しんじ☆のブログ一覧

先日の美浜イベントでのベストのインカービデオと、２００８年末に初めて４５秒台に入った時のインカービデオ比較です。

こちらが先日のビデオ。１周目が４７秒２３，２周目が４７秒４８です。（アスペクト比を修正したビデオをアップしなおしました。）
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こちらは２００８年１２月２７日に初めて４５秒９９８を出した時のインカービデオ。
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先日の走行では、ＧＰＳ計測で最高速が１１４ｋｍ。これに比べて２年半前は１２１ｋｍ。この短い直線で実に７ｋｍも差が出てます。

ビデオで見ても加速力の違いが一目瞭然。暑さの影響が一番大きいとは思いますが、やはり根本的にパワー出て無いような気が・・・う〜ん。

待ちに待ったＳＵＰＥＲ８が公開と有って、勇んで行って来ました！

が・・・えっと・・・う〜ん・・・

少しネタバレ有りなので、知りたくない方はこの先読まないで下さい。












































ちまたではスタンド・バイ・ミーとＥＴを足した様な映画！って評判でしたが、前者はともかく後者は・・・正直言って、どこがぁ？？って内容でした。

主人公の子供達の存在や行動は宇宙人の行動と目的に何の影響も与えず、ただ状況に振り回されて大騒ぎしてただけでした。

テレパシーで宇宙人の気持ちが伝わって、なんとか彼を助けて故郷に送り返してあげよう！そういうモチベーションが全く生まれないまま状況だけが進行していき、最後には結局彼らが居ようが居まいが宇宙人は自力で地球から脱出して行きました。

子供の目線からも、エイリアンの目線からも、親たちの目線からも、軍の目線からも、どこから見ても中途半端で、見終わった後に殆ど何も感慨が沸きませんでした。

子供達の友情の物語は、子供達の人間関係の中だけで見ればそれなり感じる物も有りましたが、ステレオタイプな配置にせいぜいがそれぞれの親との関係や摩擦がスパイスとして加味されているだけで、スタンド・バイ・ミーの様な強い郷愁を呼び起こされるような物でも無く・・・

ＪＪはこの映画でいったい何を描きたかったんだろう？

ハイパーレブ BMW MINI インサイドDAYに出展されてたＲＡＹＳさんのブースで、最新のＴＥ３７ＳＬを見て来ました。

ＭＩＮＩで（車検に通るぎりぎりの）ツライチになる設定で、さらにＡＰなどのビッグキャリパーをつけていても干渉しない様スポーク形状にも拘ったと言う、まさにサーキットを走るＭＩＮＩの為につくられているホイール！！

欲しいですね〜〜！！

で、あれこれお話聞くと・・・

僕のＭＩＮＩのホイール事情を話してたら、「以前ユーロカップの時にお伺いしました」というお答え。昨年ユーロカップの会場で色々お話聞いて貰った方でした(^^;

で、その時に僕が色々と出した要望、インセットの値とか、キャリパー干渉への対策とか・・・あの時僕がした話しをそのまま全部採用した、ＭＩＮＩで走る人の為に作ったのがこのホイールだそうで、え〜〜！？！？(@@;

かなりギリギリの要望を話したつもりだったし、そもそもそんなにストレートに要望採り入れてくれるなんて思ってもみなかったので、正直かなりびっくりしました(^^;

実際に出来上がったこの新型は、フランジ部やリムの厚みから、ボルト部やスポークの形状にまで拘って徹底的に軽量化してあって、素材でもさらに練り込んで有って３７シリーズでも最高の出来になっているみたい。

今履いているジオメトリのＴＥ３７はもう事実上手に入らなくなってるし、何せ１本は歪んでいる状態を我慢して使ってるので、いずれはダメになるでしょう・・・

って事で、次に買うべきホイールが決まりました。

頑張って貯金しよ(^^;

