まだ続く水温表示の問題

日曜のレースで１時間半ほど全開走行。

水温表示の異常はかなり軽減されたもののやはり少し起きてました。

２３日の練習では１１５度まで一気に上がってすぐに９５度まで落ちると言う状況が頻発。これは重傷。

ラジエーターキャップを高耐圧タイプに変更後の２６日は、９５度くらいまで上がってすぐに９０度弱まで下がる状況が時々発生。これは比較的軽傷。

しかし、今日再びエア抜きをしようとクーラントを補充したら・・・またもかなりの量が入ってしまいました。１リットルとまでは行かないけどそれに近い量。４Ｌで６０００円を超す高価なクーラントを走る都度１リットル位捨てている様なもので、実にもったいないです(;_;)

これでは充分対策出来て居るとは言えません。ので、次の手を実行しなければいけません。とりあえず冷却液の噴き出しを途中で受け止めるリザーブタンクのリザーブタンクを設置。どれくらい走ったらどれくらい吹くのかチェックです。

その上で、負圧が発生すると噴き出したクーラントがリザーブタンクに戻る構造にします。

取り付け可能な場所はエキマニの斜め上くらいしか無いので熱対策もしなければいけません。

一番確実なのはクランクプーリーをノーマルサイズに戻しチャージャープーリーを小径化する事なのですが、それだとなんやかんや１０万円近い費用がかかっちゃいます。

ウォーターポンプの位置を勘違いしててプーリー側で調整する事が出来ないとなると、やはり回転軸から分離して電動化するしか無く、かつそれが一番確実・・・でも、どんだけ費用かかるんだろ？

さらに色々悩みます・・・