しんじ☆のブログ一覧

先月、とある用事で久々にセレナでの出張をした訳ですが・・・

そのとある用事ってのがこれでした。

後期型Ｅ３６ｉｓに搭載のＭ４４エンジン。ひょんな事から安く買ってしまい、引き取りが条件だった為に出張に合わせて受け取りに行って来た訳です(^^;

僕のｉｓは１８００ｃｃのＭ４２エンジン。このＭ４４エンジンは１９００ｃｃ。載せ替え・・・たいな～～～（爆）

水没でエンジンが死亡した時にこれが手に入って居れば躊躇無く載せてたと思いますが、既に修理は完了して現在快調に走っているのに・・・また載せ替えする？？(^^;

まぁスペアとして取っておけばいいかと思いつつですが、もしどなたか欲しい方みえたら安く譲ります～。

エンジン本体は約７万キロ走行。下ろすまで調子は良好だったそうです。サーキット経験は無さそうな車体でした。

本体の他にハーネスとＤＭＥが有り。さらにＭ４２との載せ替え時に必須となるＥＷＳ２とキー＆キーセンサーも有り。

現状渡し前提ですが、金額は出来るだけ相談に乗ります。興味有る方はメッセージ下さいな♪

あ、噂の”幻のエンジン”では無いのでご注意を(^^;

ここのところの疲労でしょうか？

左目に軽いものもらいが出来てしまいました。

小岩さんになるほどじゃ無いけれど、とっても違和感。

で、仕方なし薬局で目薬買って来て刺してます。

なんどやっても目薬って慣れないな～(^^;

と言っても大した事では無いのですが・・・

運転席のドアが中から開かなくなりました(^^;

ドアノブの反応がちょっと鈍くなり、離しても完全に戻らなくなり、とうとう全く反応しなくなってしまいました。

出先でこうなっちゃったものだから、降りるのにいちいち窓を開けて外側のハンドルで開けないといけなく、とっても面倒。

って事で久々に内装を剥がしてのぞき込んで見ると、奥側でワイヤーチューブを固定してる場所が外れてしまっています。

溝に無理矢理はめ直してちゃんと動く様にはなったのですが、鏡を使ってじっくり見てみると・・・ワイヤーチューブが抜けない様にカバーがついていた様な気配。ドアの中には割れた小さなプラスティックパーツが・・・

あんまし激しく走らせてるので、振動で割れちゃったのかな？

レース中に万が一の事が有った時、直ぐに脱出出来ないとマズイ・・・

ひとまずはめ込んであるだけですので、その内接着剤か何かでがっちり固定してしまわないといけないかも。

ま、しゃ～ないですね(^^;

ラストラーダカップ2008 最終戦 前編はこちら♪

☆写真はあさしんさんの奥さんが撮って下さいました。迫力のスタート！有り難うございました(^^/

ＧＴＲとかポルシェとかＭ３とかエボとかがごっそり居るＡグループ（レベル高い！！）の決勝が順調に進み、続いてＢグループ決勝のスタート進行開始。

少し遅めにコースインしてじっくりタイヤとブレーキに熱入れ。ゆっくり１周してグリッドイン。なんと現役ＧＴトップレーサーの井入選手が誘導してくれちゃいました、おぉ～ぅ(^^;
決勝は４２台出走。目の前には５１秒台のＳ２０００が並び、先頭には４５秒台のエボと５０秒フラットのシビック。この４台に食らいつくのは厳しそう・・・

順調に進行していきボード掲示開始・・・１分前・・・３０秒前・・・数字以上に速く進行・・・５秒前・・・

レッドシグナル点灯でサイドを引いて半クラ！アクセルを吹かして車体がぐっと沈み・・・

消灯でスタート！！

クラッチを当てて前輪が空転！半クラでアジャスト！！再び空転！しまった！
再度微調整で全開加速で前の４台について行け！

右の青いシビック（７５番）が絶妙のスタートでインを刺される、速い！！右後ろの赤いシビック（７９番）も見事なスタート！しかし抜かれないぞ！

そのまま１コーナーへ飛び込む！
７５番のリアがブレイク！そのままハーフスピンして内側に！失速するその横を全開ですり抜けて目の前のＳ２０００について２コーナーへ！
真後ろには７９番がぴったりついて来る！！その後ろには立て直した７５番！