って事で、灼熱の土曜日に美浜サーキットで開催された「ハイパーレブ BMW MINI インサイドDAY」に参加して来ました。

自前の温度計で３６度９分が出て・・・６月だよね？（汗

久々の真夏の炎天下、かなりマジで熱中症寸前でしたが、なんとか最後まで走れました。

１本目は２年半ぶりの美浜を思い出しながら、その間に変わった足の感触を確認。タイムは終盤に４７秒６３１・・・あ、あれ？・・・
タイヤチェックで一旦ピットイン。空気圧は概ね目論見通りだったので、微調整だけしてもう１回と思ったんですが時間切れ。

しかし・・・暑い・・・熱中症寸前でヘロヘロだったので、大量にポカリ飲んで頭から水被ってエアコンの効いたクラブハウスで体力回復。
デモカーを走らせていた村田プロや菊池プロ（もっとお話したかった！！(;_;)）は、このコンディションの中ず〜っと走り続けて居て、そりゃＳ耐やＧＴ走ってる現役のプロですけどね、その体力に脱帽です(^^;

デジスパイスを試用させて貰えたので、ＭＩＮＩガーデン号で走った村田プロのデータと比較させて貰い、何カ所かラインの取り方とブレーキの残し方を再検討。

午後一の２本目。もう１回デジスパイスをお借りする予定が、フロントの減衰をいじった勢いでコースインしてしまい失念。しかもビデオの操作をミスった様で、走行映像が録れておらずがっくり(;_;)
最終コーナーの処理を変えてみたつもりでしたが、イマイチ結果には繋がらずタイムはほぼ変わらず。

ただ、暑さに体が慣れて来た様で、１本目ほどヘトヘトにはならず。とは言え油断禁物なので、水分補給して再度頭から水を被り、思い切ってスーツの中にも水をだばだばと。

３本目は雲が出て少しだけ気温が下がってきたので、タイムアップに期待。減衰はそのまま。

何回かアタックしてこの日の自己ベストを少しだけ更新。しかしその直後、キリックスコーナーでいきなりブレーキが効かなくなってコースアウト。
幸い速度が低く、幾らか減速も出来て居たので酷い事にはならずコース復帰。後でビデオで確認すると、力一杯ブレーキ踏んでるのに、ドライビングモニタではゲージ２ドット分しかペダルを踏み込めていません（正常時は６〜７ドット分くらい）。この時なんか床をそのまま踏んでる様な感触だったので、ひょっとしたらＡＢＳが暴走してマスターバックがロックしちゃった？？すぐに回復したものの、念のためピットインしてざっくりチェック。

異常無さそうだったので、一時的な現象かな。深呼吸して再度コースイン。慎重に感触確認して１回だけアタック。４７秒２６７が出て、この日の自己ベストとなりました。

しかし、春先だった２年ちょっと前に走った時は４５秒台が出てる訳で・・・いくら暑いとは言え不満です。やっぱちゃんと走り込まないとダメですね〜
３本目はもう一度デジスパイスを貸して頂けたので、その結果をプロと比較。１コーナーへのアプローチで外側に車体１／３位余らせてしまって居る事と、最終コーナーへのアプローチでまだ少し無駄が有り、この２箇所を上手く処理出来ればもうコンマ５秒くらいはすぐに行けそう。ブレーキングは一流のラリーストの方からプロに負けていないと褒めて頂けて、嬉しかったです♪

まぁそれはともかく、最悪はドラシャがまた折れる事も覚悟して挑んだイベントでしたが、なんとか壊れる壊す事無く無事に走り切れました♪

ので、写真の通りご褒美のソフトクリーム（と、串カツ（笑））。

参加者の取材が有るとか、チャリティイベントが有るとか、デモカーの同乗イベントが有るとか・・・あれ？？って思う事はあれこれ有りましたが、ＭＩＮＩだけでこれだけ集まるイベントはそうそう無いので楽しかったですね。

参加した皆さん、主催の皆さんお疲れ様でした！

相変わらず暑いけど、なんか慣れて来ました♪

一応、ユーザー参加者では最速タイムですが、相手が悪いとは言えまだ上に３台います。

追いつけるかなあ(^^;

もうすぐ最後の枠です♪