しんじ☆のブログ一覧

サーキット用のＣＥ２８とＴＥ３７、本当なら走る都度汚れくらい落としてきちんとチェックすべきなんですが・・・ここの所随分サボってました(^^;

ってか、４月頭の鈴鹿以来洗って無かったかも(爆)

今日は予定では出張に出るハズだったので休業日にしてました。出張はキャンセルしたので、仕事は最小限だけやっておいて午後遅めからお洗濯開始♪

ホースで水を掛けながらブラシで粗磨き。たわしでごしごし汚れを落とし、こびり付いたタイヤカスの汚れ等をメラミンフォームできゅぅきゅぅきゅぅ。

調子に乗って念入りに磨いてたらＣＥ２８の４本で夕方の時間切れ。ＴＥ３７はまた暇見つけて磨きます(^^;

これで何日目だろ？・・・(^^;
ここの所週４回ペース。いかんな～～

今日はこれまで一度もやった事の無いプログラム。

「ＦＡＶＯＲＩＴＥ　ＭＯＶＥＳ」ビリーお気に入りの動作。

基本は今まで通りなんだけど、トリッキーでファンキーでファニーな応用編な感じ。ＦＡＴ　ＢＬＡＳＴと同じ脂肪燃焼系のフィットネスですが全ての動作が軽快で、ビリー自身もにこにこ笑いながらやってます♪

例によって４５分間ず～～っと動きっぱなし。最初は軽い軽いって感じてたんですが、必死でついていってる内に汗だくのへとへとで良い感じ。

思い返せばここまでで７枚のディスクをこなして来ました。あと１枚、ポイントプログラムの上体編が残ってます。なんとなく僕には一番キツそうな気が・・・いつやろうかな(^^;

Ｓ耐第４戦富士ラウンドでのローリングスタートを撮影したビデオです。

撮影がへたくそで画像がイマイチ安定しませんが、たま＠紅のＺさんとこのインカービデオと合わせて見ると、迫力倍増かもかも(^^;

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第４回MINI-CUP in 鈴鹿ツインの概録、スプリント走行編です♪

スポーツ走行に続き、スプリント走行の予選１回目です。

先週のスパ西浦で大まかな感触は掴んだつもりですが、走り慣れたここではどんな感じでしょうか？パワーダウンによるタイムの落ち込みは仕方ないにしても、折角もっと強く速く曲がれるように仕上げて来たので、やはり自己ベスト更新が目標です。

ダンパーはＦ４Ｒ６、タイヤは冷感でＦ１．６、Ｒ１．７。まずは３周ほどタイヤを暖めます。徐々に強めに走ってタイヤに熱を入れ、２周目の１０秒１３５を見て好感触でピットイン。空気圧を前後共に温感２ｋｇに調整してアタック開始。

が・・・

う～ん、感触は悪くないものの思う様にタイムが伸びません。コンスタントに１０秒台は維持出来てますが、そこから先に行けず・・・

１コーナー思いっきり奥まで飛びこんでも車体はばっちり安定。低速コーナーの立ち上がりも早くからアクセル入れてぐいぐい曲がって行けます。Ｚコーナーの降り戻しもばっちり決まり、自己ベストとまではいかなくても１０秒は切れる感触なんですが・・・ううむ。気が付けば２周目の数字がそのままベストタイムとして終了でした。

気を取り直してお昼からの０－２００にも挑戦。
２台一組でアタックするのですが、気が付けば白みにさんと並んでグリッドについてました。おお～～！負けへんで～～！！！

ふと見るとデータディスプレイのアクセル設定が狂ってます。一旦エンジンを切って再調整して再始動・・・これが最大の失敗でした。
どきどきしながらスタート待ち。白みにさんと目を合わせてニヤリ。お互いやる気満々で・・・６０００ミートでスタート～！！！！
一瞬タイヤが空転！その感触でクラッチを少しだけ緩めてトラクション逃がさない様に！・・・あれ？失速しちゃった！？・・・げ～～！ＤＳＣ切り忘れてる～～！！(>o<)

