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デルタさんに行ったのは、本当はこの話を聞くのが目的でした。

いよいよ今年４回目のMINI-CUPの開催が決まりました！

その名も
「MINI-CUP　セントラルスペシャル！」

２＆４さんとのコラボレーションで、ななぁんと１２月２日開催のユーロカップ第６戦と併祭です。

第６戦はユーロ３時間耐久レースをメインイベントに、フレッシュマンレースとユーロ２シーターレースが開催の予定。ここにさらにＭＩＮＩ－ＣＵＰとして共同開催になるような形だとの事です。

内容は
☆１０分程度の体験走行（３０台）
☆２０分程度のスポーツラン（３０台）
☆予選２０分＋決勝１０周のスプリントレース（３０台）
となる予定との事。

参加者側からの要望として、なるべく多くの人が表彰台に登れる様なクラス分けをして貰えると嬉しいとお願いしておきました。

関西の草レースのメッカ、ユーロカップの地、全長約２．８ｋｍの峠道をサーキットにしたようなテクニカルでエキサイティングで走り甲斐の有るコース。

鈴鹿や富士とはまた違うサーキット。特に先日の３ＲＤＬＡＰで走り足りない！って感じた皆さん、是非是非一緒に走りましょう(^^/

名神を快調に西進。高速を降りてデルタさんまで後ちょっとって所で急にMINIの調子がおかしくなりました。

なんかこう、いきなり失火して吹けなくなる状態。これまでも何回か経験したような・・・(^^;

だましだまし走ってましたがとうとう走行中にエンジンストール。しばし休ませて再始動出来たのはデルタさんまであと１ｋｍ位の所。なんとか辿り着いて調べて貰い・・・

プラグ関連は緩みも焼けも問題なし。とは言え怪しいので念のためプラグだけ新品に交換。ＤＭＥのエラーログを見て貰うとインマニの圧力センサーエラーと。たまたま有った中古部品と交換して貰ったが特にエラーは消えず・・・

はっきりした原因はわかりませんが、ひとまずちゃんと動くようにはなったので、ついでにもう１回ブレーキのエア抜きもしてもらい、随分遅くなっちゃいましたがなんとかホテルにチェックインしました。

デルタの皆さん、遅くまで有り難う御座いました。


ブレーキ・・・ひょっとしたらマスターシリンダー辺りが寿命なのかな・・・う～ん。

フレックスのインタークーラーを固定するボルト。売りになってるフローティングマウント。

やはり緩みやすい様で３ＲＤ　ＬＡＰの時には既にどっか飛んでいってしまっていました。

そのままでもなんか大丈夫そうでは有るのですが、急いで手配。今日ぎりぎり間に合って届きました。

早速固定してオッケィ。今度はきちんとロックタイト塗って有ります。これで最終準備完了。

今日は早めに仕事切り上げて、もうそろそろ出発します。余裕有ったらデルタさんに顔出そうかな♪