２年前の雪辱戦、水色号でユーロカップ３時間耐久レースに挑戦して来ました。
今回は、いつもお世話になってるＴＫ−スクエアさんと組んで、小山さんと僕の二人体勢での挑戦。もちろん目指すは総合優勝です！
水色号。成績は出て居たものの昨年までトラブル続きでした。一つ一つ我慢強く解消していき、今年は好調が続いています。特に問題だったドライブトレーンの問題が解消した事で、３時間の連続走行でもきっと大丈夫だろうと安心感があります。
前夜まで残った雨の影響で、朝一のテストランはハーフウェット。午後に掛けて天候は回復していく予報なので、Ｓタイヤのままコースイン。うん、滑る。つるつる(^^;
２０分の予定だったので１０分だけ車の感触を確認しで、小山さんに交代。久々のＭＩＮＩの感触を確認してもらいます。が・・・交代後僅か２，３分で終了。時間巻かれてます。
ダンパーの設定がドライのままだった事も有り、ドリ車みたいだという評価。後から思えば、そりゃそうでしょう（汗
ラジアルレースやＢＭＷレースの予選、エキサイティングランが進行していく間に路面コンディションは回復。予選が始まる頃には８割方ドライになってくれました。
今回のタイヤはフロントがＲＥ１１Ｓ−ＲＨの新品、リアが同じくで中古。先回のスプリントとはグリップバランスが違うので、少しだけフロントを硬め、リアを柔らかめにしてみました。
テストランで殆ど走れ無かったので、予選もそのまま小山さんに走って貰い１分３３秒７。２位と３．６秒もの差でブッチギリのポールポジション獲得です。う〜ん、出来すぎ。挙動は目論見通りの入り口弱オーバー、出口弱アンダー。耐久レースの連続走行でも疲労少なく走れそうです。
２位は、Ｓ耐常勝の阪口良平選手率いる常連のＩＳ。一発の速さはＭＩＮＩの方が上ですが、安定した走りと高燃費。３位にはこちらも耐久常連で、夏のＥＴＣＣ鈴鹿ＳＰでは総合優勝したメルセデス１９０ＥーＤＴＭ。hide'sさんのお友達ですね。続いてポルシェ９１１、いつものライバルIIJIMANさんとのこＭＩＮＩ、ＩＳと続きます。
ラジアルレースに出る友人達の応援をしつつ、同ピットのお友達イーグルスポーツ／あさしんさん銀猫２号ともわいわい。今回もおでんにラーメンにカレーにとご馳走になりながら(^^;、決勝を待ちます。
１０分巻きで始まったスタート進行。スタート担当は僕。余裕を持ってのグリッドインですが、インタビューのマイクを向けられるとあっぷあっぷ。なんか面白い事言いたいのに真面目な事しか言えず、う〜ん、つまんない奴（汗
今回はローリングスタートなので、カウントダウンはそれほど緊張有りません。１回目のエンジンスタート時にディレイがあったものの、その後は順調にローリングスタート。先頭でローリングを率いるのって、なんか新鮮で楽しいですね〜
２位のＩＳが一旦戦線離脱。後ろに続く車、特にポルシェはストレートがかなり速そう。前に出られると抜くのが大変かも？
ローリングスタートでは追い越しはコントロールライン通過までＮＧ。プロのレースなどでは駆け引きでわざと減速したりなんて事も有りますが・・・ＴＯＰスピードが低くパワーの余り無いＭＩＮＩでは、ポルシェ等と加速勝負しても分が悪い。つまり、加速時間が短い程不利かも知れ無い。ならいっそ余計な小細工はせず、先導車がピットインしたら直ぐに全開加速して行こう。そう決めて戻って来た最終コーナー。先導車がピットレーンに収まるのを確認しつつ直ぐに全開！後続は一瞬遅れるも、やはりポルシェがぐんぐん加速して迫ってくる！インに入られないよう少し締め気味で飛び込む１コーナー。ローリング中に充分熱入れしたタイヤは直ぐにグリップを発揮してくれて、最大戦速で立ち上がる２コーナー。
バックストレートで少し差をつめられつつも、４コーナーまでにはきっちりポジションを確保。
充分な間隔が得られれば、あとはきっちり自分のペースで周回を続けるだけです。
周回タイムは速いが燃費の悪いＭＩＮＩ。１周１．１〜１．２リットル消費するハズなので、１００周走って１１０〜１２０リットル。ＭＩＮＩのタンクはつるつるいっぱいで６０リットル。毎回９８周程度でのフィニッシュで、大概は長めのＳＣが２回〜３回入るので、レース中に４０リットルほど給油すれば最後まで保つ・・・かも？ピットイン毎に１０リットルほど給油し続ければ大丈夫かな。
しかし、ＳＣが短かったり少なかったら足りなくなります。１０リットルの給油は専用の給油缶で２０秒ほど。でも２０リットルだと普通の携行缶しか無いので約１分。出来れば１０リットル給油のみで済ませたい。
でもまぁ、このあたりの展開は状況次第で。
毎周回ピットサインで後続との差を確認。少しずつ数字が増えて行くも、予定より少し少ない・・・３５秒周回からちょっとプッシュ。３４秒周回でマージンを築いていきます。
トータル３０秒ほどのマージンを築いた辺りでピットイン、小山さんと交代。
久々にハンドルを握る小山さんですが、予選並のタイムで周回を続けてくれます。さすが！