慌てて切って全力で追いかけるも、結局１車身差でおいつけず負けた～！(;_;)

この時もう一つ失敗と言うか・・・コースの先で誘導しているデルタのＳさん。彼の立ってる所がゴールだと勘違いしてたんですよね（ゴールはその１００ｍも手前(^^;）。２台ともそこまでフル加速続けちゃったので・・・Ｓさん死ぬかと思ったそうで、ごめんなさい(^^;

さてさて午後からの予選２回目。
足の感触は悪くなかったので、ひとまずそのままもう１回走って見ることに。コースインして感触を再確認。前車との距離を取りアタック開始。早々に１分１０秒０６が出て取り敢えず午前のタイムは更新。
これならもっとイケるかなと、間を取りながらアタック続行。しかしもう暑さの限界でしょうか？１０秒台は出るもののやはり伸びず。だんだん集中力が落ちてきて走りが雑になってくるのが判ります。一旦ピットインして落ち着くのも手ですが残り時間は少なめ。無理せずここでやめておくことにしました。

最終的にはなんとか予選１位を確保。しかし２位との差は０．２８２秒。４位までが０．８５３秒。１秒無い間に４台並ぶ大接戦です。うひょ～！

決勝までにはクラッシックＭＩＮＩのスポーツ走行が有ります。マシンチェックしながら休憩。

っと・・・なんか雲行きおかしくない？
ほらほらあっちの空が。。。と教えて貰い見上げると向こうの山が霞んで見えません。これ、雨？降るの？？？
時間距離にして３０分位かなぁと言われ、悩みます。ってか、ここまで来て急に雨なんて勘弁してよ～～！(;_;)

それていってくれることを祈りつつ・・・しかしぱらぱらとした物が舞いだしたと思ったら雨脚はどんどん強くなり、決勝までに路面は鏡のようなヘビーウェットに。ほんと悪夢です(;_;)

５５Ｓよりはずっとマシなのでいそいそとネオバに履き替え。
ここで明暗が大きく別れてしまいました。Ｓしか持ってきて無い人も居るなか、なななぁんと独りだけレインタイヤを持って来てる人が！予選２位のＨさん。レインを買ってから１年、一度も使ってないのでいつかきっと！と無理矢理にでも毎回持ってくる！との決意。それが実ってしまった訳ですね(^^;

コンディションも考慮して決勝は５周で行われる事になってました。順番にコースインして路面状況を確認。ウェットのツインは氷の上を走るようなもの、つるつるで恐い・・・
フォーメーションを終えてグリッドイン。この時雨は既に上がってて路面だけびしゃびしゃな状態。う～～

スタートダッシュでＨさんにあっさり先行されてしまい、そのままどんどん引き離されて行きます。僕はと言えば、すぐ後ろからがんがんプッシュされ激しく追い立てられてひ～！コースアウトしない様に、でも抜かれない様に半べそかきながら必死で周回。

地元の利、コースの利で辛うじて２位のままフィニッシュ。恐怖の５周、なんとかクラッシュせずに走りきることが出来ました。ほんと、恐かった(^^;

タダデさえ僅差、勝てる保証なんて全く無いのに、Ｈさんの実力でレインタイヤなんか履かれたら勝負になりません。もちろん悔しいけど、いっそ気持ちよい思いっきりの負けですね(^^;

この雪辱は次回のユーロカップで！

こうしてＭＩＮＩばかりサーキットの１日は、大きな事故無く無事に終わりました。

次回は出来れば秋の涼しい時期に開催したいとの事だそうです。鈴鹿国際コースでの開催も再び検討中との事。今回参加出来なかった方たちも、次の機会には是非是非一緒に走りましょう！

第４回MINI-CUP in 鈴鹿ツインの概録、Ｒ５６スポーツ走行編です♪

台風が過ぎ去ってくれて雨の心配の無くなった土曜日、鈴鹿ツインで開催のＭＩＮＩ－ＣＵＰに参加して来ました。

さすが真夏の最中のお盆前の土曜日。あいにくと参加者は前回の半分くらいだったそうですが、その分のんびり走りやすい１日でした。暑ささえなんとかなれば、ですが(^^;

