しんじ☆のブログ一覧

明日は元気が有ったら午前中だけ美浜に走りに行こうと思うのですが、所用で出かけて遅くに帰宅してふと思い出す・・・

フロントのブレーキパッド、ヤバかったハズ・・・

タイヤ交換がてらパッドも交換作業。残量は・・・うげ、１ｍｍくらいしか無い！！(^^;

で、ふと気になる。そいやぁリアのパッドはいつ交換したんだっけ？？

ミニのリアブレーキはものすごく負担が少ないので、その分パッドが全然減りません。フロント３回～４回でリア１回くらいかな。今年は前後とも２セット頂いたんですが、フロントは足りずに自分で買い足してるけど、リアは逆にまるっと新品が余ってます。

ので、一緒に後ろも交換してしまおうと外してみたら・・・げげげ！こっちも１ｍｍくらいしか残ってない！！(@ｏ@;

気がついて良かった～～(^^;

予定より時間がかかっちゃったけど、大急ぎ作業完了。明日は早起きしなきゃ！

１月４日のチャレクラＧＰ、参加受理書が到着しました♪

今回は・・・あれ？・・・グループが書いて無い。

当日発表なのかな？

相当寒そうですが、風邪引かないようにきをつけないと。

参加の方、よろしくお願いします(^^/

先日のラジエーター破損の際、実はもう１カ所問題が見つかっていました。

随分前、デルタさんにて取り付けて貰ったリアのキャンバーコントロールアーム。

両端がピロになっててスムーズに動いてくれるのですが、やはり寿命はノーマルに比べて短いですね。取り付けから２年半、散々酷使した結果、がたつきが目立つようになって来ました。

もう交換しても良い時期なので思案・・・ここの所猛烈に進んでいる円高、ちょっと時間かかってもいいからこれも輸入するか～

と、いつもの様にＭＯＳＳ　ＭＩＮＩに注文してから２週間、今日無事に届きました♪

注文したのはＡＬＴＡのリア用キャンバーコントロールアーム２組。今回交換する元のも同じくＡＬＴＡの物ですが、マイナーチェンジされていてなんか雰囲気有ります♪

これまではキャンバーだけいじれれば良かったので下側だけ交換して居たのですが、ノーマルのままの上側も交換しようかどうか・・・

もう一度チェックして貰い、摩耗が進んでいれば両方とも。急ぐ必要が無ければ下側だけ交換して、もう一組は予備として確保しておくつもりです。

写真に映っているもう一つはエントランスプレート。夏の修理の際に右のサイドスカートが新品になったので、ＪＣＷのエントランスプレートが無くなってしまいました。

またＪＣＷの物を買っても良かったのですが、それなりの値段なので悩む・・・で、安いの見つけて一緒に購入。

でも、ただの装飾品なので別に無くても問題なし。買っただけで貼らない可能性大です(^^;

アーム２組とエントランスプレートで＄５２０程。送料入れても＄６００程。換金レートは９１円ちょっとだったので・・・いや～有り難いですね～(^^;

BMW MINIでサーキットを走っている、あるいは走ってみたいけど、レースに出るのはちょっと・・・なんて感じている方に朗報です！

EUROCUP2009 BMW MINI チャンピオンレースのレギュレーションが2008の物から変更になります。

これまでクーパーのクラス１とクーパーＳのクラス２という分け方のみだったのが、２００９年はそれぞれラジアルクラスとＳタイヤクラスに細分化される事になりました！

Ｓタイヤでサーキットを走るには、足回りからブレーキから冷却系から、相応にかなり高度なチューニングが必要になってきます。車体各所にかかる負担も甚大な物となる為、日々故障との闘いにもなりかねません。
当然かかる費用も大きなものになるし、速度域が高くなる分万が一クラッシュしてしまったら受けるダメージも非常に大きくなるリスクが有ります。

ラジアルタイヤでなら相対的に走るコストを抑える事が出来るし、車体もより長持ちして一層参加し易くなるのですが・・・
クーパーＳにラジアルタイヤで走って居る人達のセントラルのタイムが１分４０～３５秒辺り。Ｓタイヤで走ってる僕らで１分３３～３２秒くらいと、やはりＳタイヤ前提で作ってきた車達とラジアルタイヤで走る為の車とでは、同じ速度域で勝負するのはかなり厳しいんですよね。

それぞれの特性に合わせたクラス分けになる事で、自分の走りたいレベルに応じたスタイルで参加出来るようになる訳で、EUROCUPを一層楽しむ事が出来るようになります。

あいにくと２月１日の岡山ＳＰには間に合わないけれど、３月の通常開催から適用される模様で、通常戦の申込書には変更追記されるだろうとの事。

これを機に、興味のある方、是非是非参加してみて下さい(^^/

目先の予定と２００９年の大まかな計画を整理♪

１２月３１日：チャレンジクラブ最終枠での年忘れフリー走行／鈴鹿サーキット
　１月　４日：チャレンジクラブグランプリ／鈴鹿サーキット
　１月１８日：新春ゴールデントロフィー・サーキットトライアル／鈴鹿サーキット
　２月　１日：ＥＵＲＯＣＵＰ岡山ＳＰ／岡山国際サーキット

以降、ＥＵＲＯＣＵＰは基本的に全戦参戦予定。
予定発表待ちのラストラーダカップは、ＥＵＲＯＣＵＰと被らないかぎり参加の予定。

２月のＫ４ＧＰセパン２４時間耐久は、諸々考えてやはり参加は無理そう。タツトトロさん、すいません。

５月辺りにイギリスはシルバーストーンサーキットで開催されるＭＩＮＩ生誕５０周年記念イベント・・・誘われて居て走ってみたいけど、財布が許してくれそうに有りません(^^;
（誰かスポンサーに～～・・・（笑））

６月のＳ耐鈴鹿ラウンドは・・・出たいけどまだなんとも言えず。こちらも経済状況的にはかなり厳しそう(;_;)
（誰かスポンサーに～～・・・（笑２））

８月にはＦＳＷでのＫ４ＧＰに、ＰＴＧのでは無いビートで参戦するかも知れません。サポートはやはり経験豊富なＰＴＧにお願いしたい所です。ゆーすけ君、相談に乗ってね！

８月はもう一つ、夏の９時間耐久レースｉｎセントラル。出て見たい・・・

その他はＲＥＶＳＰＥＥＤイベントには出来るだけ。
今年は一層厳しい世情になりそうですが、やはりＭＩＮＩ－ＣＵＰも是非開催して欲しい！
ＢＭＷ－ＣＵＰにも１回くらい挑戦してみたいな。

ＭＩＮＩが壊れずにどれだけ走ってくれるか・・・
スペアエンジン探しています！情報有ったら教えて下さい～！(^^;/
あ、Ｒ５３，Ｒ５６問わずです！（爆）