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Ｆｅｌｉｎｅ・・・ネコ科の、ねこっぽい、しなやかな・・・

今回昨年のご縁から、Ｓｕｐｅｒ耐久２００９第３戦　鈴鹿ラウンドにＦｅｌｉｎｅＲａｃｉｎｇｗｉｔｈＰＴＧの一員として挑戦させて頂きました。ゼッケンは２９番。にくきゅうですか！？
昨年ＰＴＧランサーにての挑戦は残念ながらリタイヤとなってしまいましたので、今年は絶対完走！が目標です。車はインテグラＤＣ５、ＳＴ４クラス。エントリーは１０台となかなかの数。ＳＴ１から全てを合わせると３０台を越え、不況のさなかとしてはかなりの規模のレースとなりました。

今年のＳ耐は原則として１ＤＡＹ開催（午前に予選、午後に決勝）ですが、鈴鹿のみ昨年までと同じ２ＤＡＹ開催。金曜日に公式フリー走行、土曜日に予選、日曜日に決勝というスケジュールです。

チームの皆さん＆車との初顔合わせとなる金曜日。１時間３回のフリー走行で車への、そしてなにより１年以上ぶりに履くスリックタイヤへの完熟練習をするハズでした・・・

しかし無情にも鈴鹿は雨。朝から午後までずっと雨。特に２本目まではほぼ土砂降りの状態で、当然ですがレインタイヤで無ければ走れ無い状態です。スリックの走り方を練習するどころでは無く車の感触を確かめるのがやっと。さらに翌日の予選、翌々日の決勝共に晴れの予報なので雨のセッティングは恐らく不要・・・しかし折角の走行時間。本番へ向けたセッティングは出来ずとも少しでも沢山走って車に慣れようと、３枠全てで時間を割り当てて貰い１時間ほど走り込む事が出来ました。

生まれて初めて乗るインテグラＤＣ５、しかも本物のレーシングカー。しかし緊張はある物の普段散々走って居るＭＩＮＩと同じＦＦ、馴染みが早く気持ち良く走らせる事が出来てとても楽しいマシンです。凄く回るエンジンと狙った通りのラインへ飛び込める俊敏な回頭性、コンパクトで軽いボディ。これは走るぞ！っと予選へ向けて好感触。大幅に違うコンディションながら、少しでもドライセッティングに役立てる様に走りから感じた事で出来るだけ伝えて明日に備えます。

明けて土曜日、天気予報の通り快晴となった予選の日。
この日はフリー走行の枠が無い為、午後からの予選がそのままドライ＋スリックでのぶっつけ本番となりました。お昼過ぎからまずＡドライバー予選がＳＴ１＆２／ＳＴ３＆４それぞれで１５分。

たった１５分で車を仕上げる為に、まずはＡドライバーで有りチームオーナーでも有るＦさんの出番。Ｆさんは昨年からＳ耐に幾度も参戦しているけれど鈴鹿は昨年のラウンドが初走行。慣れないコースに手こずりつつも果敢にプッシュ！途中コースアウトした他車に巻き込まれる形でフロントのエアロを損傷すると言うハプニングが有ったものの、車のセッティングを確認しつつ２分３１秒台。数字としては伸びきらなかったけど、全然走り込んでいない鈴鹿としてマズマズのタイムが出ました。

続いてＢドライバー、つまり僕の担当の予選です。車とタイヤへの練度は低いもののコースは散々走って居るので、思いっきりタイムを出しに行きます。
Ｆさんや監督さんからイロイロアドバイスを貰いつつ、既に１５分走ったタイヤは１周熱入れすればすぐに食ってくれるので、コースイン直後からペースアップ。２周目から気持ち入れてアタック開始です。

まず何より驚くのはフレッシュなスリックの強烈なグリップ！
体にかかるＧはこれまで経験した事の無いレベルに達し、いつもの自分の車ではあり得ない速度で各コーナーをぐいぐい曲がって行きます。ＴＯＰスピードこそ２１０ｋｍそこそことレーシングマシンとしては低いものの、これなら２分３０秒はすぐに切れるぞ！とテンションアップ！短い時間で周回を重ねます・・・・が・・・

自分としては３０秒切りに届いたと感じた周回のタイム、ピット無線から聞こえて来た数字は２分３３秒台・・・全開で走行しているレーシングマシンの中で、信じられない言葉に一瞬硬直。しかも次の周回で時間切れになりそうなタイミング。

きっとコーナー侵入で減速しすぎているんだ、熱の入ったスリックタイヤの初期グリップをもっと信じなければ・・・頭の中で何かが弾け、咆哮一発、最後の１周に賭けます！

１コーナーアプローチで１台絡み少しロス、しかしそのままこれまでより１段高い速度を維持して１コーナーへ飛び込み！ＭＩＮＩでこれやったら絶対飛んで行く！！！・・・が、路面を掴んで離さないスリックのお陰でぐいぐい曲がる！

