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水色号はエンジン＆トランスミッションＯＨの為に入院中なんですが・・・

先ほど、途中経過の報告が来ました。

ミッションを開けて貰ったのですが、ピニオンギアの写真を見て、思わず「うわ・・・」と声が（汗

この写真は３速４速側のピニオンですが、歯がぼろぼろです。
３速４速での加速時に凄いギア鳴りしてたので、恐らくはと予想してましたが・・・ここまで酷いとは。

これまでずっとこの状態で走ってた訳で、ミッションブロー寸前だったと思われます。

抜いたオイル＆ケースの中にはこんなにも金属片が。



金色の金属片もあるので、もしかするとシンクロにもダメージがあるかも知れません。

デフもやられてないか・・・心配（汗

ほんと、今回思い切って開けてもらって大正解でした。このままもうちょっと走ってたら終わりでした。

幸い、ノーマルパーツのストックがある程度有るので、ピニオン＆リングはノーマル戻し。その他摩耗の進んだ部品はストックと比較して問題無ければそのまま交換。ストック外の部品のみの発注でなんとかなりそうです。

ギア比がノーマルに戻る訳で、実際の走りにどう影響するかちょっと不安ですが・・・少なくとも大幅に静かになるでしょう(^^;

ＭＩＮＩーJAPANから手紙が届きました。

サービスキャンペーンのお知らせ。ホンマはリコールみたいなもんだけど、こっそり直させて〜ってとこですね。

しかし、ふむ・・・クラブマンに何か問題でも見つかったのかな？
だとすると、ディーラー対応でＤＭＥいじられる可能性有るな・・・バージョンアップとかされちゃうと、折角のカスタムＤＭＥが初期化されちゃうので困るなぁ。

って事は、ＲＤさん経由で依頼せなあかんから、神奈川まで持って行く必要があるかぁ・・・

等と心配してたんですが、ふと見ると、「対象となる起こる間のナンバープレートはうんたらかんたら」・・・み、水色号じゃんか！(^^;

Ｒ５０／Ｒ５３対象の奴でした。僕の車体なんかもう１０歳超えてるのに、今でもまだこういうことあるんですね。ちょっと意外。

しかし・・・うちの水色号、ディーラーに入庫出来るんだろか？（汗

降りのピークが過ぎれば水の引きは早いので、見た目は普通の雨の日程度に落ち着きました。

しかし、気象レーダーで見るとまだ南にかなり強い雨雲が居て、夜中に掛けて北上して来る模様。

まだ油断は出来ませんね（汗

あ、ちなみに、うちの自販機止まりました。フェイルセーフかも知れないけど、下１０ｃｍ位水に浸かったので、壊れたかも（汗（汗

うちの前、大変な事になってます（汗

名古屋市全域に避難準備勧告が出ました（汗（汗