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ってな訳で、早めに出荷作業を終えた夕方、早速いつもの守山タイヤさんにお願いしたタイヤのハメ換えをして貰って来ました。

今回はＫＡＴＡＮＡにスタッドレスを組み付け、ＲＥ３０のネオバを剥がして、ＣＥ２８のＳタイヤを剥がして、ネオバをＣＥ２８に組み付け。

タイヤ換算で４セット分を一度に運ばなければいけないので、久々にセレナの出動。

しかしよくよく考えると、セレナにはｉｓのスペアエンジンが載ってます。いくら１ＢＯＸでも積載能力には限界が・・・

で、ＫＡＴＡＮＡ１本を助手席足元に、２本を助手席座面に、ＣＥ２８の２本を後席とエンジンの間に、２本を後席と前席の間に、ＲＥ３０の４本を後席座面に、ＫＡＴＡＮＡ最後の１本を前側のＣＥ２８の上に、スタッドレスタイヤ２本をエンジンの左右に、さらにその上に大きな段ボールを渡してさら上に２本・・・

なんかパズルやってる気分です(^^;

サスガの職人さん、ハメ換え作業はあっという間に完璧に仕上がりました♪

が、やはりというか・・・積み込みは僕でないと出来ませんでした（笑）

ＭＩＮＩ用にホイールを一組買い足しました。

ホクトレーシングってとこのＫＡＴＡＮＡってモデル。知る人ぞ知る格安鋳造ホイールメーカーの定番品ですね。

これまでＭＩＮＩで転がし用に使ってたＧ－Ｇａｍｅｓ７７Ｗは、今はレインタイヤ用になってます。ネオバを履かせてるＲＥ３０は転がしだけに使うにはもったいな過ぎるし、スタッドレスを履いて岡山に自走移動するとなるとやはり相応のホイールを１セット買うのがいちばんいいだろうと、少し前からヤフオクで探してました。

で、見つけたのがこれ。中古４本セットで１３６００円♪

それなり傷はついてるけど、スタッドレス用になら全く問題なし。デザインは僕の好みにばっちり合ってて、見た目だけで考えるとこの値段は安すぎなんじゃ無いかと♪

フロントがキャリパーに干渉しないかちょっと心配だったんですが、試し履きして全然問題無かった彼女のヴィッツのホイールと同じジオメトリだったので、最悪でもスペーサー噛ませれば大丈夫だろうと。で、届いて履かせてみて、３ｍｍのスペーサー噛ませてキャリパーとの隙間１ｍｍ。ぎ、ぎりぎり大丈夫・・・念のため５ｍｍスペーサーかな(^^;

これで、練習用の不揃いＣＥ２８にネオバをハメて普段履きに、ＲＥ３０とＴＥ３７にＳタイヤを履かせて普段のサーキット用に、ＧＧ７７Ｗがレインタイヤ用にと良い感じで使い分け出来る様になりました♪


しかし・・・・

タイヤ組み込み済みホイールが、
ＲＡＹＳ　ＴＥ３７（Ｓタイヤ）
ＲＡＹＳ　ＣＥ２８（ネオバ）
ＲＡＹＳ　ＧＧ７７Ｗ（レイン）
ＨＯＫＵＴＯ　ＫＡＴＡＮＡ（スタッドレス）
ＲＳ　Ｄ－ＳｐｅｃＳＴ１（ヴィッツ用）
ＥＮＫＥＩ　ＮＴ－０３（ランサー用）

ホイールのみが、
ＲＡＹＳ　ＲＥ３０
ＥＮＫＥＩ　ＪＳ＋Ｍ（アクセラ用）

タイヤのみが、
ＹＯＫＯＨＡＭＡ　Ａ００５Ｎ（スリック４本）
ＹＯＫＯＨＡＭＡ　Ａ０４９（レイン２本）
ＢＳ　ＲＥ５５Ｓ新品（Ｓタイヤ２本）
ＢＳ　ＲＥ５５Ｓ中古（Ｓタイヤ４本）

と、こんだけ有ります・・・勿論ｉｓとセレナに履いているのは別で、ううむ(^^;

５５Ｓの中古はもう行き先決まってて、余裕が出来次第ＲＥ１１Ｓ／ＲＳを買ってＲＥ３０に組み合わせる予定。それでもまぁ場所取ってしかたないですね～(^^;