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こちらはクラッチのレリーズシリンダー。

オイルが漏れてきていたので交換なんですが、何故オイル漏れが起きたかと言うと・・・

レリーズベアリングが崩壊して厚みが半分くらいになってしまった状態で、それでもなんとかクラッチを解放しようと本来のストローク以上にレリーズフォークを押し出して居たため、シリンダーのピストンが伸びきってしまったんですね。

そのせいでレリーズシリンダーも完全にダメになってしまった訳です。

これもまた、元を正せばレリーズベアリングの問題・・・

困ったものです。