しんじ☆のブログ一覧

２００８年走り納めの鈴鹿西コースでの、自己ベストのインカービデオです。

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改めて見直すと、やはりヘアピンアプローチからスプーンまではよく踏めてる感じします。

が、スプーン２個目はクリップ取り損ねてますし、まだまだ詰められそう。

次はいつ走れるかな～

ってな訳で、早めに出荷作業を終えた夕方、早速いつもの守山タイヤさんにお願いしたタイヤのハメ換えをして貰って来ました。

今回はＫＡＴＡＮＡにスタッドレスを組み付け、ＲＥ３０のネオバを剥がして、ＣＥ２８のＳタイヤを剥がして、ネオバをＣＥ２８に組み付け。

タイヤ換算で４セット分を一度に運ばなければいけないので、久々にセレナの出動。

しかしよくよく考えると、セレナにはｉｓのスペアエンジンが載ってます。いくら１ＢＯＸでも積載能力には限界が・・・

で、ＫＡＴＡＮＡ１本を助手席足元に、２本を助手席座面に、ＣＥ２８の２本を後席とエンジンの間に、２本を後席と前席の間に、ＲＥ３０の４本を後席座面に、ＫＡＴＡＮＡ最後の１本を前側のＣＥ２８の上に、スタッドレスタイヤ２本をエンジンの左右に、さらにその上に大きな段ボールを渡してさら上に２本・・・

なんかパズルやってる気分です(^^;

サスガの職人さん、ハメ換え作業はあっという間に完璧に仕上がりました♪

が、やはりというか・・・積み込みは僕でないと出来ませんでした（笑）

ＭＩＮＩ用にホイールを一組買い足しました。

ホクトレーシングってとこのＫＡＴＡＮＡってモデル。知る人ぞ知る格安鋳造ホイールメーカーの定番品ですね。

これまでＭＩＮＩで転がし用に使ってたＧ－Ｇａｍｅｓ７７Ｗは、今はレインタイヤ用になってます。ネオバを履かせてるＲＥ３０は転がしだけに使うにはもったいな過ぎるし、スタッドレスを履いて岡山に自走移動するとなるとやはり相応のホイールを１セット買うのがいちばんいいだろうと、少し前からヤフオクで探してました。

で、見つけたのがこれ。中古４本セットで１３６００円♪

それなり傷はついてるけど、スタッドレス用になら全く問題なし。デザインは僕の好みにばっちり合ってて、見た目だけで考えるとこの値段は安すぎなんじゃ無いかと♪

フロントがキャリパーに干渉しないかちょっと心配だったんですが、試し履きして全然問題無かった彼女のヴィッツのホイールと同じジオメトリだったので、最悪でもスペーサー噛ませれば大丈夫だろうと。で、届いて履かせてみて、３ｍｍのスペーサー噛ませてキャリパーとの隙間１ｍｍ。ぎ、ぎりぎり大丈夫・・・念のため５ｍｍスペーサーかな(^^;

これで、練習用の不揃いＣＥ２８にネオバをハメて普段履きに、ＲＥ３０とＴＥ３７にＳタイヤを履かせて普段のサーキット用に、ＧＧ７７Ｗがレインタイヤ用にと良い感じで使い分け出来る様になりました♪


しかし・・・・

タイヤ組み込み済みホイールが、
ＲＡＹＳ　ＴＥ３７（Ｓタイヤ）
ＲＡＹＳ　ＣＥ２８（ネオバ）
ＲＡＹＳ　ＧＧ７７Ｗ（レイン）
ＨＯＫＵＴＯ　ＫＡＴＡＮＡ（スタッドレス）
ＲＳ　Ｄ－ＳｐｅｃＳＴ１（ヴィッツ用）
ＥＮＫＥＩ　ＮＴ－０３（ランサー用）

ホイールのみが、
ＲＡＹＳ　ＲＥ３０
ＥＮＫＥＩ　ＪＳ＋Ｍ（アクセラ用）

タイヤのみが、
ＹＯＫＯＨＡＭＡ　Ａ００５Ｎ（スリック４本）
ＹＯＫＯＨＡＭＡ　Ａ０４９（レイン２本）
ＢＳ　ＲＥ５５Ｓ新品（Ｓタイヤ２本）
ＢＳ　ＲＥ５５Ｓ中古（Ｓタイヤ４本）

と、こんだけ有ります・・・勿論ｉｓとセレナに履いているのは別で、ううむ(^^;

５５Ｓの中古はもう行き先決まってて、余裕が出来次第ＲＥ１１Ｓ／ＲＳを買ってＲＥ３０に組み合わせる予定。それでもまぁ場所取ってしかたないですね～(^^;

２月１日のユーロカップは岡山国際サーキット。

この時期の岡山行きは、天候如何では雪の中の移動となる可能性が有ります。

特に三重～京都までの間や、姫路～岡山の間、美作ＩＣを降りてからサーキットまでの間。この辺りは特に危険地帯なんじゃ無いかと。

遠征は極力積車をレンタルして行きたい訳ですが、この時期はやはり雪道装備が無いと不安です。

で、レンタカー屋さんに問い合わせてみると、ジャパレンもトヨタもマツダも日産も積車に関しては雪道装備は用意無し。追加料金払ってスタッドレス仕様を貸して貰うってのは、東北とかの地域以外ではやってないそうで・・・

ううむ、困ったな。

どの会社も１店舗しか無い訳じゃ無いし、複数営業所で１，２セットだけタイヤを用意しておいて予約制で貸してくれるとかしてくれれば、設備投資は最小限で済むだろうに・・・そこまで採算合わないんでしょうか？

選択肢が全く無いってのがとてもツライです。

となるとやはりスタッドレス履かせたＭＩＮＩで自走して行くしか無いか・・・ＭＩＮＩはなるべく痛めたくないし、なにより寒いんだよな～～(;_;)

一通り仕事が落ち着いた夜、今の内にとＭＩＮＩをちょっとだけいじりました。

夏に部品を交換した影響で無くなってしまった右フロントのフェンダーモールを貼り付け。

ＴＥ３７を履いた状態でモールが無くてもなんとか車検は通るはずですが、見る人によってはＮＧと言われてしまうかも知れません。

ので、念のため車検上ぎりぎり許容される９ｍｍのモールを追加です。

１８日に参加する鈴鹿ゴールデントロフィー・サーキットトライアルの車両規定は車検が通る状態（Ｂ車両）ですので、これに合わせて念のための対策です。

助手席もつけて、これで規定は全て満たした・・・ハズ。

しかし、いさ本番が近づくにつれてあれこれと不安になって来るんだろな(^^;