外国産　社外燃料ポンプ取り付け

ここまでの外し方は、関連情報か他人様の見てください。ｗ

今思えば、昔しっから燃料ポンプ交換してきたけど、大半の時はＣＰＵもノーマルだったけど意味あったのかな？ｗ

さておき、ポンプを取り出すのにはユニットを３分割します。
赤丸参照ね。
各所に爪が入ってるのでコズけばゆるんできますけど、上部分のリターン側から来てるソケットにパッキン入ってるので少し硬め。

因みにポンプキラー付ける人は、同じ場所をばらすので一緒にやるのがお勧め。

左が純正。右か今回買った１１０系対応品。
そう、あくまで対応品。
いわゆる、タイプ？
あ、いや容量は255ℓですけど…

違いはたいしてないけど、古い燃ポンならこの先がホースなのだが、１１０系はユニットに差し込む感じ。
で、左が純正なのだが…形が違うｗｗｗ

上カラー、パッキン、下カラーの三つに分かれる。
パッキンで漏れ防止の下カラー押さえつけ。

なので上はなくてもよさそうなんだが…

比べると微妙に違うため、自分は上カラーの内側を削って取り付けました。
写真の銀色カリ首を取ると奇麗に収まりそうだったけど、上から見るとスクリュ―みたいの見えたんで却下ｗ

因みに、サード製なら専用キットみたいのが出てるとかって他の人が書いてましたけど…
車いじりって、いつからそんなにプラモデル化したのかしらｗｗｗｗ


加工して付けてエンジンかかった時の時の喜びは今は無いのかしらｗｗｗ

あとは、配線関係きちっとやて終了♪

あ、勿論専用品なら配線加工も要らないとは思うけど…
そんな都合のいいものが出てるのかどうか…ｗｗｗｗｗ