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イイね!
2011年10月07日

壊れた部品1

壊れた部品1 夕方、ちとお出かけついでにTKさんに寄ってみました。

駄目になったクラッチはこんな感じ。

レリーズベアリングは崩壊してて、ベアリングボールが溶けてくっ付いてしまってます。

カバーのバネは、崩壊したレリーズベアリングで無理やり押さえつけられてたせいで、先端が全部内側に曲がってしまっています。

そんな状態で強引に動かしてた為、レリーズフォークの先端も削れ…ガリガリ。

やれやれです(汗

突き詰めて考えれば、結局はレリーズベアリングの耐久力不足が全ての原因。

これはこのクラッチキットに限らず、普通の強化品にも共通の、いや下手したらノーマルクラッチでも起きてる問題点。

じっくり見聞する余裕があれば、国産車向けのしっかりしたものを探す方法も有るのですが・・・

とにかくも、ここがミニの深刻なウィークポイントです。

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Posted at 2011/10/07 20:12:39

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この記事へのコメント

2011年10月7日 20:46
こんばんは。

rd店長に話聞きました。

ドンピシャで使えないとのこと
お役に立てずすみませんでした。

レリースベアリング悩みどころですね。

コメントへの返答
2011年10月8日 10:24
いえいえ、上方有り難うございます。

お陰でN代表からいろいろTips聞かせて貰えました♪

早く直って欲しいですね〜(^^;
2011年10月8日 8:16
ベアリングの精度が問題なのでは?

国産ベアリングを削るとかして入れられないんですかね~?

コメントへの返答
2011年10月8日 10:26
国産車向けの物でも流用出来そうなのが有るらしいんですが、現物比較してみつけなきゃいけないので、探すだけでも大変なんですよね。
2011年10月11日 7:23
耐久性の無い物は困りますね(--;

私のノーマルクラッチも10万km近く交換してませんが
少し嫌な音がしてるのでちと心配に成ってきました
節約の為に我慢してますが、早い目の交換が良いのかな!?
コメントへの返答
2011年10月12日 18:02
う〜ん、変な音がしてるとなると、疑ってかかった方が良いですね〜

ノーマルでもレリーズベアリングは怪しそうなので、早めのメンテをお勧めします。

強化クラッチ入れるか入れないかはまぁお好みで(^^;

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