しかし後続とは充分な差があるので、燃費を考え敢えてペースダウンの指示。３３秒台周回から1秒落としてもらい、やはり３４秒周回。指示通りピッタリタイムを揃えてくる所がすごい！
そのまま第２スティントも順調に過ぎ、再び僕の担当第３スティント。ピットインのタイミングで一時的に２位に落ちる事は有っても、総じて優位に展開していき総合１位をキープ。しかしやはり給油に時間が取られ、後続との差はラップタイムほどは開いておらず。５０秒前後と言った所。
スティント半ば、バックストレート左側に停止車両が発生。マシントラブルの様子。危ない位置では無いが・・・次の周戻るとまだドライバーが乗ったまま！？
単にテンパっちゃって退避するのを忘れて居るのか、車では無く何か身体トラブルなのか？？？
とにかくも、これでは直ぐにでもＳＣ導入となりそう。残り時間は１５分程度か・・・交代を考えてピットとやりとり。案の定、ホームストレートに戻って来たタイミングでＳＣがコースイン。すぐに後ろについてゆっくり周回。バックストレートにさしかかると、向こうから路肩を走ってくるドライバーの姿。身体トラブルでは無く退避忘れですね・・・ドラミで散々、止めたら直ぐに逃げろって注意されているのに、危ないなぁもう。
クラッシュでは無く車両回収はそれほど掛からず終わりそうですので、そのまま走行を続けて３周ほどでＳＣ解除。折角貯めたマージン殆ど無くなっちゃったけど、まぁそれはそれもう一度やり直せばいいだけですね。
しかしちょっと誤算。毎回、もっと長いＳＣが何回か入るけど、今回はここまでこの短いＳＣ１回だけ。予想以上に燃料消費が激しく、メーター残量が１／４切りました。このままだと当初計画の通りでは燃料が足りなくなります。１０リットルづつ短時間の給油だけで繋いで行くプランは諦め、次回ピットインで２０リットル給油。
ＳＣ解除後、次のピットインまでは省燃費走行。なるべくタイムは落とさない様頑張って３５〜６秒周回。後続とのギャップを２０秒ほどかな？稼いだ所で第４スティント、小山さんと交代。このまま最後まで順調にいけば！！
しかしスティント後半、再びバックストレートで停止車両発生。今度はドライバーさんちゃんと退避してるので直ぐにＳＣとはならなさそうですが・・・残り時間的に微妙です。そしてしばし後、ＳＣ導入。やはり３周程度で解除になりそうですが・・・このタイミングだと解除まで待ってたら規定時間過ぎそうです。
そこで、予定より少し早いけど走行２０分強でピットイン、ドライバー交代。丁度ＳＣが最終コーナー立ち上がった所で牽引車両がピットに入る。なかなか絶妙なタイミングでした。お陰でピットロードクローズドになる前にコースイン出来て、全速で隊列を追いかけます。
Ｓ字を抜ける辺りでＳＣ解除、そのままレース速度で追走。燃料も充分有り、タイヤの状態も良好。思いっきりプッシュ！。程よくクリアラップが取れたので１回だけで本気のアタック。１分３３秒１２１が出て、これがこの日のファステストラップ！
予定より少し早めのピットインが有った為、最終的にはもう１回ドライバーチェンジが必要に。２位のチームとはやはり一時順位が逆転していましたが、向こうも同様に１回余分のピットインが必要となった模様。当初、小山さんドライブでフィニッシュ予定だった第６スティントを少し短くし、残り１５分と言う所でもう１回だけドライバーチェンジ。その後直ぐに総合１位を回復。
後は最後まで順調に走行を続け、２時間５５分経過でのチェッカーフラッグを無事に受け、最終的には２位と１分程の差で総合優勝を飾ることが出来ました。
２年前、快調に総合ＴＯＰを走りながらドラシャが折れてリタイヤ・・・さらにその後、連鎖する様な故障続きの悔しい日々を我慢し続け、やっと、念願の表彰台一番上！とっても嬉しいです。
走ると壊れるＭＩＮＩに根気よく付き合って、一つ一つ直してくれ、最後まで一緒に走ってくれたＴＫ−スクエアさんに感謝。
annbellさんやu-e-d-aさん、baty'sさん、ＢＩＧＢＡＭＢＯＯさん始めイーグルスポーツの友人達皆さん、沢山の仲間に色々と助けて貰いヘルプしてもらい、トラブルらしいトラブルと言えば、帰路の大津ＳＡでソフトクリームが食べられなかった事くらい？（爆）
ほんと、みんな、色々有り難う御座いました！嬉しくて感謝感謝です。
今年のレースはこれで終了。
来年は新春鈴鹿ゴールデントロフィー。サーキットトライアルか・・・２月のユーロカップ岡山ＳＰか。
今度の岡山は３時間耐久だそうで、面白そう・・・悩みます(^^;
とにかくも、１年間沢山の人に付き合って貰い、充実したレースが出来ました。来年も頑張ります！
さ、寒い！(^_^;) 
今日はクリスマスイブ。
２年前の雪辱戦、水色号でユーロカップ３時間耐久レースに挑戦して来ました。
今日は、先週公開になったばかりのホビットを見に１０９に来ました。
今日は今年最後の相模原出張です。
Posted at 2012/12/16 23:30:36 | 
