色々修理2

でもって夕食に出た際にＭＩＮＩの状況相談でＲＨＣの社長とお電話。

こっちは正直あまり芳しく有りません。。。

先日問題が発生したロアアームの加工ですが、これによりキャンバーが０．７度余分につけることが出来ました。たかが０．７度ですが、このお陰でこれまでより１段高いコーナリングスピードが手に入りました。コーナリング時の横Ｇの増大やハンドルにかかる負荷に耐えるために腕がパンパンになるくらい。フロントタイヤの減り方もこれまでで一番綺麗に内側まで使えてます。

しかし、現状ではこの状態を維持するにはアームが折れるリスクが大きすぎて危険という判断となりました。ちゃんとした解決策が見つかるまではノーマルアームのまま、つまりこれまでと同じく１．５～７度程度のキャンバーしかつけられません。

ネガキャンが全て正義と言う訳では無いのは重々承知ですが、それでもはやり実際に走った時の感触の良さを味わってしまうと３度くらいはつけたい思ってしまいます。

それに、今回の加工では随分費用がかかってしまってて、それが無駄に終わってしまうと言うのも正直かなり辛いです。う～ん・・・泣けるなぁ・・・

ブレーキローターに関しても、特殊サイズを使用している都合上なかなか手頃な値段のローターが見つからずに苦労してます。ＲＤＤの同じ物なら在庫有りで直ぐに入手可能ですが、凄く高いので・・・う～ん、これも悩みます。

マスター＆マスターバックのＯＨに関してはまだこれから。間に合わなければひとまずそのままで、タイミング合えばせめてマスターシリンダーストッパーだけでも取り付けたい所。

色々とキツい状況です。