念のためクーラーＢＯＸに氷と飲み物を沢山詰めて持っていったので脱水にはならずに済みましたが、気温は３５度にも達する暑さ。エアコンの無い車は地獄です(笑)

今回はスプリントクラスに自分のＭＩＮＩで参加だけじゃ無く、ＲｅｄＨｏｔＥ＆Ｓの最新のデモカー、Ｒ５６ＭＩＮＩＣｏｏｐｅｒＳでスポーツ走行クラスにも出走します。２コマ並びで走るので体力的には結構大変ですが、Ｒ５６はアタックしない時はエアコンつければ良いので楽(笑)

このＲ５６はＪＣＷのボディ装飾＋ＲＨＥＳオリジナルのカーボン調スタイル、ＫＷの街乗り車高調＋ブレンボのスタンダードキット、レカロのセミバケシート、ストリートマフラーといった仕様。ちょっとポルシェカレラＧＴ３ＲＳをイメージしたカラーレイアウトでカッコイイですね！

完熟走行から始まりプログラムは順調に進んで行き、スポーツクラスでの走行。街乗りではあちこちで絶賛の声が聞こえてくるＲ５６ですが、サーキット実力は如何にというところです。

まずなによりＢＭＷ製エンジンのパンチ力でしょうか。エアコン入れててさえＲ５３のライトチューン車相手に直線で勝負出来ます。中域からのトルクがモリモリ有るので、立ち上がりでアクセルワークを相当慎重にしないと前輪が空転するばかり。上手く路面を捕らえて加速を始めると猛然とダッシュして行き、最高速だけなら僕のＭＩＮＩより速かったかも知れません。
あいにくとノーマルタイヤでデフも入っていない分コーナリング速度はかなり低めですが、ボディもなかなか優秀な為にそこそこのペースを維持出来ます。

ブレーキも足も思いの外高いレベルでバランスが取れてるので、予想してた以上に思い切ったコーナリングが可能。１コーナーの飛び込みで結構奥まで無理矢理ブレーキを残し、横Ｇを掛けながら進入してもリアがきっちり粘ってくれます。限界が低い分挙動も判りやすく、以前アクセラで攻め込んだ時に近い感覚でしょうか。

この暑いさなかですので１５秒切れれば御の字かなと思ってたら、ほぼノーマルエンジンながら１分１３秒９が出てびっくり。扱いやすくパワフルなエンジンと、がっしりしてるのに挙動が判りやすいボディ。ハイグリップタイヤを履かせてデフを入れればそれだけでこのまま１１秒台或いは１０秒台も狙えるかも知れません。おそろしや～！

って事で、２回目の走行では僕のＭＩＮＩで普段履きにしているネオバを履かせてみようと準備。Ｍ１４ボルトがホイールにすんなり入ってくれたのでこれでイケる！と喜んだのもつかの間・・・ブレンボとホイールがぎりぎり干渉するかしないかの際どい状態。
通常のスペーサーなら有るけれどＭ１４が通る物の手持ちは無く・・・残念ながら断念。１２秒台狙えるか？と思ったのですが、それはまた別の機会にってとこです(^^;

お昼のエキジビションで開催された０－２００アタックにも参加。
こちらは折角来たのだからとＲＨＥＳのＭさんがハンドルを握ります。普段こういうことは全くしない人なんですが、いくつかコツを伝えてコースイン。ホイールスピンさせちゃった～！と笑いつつ、終わってみれば上位に食い込む好タイム！すごいですね～！

スポーツ走行のラップタイムランキング、最終的には２位となりました。１位は先回のユーロカップにも出てる方ですので、まぁ自慢して良い順位じゃ無いかと。

Ｒ５６、サーキットでもこちらが主流になる日が遠からずやって来るでしょう。そう感じてしまいました。