しんじ☆のブログ一覧

何故かまだ家に居ます。

予想外の事態となり、身動き出来ない状況です。

全て僕の手が届かない所で推移しているので、僕に出来る事は何も無くただひたすら電話待ちです。

う〜ん・・・(;_;)

本来なら既にこの時間は東京辺りに居る予定だったのですが、チームの諸々の事情からまだ出発出来ていません。

当初は今日の夕方にサーキットに着いて設営、そのまま一緒に宿入りだったのですが、まだクルマが・・・(^^;

ドライバーは別行動でも構わないので時前でビジネスホテルでも取って前乗り・・・も考えたのですが、土地勘の無い所では今ひとつサーキットとの位置関係も判らず、充分下調べも出来て居ないので諦め。

セレナで今夜出発して深夜に着。そのまま車中泊して朝にチームと合流。練習走行の合間に仮眠してなんとかコンディションを維持。夜はそのまま宿入りして爆睡すれば良いので、まぁこれで大丈夫でしょう(^^;

と言う事で、今日はノンビリペースで仕事。お陰で何件か注文を処理出来たし、今朝方飛び込んで来たクレームへの対応も出来たので一安心。

さてさて後は・・・ちょっとお出かけして、帰って来たらシャワー浴びて出発かな。

EUROCUP 2009 RD5 BMW-MINI チャンピオンレースの決勝インカービデオです。

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中盤の一人旅周回は短縮して有ります。
集団で走ってるとコースが判りやすいんですが、一人旅になると途端に見えなくなりますね〜(^^;

最後に抜き返されてしまいますが、今思えばもっと頑張っても良かったかなぁと。タイムは３７〜３６秒でほぼ安定してましたが、その分やはりちょっと安全志向で走ってました。

最後まで２０９号車の様なモチベーションを維持してれば、或いは抜かれなかったかも知れません。まだまだ未熟ですね。

予選ではダンパーの減衰はいつも通り（Ｆ５Ｒ６）でしたが、やはり以前より確実に踏ん張り効かなくなってる感触でした。タイヤは予選終盤ではオーバーヒート状態で、空気圧もかなり上がってました。

それを見越して決勝では温感で２ｋｇになる様再調整した上で、減衰はダメ元で前後とも１段締めてみました。予選の時よりずっと振り回し易く感じましたが、ラップタイム２秒遅い事を考えるとその効果なのか微妙です。

EUROCUP 2009 RD5 参戦記 予選編はこちら♪

随分前の冬に、１日の最後のフリー枠を走ったら終了間際は真っ暗になってしまったって事が有りました。この時はパドック周辺しか明かりが無く、コース上は暗闇状態。なので今回も照明は無いものと思っていましたが、いつの間にか最小限の照明設備が出来て居たんですね（昔から有った？(^^;）。真っ暗の中を手探りで決勝を走る必要は有りませんでした。

薄暗い中、グリッドに向けてコースインしていく沢山のＭ３やＭＩＮＩ達。不思議に綺麗です。数は少ないものの要所要所の照明のお陰でなんとかコースの形は判ります。

全者無事にグリッドインしてエンジン停止。随分と暗い中での静けさ・・・

１分前掲示で全車エンジンスタート！ヘッドライトが点灯し、グリッド全体がぱぁ〜っと明るくなります！

緊張と共に進む時間。５秒前、アクセリングが鳴り響き緊張が頂点に！レッドシグナル点灯！そして・・・

消灯でスタート！

右少し前の１台が失敗！その直ぐ後ろの２０９番が右に！目の前には２０９番を避けて左にＮカワさんの２０４号車！

右後方からは真後ろに居た２０７番黄色いＭ３が猛然とダッシュ！さすがＦＲはスタートが速い！！

さらに左後方からはＢａｂｙ☆Ｇａｎｇさんの白いＭＩＮＩがぐんぐん迫る！

混乱のまま雪崩れ込む１コーナー。２０７番に美味しいラインを明け渡さないようにポジション、ブレーキングで前を取って２０９番に併走！２０４番にピッタリとつけて立ち上がる２コーナー！大丈夫！ついて行けるぞ！！

そのまま全開で抜けるバックストレート、でもさすがＭ３だ！後半でじわじわ離される！

が、４コーナー飛び込みでインを取り、２０９番をパス！そのまま再度２０４番にテールツゥノーズ！

Ｓ字飛び込みでインに入る！縁石にタイヤが乗る！構わずアクセルオン！

立ち上がりで抜いた！そのまま全開！前は少し開けて２０３番の９２Ｍ３か！？速い！！

どんどん遠のく先頭集団。サスガ、この先は別次元か〜・・・２周目で既にストレート半分近く離されてしまい悔しさよりもいっそ爽快。ヘアピンで１台スローダウン。問題無くパスして１０位浮上。後方では随分離れた所で混戦になっている模様。そのまま暫く一人旅で差を広げておく！

