しんじ☆のブログ一覧

書いてないだけでちゃんとやってます～(^^;

例によって３日に２回くらいのペースです。右肩のせいでビリー禁止と言われてますが、やらないとなんかそのままずるずる行きそうなので下半身強化だけやってます。

今日はＭＩＮＩのオイル交換の帰りに、肩用のサポーターが欲しくてＳＰＯＲＴ’Ｓ　ＤＥＰＯに寄ったのですが、フィットネスコーナー見るとまぁ相変わらず色々有りますねぇ。（きっちりビリーも有りました(笑)）

ついでに、以前持ってたハズなんですが見あたらないので、アンクレットって手足用の重り１ｋｇＸ２を買って来ちゃいました。今夜からこれつけてビクトリー！です。

夕方、守山タイヤさんでタイヤハメ替えの後、ＲＨＣさんでオイル交換して来ました。

以前から愛用してるのがＭＯＴＵＬの３００ＶＰｏｗｅｒ。で、先回のオイル交換時、短いサイクルで交換する事を前提にして試しにＥＲＧのオリクロンを入れてました。

３００Ｖからオリクロンに替えた時、走行フィーリング自体に大きな差は感じず違和感は無かったのですが、油温が一気に５度以上高くなりました。それまで日常の走行で８５度前後で維持していたのが９０～９５度くらいに。高速でちょっと吹かして走るとすぐに１００度に達する状態。（ちなみに油温はオイルクーラーの出口の先、エンジンに入る直前で取ってます。）

先日のＭＩＮＩ－ＣＵＰでは１２５度。鈴鹿のチャレクラで１３２度まで上がりました。温度対策をあれこれしているお陰でこれ以上は上がらず、すぐにやばいって状況ではありませんが・・・やはり心配になってしまいます。

聞けば３００Ｖシリーズは「オイルも冷媒の一種である」という考えでオイル自身の熱交換力も積極的に考えた配合になってるとか。で、迷った挙げ句に今回は結局３００Ｖに戻してしまいました。

帰路の油温、うん、ばっちり下がってます。概ね８４度前後。軽く吹かして８８度くらい。上昇した油温が下がる速度も速くなってます。高速は乗ってないので高負荷時はまだ判りませんが、日常走行では明らかに冷える様になってていい感触。

オリクロンと３００Ｖでは代金倍ほども違いますが、この違いを見てしまうとやはり・・・(^^;

明日のセントラル自主練習でどんな感触か再確認です♪