタクシ

長くもないですが、決して短くもないクルマ人生の中で

初めて給油で感動いたしました



いつもの様にセルフのスタンドでクルマを停めて

給油フタをパカっと開けると



ＤＩＥＳＥＬ　と　軽油　の文字


フルサービスのスタンドのバイトの兄ちゃん姉ちゃんだと

うっかりハイオク入れられそうで、若干不安になる控えめな表示であります



ま、ワタシはセルフ愛用者なので心配ありませんが



いつものハイオクとなんら変わることなく給油を終えて

ふと横の計器の表示をみると、、、


きゃーーーー！！！



こ、これは。。。




たすかる～
や、マジで



アルファに始まり、ＱＰやらヒデキ号やら、どんどん変態化し

地球に厳しいといいますか

産油国に優しいクルマに慣れっこだったワタシからすると奇跡的な数字



ＱＰやヒデキ号なんて、タンクが地獄の１００Ｌクラス

満タン給油すると、ヘタすりゃ諭吉２人りが逃げ出す勢いであります(涙)





しかも満タンの航続距離は

せいぜい５００ｋｍ程度のヒデキに比べて

おそらくこっちは１，０００ｋｍは走ることでしょう

まだ実走してないので分かりませんが




いろいろ慣れないといけない部分も多々ありますが、

例えばこの



Ｄ.Ｆ.Ｎ.(甘美なる無為)とかいう全く甘美ではないワケ分からんネーミングの

デュアロジというか、つまりセレスピードとか



まだ納車されたばかりなので

しばらく乗って、気が向いたらまたエントリーさせていただきます




というわけで、

ＶＩＶＡ！ディーゼル



あ、そういえば

クルマの名前書いてませんでしたが、ランチア・デルタです

インテグラーレは付きませんが、、、





ではではマハロ〜♪