５周目、バックミラーにハイビームが映る！先頭が来るにはまだ早すぎるぞ！？

後方から猛然と追い上げてくる１台。こちらのタイムは落ちてないのにぐんぐん迫るこの速度はやはりきっとＭ３。後方の混戦から抜け出した１台だろうな・・・

物凄い勢いで迫るヘッドライト。６周目、ストレート半分ほど有ったハズの差があっという間に無くなる！なんだこの速さ！？（汗

そのままテクニカルセクションはなんとか抑えて先行。しかし最終コーナーで激しくプッシュされる。

ストレート加速で叶う相手じゃ無い！悔しいけど無理にブロックはせず、向こうも無理に幅寄せはせず、１コーナーで抜かれてポジション１１。

抜いていったのは２０９番、予選で僕より３秒も速かった相手。そのままじわじわと離されて、そのままのタイム差でゴール！

人生初のナイトレースはこうしてなんとか無事に走り切ることが出来ました。

照明が幾らかあったお陰で大丈夫だったものの、やはり１コーナーやヘアピンの飛び込みでタイミングがかなり取りづらかったりと、昼間と同じ様に走る事が出来ませんでした、タイムも３６秒１と予選より２秒弱落ちましたが、殆どのクルマがやはりこれ位のタイムダウンだった様子。あとは心の強さですね〜。

しかし、滅多に体験出来ない貴重なコンディションでのレースは想像以上に楽しかったです。

待ってる時間がかなり辛かったけど、幸い大きな事故も起こらずレースとしてはとても楽しめました。

厳しい状況の中、なんとかやりくりしてみんな走らせてくれた２＆４とセントラルサーキットさんに感謝。一緒に走った皆さん、お疲れ様でした！とっても楽しい１日でした！


次戦はユーロカップ２００９最終戦。３時間耐久レース。hide'sさんのヴィータ号最後の勇姿となる予定です。
また、特別開催としてＷＴＣＣスタイルのスプリントレースが２ヒート開催されます。クラスの分け方は耐久と同じ形式。ＭＩＮＩは８クラス。足の状態を考えるとどうするか迷う所・・・急遽決まったＳ耐での負担も考えなきゃいけないので、スプリントへのエントリーはまだ未定ですが、楽しそうだな・・・(^^;

違う車種で違うレースにダブルエントリーすると片方のエントリーフィーが半額になるし、これはもうちょっとじっくり考えます♪

今年最後のユーロカップスプリント、ＢＭＷ　ＭＩＮＩの２Ｓクラスで参戦して来ました。今回はＢＭＷチャンピオンレースとの混走で合計２２台の出走。Ｍ３やターボのｉｓなどスゴイ車達に囲まれて、ちんまいＭＩＮＩがどこまで頑張れるかですね〜

今回はユーロカップ史上初と言う濃霧によってスケジュールが大幅に遅延。３時間以上押してのスタートとなり、全レースを消化出来るのか危ぶまれました。走行会枠を減らしたり、２０分予定の予選を１５分に、決勝を全部８周に、恒例のグリッドポード掲示も決勝前記念撮影も省略。主催側があの手この手で必死に進行した結果、最後の２レースのみナイトレース宣言されたもののなんとか完遂。ほんと、お疲れ様です(^^;

ＭＴのＯＨとカスタムファイナルとを再建しての参戦。しかも西浦で感触の良かったフロント４０扁平リア４５扁平の組み合わせで、足回りやエンジンに不安は有るもののなんとかベスト更新、少なくとも３２秒台をと意気込んで居たのですが・・・

過去のデータから予選１０位前後、あわよくば一桁にと目標を決め、しかし意気込み過ぎない様に気をつけて挑んだ予選。コースイン早々に強く走ってタイヤを暖め、３周目にアタック。途中１台抜いて少しだけロスするも良い感じにまとめたけど１分３４秒３８６。むむ、遅い・・・感触的には悪くて３３秒台だと思ったのに・・・何度か間を取りながらアタックするも、３４秒台半ば〜前半に入るのがやっと。うむむむむ。

ＯＨ完了したミッションはレース速度になると途端に入りづらくなり、力一杯押し込む必要が有ります。以前ならバックストレートでは１８０ｋｍに達したハズと思って居た最高速は、データを調べてみると同じ位。吹けが重いと感じたのは気のせい？？ブレーキの感触は悪く無い・・・と言う事は、やはりコーナーが相当遅い？

実際、奥のＳ字セクションでのアクセル全開度はかなり落ちてる感触。やはり足をどうにかしないとこれ以上はダメなのか・・・

そんなこんな不本意極まるタイムしか出せませんでしたが、なんとか予選総合１３位、クラス別では１位となりました。

当初３時間押しがだんだんと詰まって２時間ちょっと押し位にはなってましたが、日没の１６時５０分になってもまだゴルフレースが始まる所。ナイトレース宣言が出て居る僕らの最終レース決勝、コースインが始まる頃には夕焼けも消えて来て空には月が輝いています。

EUROCUP 2009 RD5 参戦記 決勝編はこちら♪