２コーナーを立ち上がってＳ字へは軽いアクセルオフのみノーブレーキで飛び込む！やはり曲がって行く！恐れず強くハンドルを入れて行けば狙ったラインに乗って行く！ダンロップを登りデグナーを越え、ヘアピンを抜けて松ちゃんを全開で駆けていき、スプーンへのアプローチも度胸一発ダメで元々！！ＭＩＮＩならそのままコース外へ直行する速度で飛び込み２個目を立ち上がりつつ早くから全開へ！

バックストレートをぐいぐい登って行き１３０Ｒアプローチで５速吹けきり１００ｍ看板で軽くブレーキを入れて思いっきり旋回！そのまま走り抜けてシケインへ飛び込みは一気に２速へダウン！

アクセルだけで向きを変えて立ち上がる最終コーナー！予選終了を示すチェッカーフラッグ！

タイムは・・・２分３０秒６８６・・・３０秒を切れなかった・・・しかしなんとか３秒ほど縮める事が出来ました。ふぅ・・・

しかしクラス上位は２４秒台を筆頭に、当たり前に２７秒台とか２８秒台とか居ます。その辺りのタイムを出せないと勝負させて貰えないな・・・厳しいレースになりそうな予感。結果、ＳＴ４クラス９位と言う物足りないポジションとなりました。

続くＣドライバー予選はタツトトロさんの担当。早くから３４秒台が出て基準タイムはクリアしたので、車とタイヤへの負担を増やさない為に早めに終了。

たった１５分と言う短い時間では有りましたが、Ｆさんはコースへの練度が増してもっと走る事が出来る感触を掴んだ様子。僕もスリックでの走り方をやっと掴み始めた感触で決勝へ向けて明るい材料となり、チーム全員で再度気持ちを引き締めての予選終了となりました。

Ｓ耐鈴鹿ラウンド参戦記　その２へ続く♪

レース終了後も痛みが引かないな～と思ってたらこんなんなっちゃいました(^^;

２０周をスプリントペースで走れと言う指示だったとは言え、力みすぎですね。

年初の１３０Ｒスピンで左足が軽く肉離れしちゃった時と同じ様に、力みすぎて左腕の筋を痛めちゃいました。

首も少し痛みが有って、これも力みのせいかなと。

もっと力を抜いて落ち着いて操作しなきゃいけません。力みは必要以上の緊張と正確な操作の遅れにつながり、一発だけじゃ無く安定したタイムを維持する事も困難にします。疲労の蓄積も集中力の低下も早くなるしで良いこと無し。

未熟な証拠です。

い、一応、見た目は重傷ですが単に湿布を沢山貼って有るだけなので、先生の話では一晩この状態を我慢すればオッケィだそうで(^^;

やれやれ。

６日のＳ耐予選が終わった後、パドック片隅のとあるチームスイートで、実はこっそりこんな事をやってました。

左奥のおっさんは勿論僕。

右奥が鈴鹿でいつもレースアナウンサーをしていて、名古屋や三重でラジオなどに沢山出演なさっている柳田益男さん。

右手前がＦＭ三重のアナウンサーの山田真以さん。

ＦＭ三重で毎月１回放送されている「ｅｎｊｏｙ！モータースポーツ」って番組にゲスト出演しちゃいました！

春から始まった新番組で、初回のゲストはなんと松田次生選手！さらに昨日お隣のピットで昨年何度かレクチャーして貰った花岡翔太選手。

その後も平手晃平選手とか伊沢拓也選手とかがゲスト出演されてます。僕の出る回のメインは谷口信輝選手！

なんかスゴイ名前の後ろにこっそりちょこんどくっついて、地元のアマチュア代表としての出演でした(^^;

メインの谷口選手が１５分、オマケの僕が５分ってとこかな。谷口選手の収録は相当（放送コードぎりぎりな位？）盛り上がったそうなので、僕の分はともかく番組はお勧めです！（笑）

放送は６月２８日の夜８時からとの事。良かったら聞いてやって下さい(^^;

サポートしてくれた友人にハンドルを任せて助手席でぐったり。夕飯を済ませて無事に帰宅しました。

今になって左腕が手のひらから上腕までぱんぱんで、キーボード打つのも一苦労。

撮って貰った写真や提供して頂いたビデオを見てる内に疲労でめまいがして来ました(^^;

頂いたコメントへの返答は明日にさせて下さい～

ひとまず風呂で体ほぐして休みます(^^;

応援有り難う御座いました！(^^/

Ｓ耐鈴鹿ラウンド決勝は、２度のサスペンショントラブルを乗り越えて無事に完走！

６位入賞でポイントをゲットしました！

ビッグレースでの初完走でも有り、むちゃくちゃ嬉しいです！

しかし疲れた～！(^^;