アトウッドからバックストレート、ＴＯＰのエボは異次元の速さ！さらに前がじわじわ離れる。
後ろには立て直した７５番が急速接近！むちゃくちゃ速いぞ！！

テクニカルセクションを抜けてマイクナイト～最終コーナー、先頭が見えない！前の３台もさらに離れていき、７５番が真後ろに！
そのままストレートを駆け抜けて２周目、１コーナー飛び込みであっさりインを獲られる。す、鋭い！！
真後ろに食らいついて行くが、バックストレートでどんどん引き離される！さすが本来なら２秒速い相手、ついていけない！

すぐ後ろには７９番がぴったりついてくる、引き離せないがストレート速度は同等か、こちらの方が少し速いか！？
しかしコーナーでつつかれる！

３周目、真後ろテール・ツゥ・ノ－ズで激しくプッシュされる！
アトウッド飛び込みで差を詰められるが、登りからの加速で大きく離れる！しかしストレートで差が広がらない！
リボルバーでは互角か？ダブルヘアピン２個目で一気に詰められ、最終コーナーで真後ろに！しかし立ち上がりの美味しいラインは譲らない！

４周目、５周目、１コーナー飛び込みで７９番左右に振って威嚇してくる！しかし一番美味しいラインは維持、２コーナーアプローチで引き離す。
しかし差は大きく広がらない。アトウッドは有利、ダブルヘアピンは不利！

周回遅れが絡み出す！フラッシャーで激しくアピール！７９番も綺麗にパスして来るので差が変わらない！
低速セクションで差が詰まる。コーナリングスピードも速いがブレーキングが鋭い！アプローチが見事。手強い！一瞬でも気を抜いたら抜かれる！

６周目、７周目、８周目、気を抜くな！
ちょっとずつ差が広がる。しかし周回遅れと絡むと差が無くなる。少しも油断出来ない！
アトウッドの登りで一気に差が広がる。ギア比か？７９番の加速ここだけ鈍い？でも決定的な差にはならない。

９周目、離れては詰められてテール・ツゥ・ノ－ズ、しかし間隔が少し開いたか？
コーナーで息が詰まる。ストレートで荒く深呼吸。足が痛い、肩が痛い、でも全力で踏ん張る。

差が大きく広がらないまま最終ラップ、あと少し！気を抜くな！！
３車身開いたまま最終セクション！バックマーカーが１台、ダブルヘアピンで追いつく！パッシングでアピール！
しかし・・・き、気づいてない！？！？！？

マイクナイトで内に並ぶ、しかしインを締められて抜けず少し失速！引き続きアピール！！しかしラインを開けてくれない！！
最終コーナー立ち上がりで抜くぞ！右か左か？

左から行こうとして、うぉ！前をふさがれた！！

そのまま立ち上がって右へ！しかし一瞬失速して加速が遅れる！しまった！！

真後ろの７９番が全力で加速！さらに右に並ぶ！ストレート１本全開勝負！

・・・７９番じわじわと真横に並ぶ！迫るコントロールライン！んんん～～～！！！しかし・・・遠い・・・

チェッカーフラッグ！・・・の直前に、ほんの僅かだけ先行されてしまう・・・負けた・・・抜かれた・・・

こうして、ＭＩＮＩでは久々のラストラーダカップ決勝は終了しました。
予選５位、決勝７位（クラス順位も同じ）。
６位の赤いシビックとの差は０．０２４秒。大体１m程先行されてしまった計算になります。う～ん・・・悔しい。
最終コーナーの立ち上がり速度が勝負を決めた訳ですが、バックマーカーがこちらに気づいておらずラインを開けてくれない以上、最終コーナーでは左では無く最初から右に行ってもっと早くアクセルを踏んで行かなければいけませんでした。僕の判断ミスです。

しかし、ほぼ１０周全部でひたすら全開バトルが出来て、とても楽しいレースでした。ピットに戻っても暫く声も出せずへとへとになりましたが、ここまでタイトなレースはそう出来ないので、とてもいい経験です。

目標の一桁順位も獲得出来たし、車は壊れなかったし（笑）、レース中にも５２秒台が出てるしで、収穫大きい１日でした。

最後のじゃんけん大会ではレーシングスーツは獲得出来なかったけど、ちょっとだけお土産も貰え、仲間とわいわい焼き肉反省会もして（笑）、心地よく疲れて帰路につきました。次回も是非走りたいし、次はもっと頑張ってもっと上に行きたいですね！

走った皆さん、ラストラーダの皆さん始めスタッフの皆さん、お疲れ様でした！＆ありがとうございました！