３月１６日、ユーロカップ開幕戦に出場して来ました。
ＢＭＷ−ＭＩＮＩチャンピオンレースは、今年からダンロップラジアルのワンメイクレースとなり、１分３９秒を境目にタイムでＡクラスとＢクラスで分けられる事に。
そして、シリーズ戦として年間チャンピオンを決める形となりました。
僕は勿論Ａクラスで出場。ライバルはいつものIIJIMANさんとo-zonさん、合計３台となりました。Ｂクラスは４台。全部で7台でのレース。今回はＢＭＷ−Ｅ３０、フォルクスワーゲンチャンピオン、ユーロラジアルレースとの混走で、全部で１５台出走です。
使用タイヤは基本的にディレッツァＺ２のみ。発売になったばかりの☆スペックの、さらに８６スペックを用意して挑みました。
初めてのタイヤ。噂は色々聞くものの、実際のセッティングデータは全く不明。スプリングは変更無しで、ダンパーの値は西浦をＺ２で走った時と普段Ｓタイヤで走る時の中間くらいになるようにしてみるか？
空気圧は、Ｚ２はかなり高く設定する方が良い結果になると聞くけど、☆８６はケース剛性が非常に高いらしいので、そこまでしない方が良いんじゃないかな？・・・
ってな事でひとまず、
ダンパーＦ１８戻し、Ｒ１３戻し。
空気圧は４輪とも冷感２．３。温感で２．６位を目標。
ちなみに、久々のスポーツラジアルでしたが、事前の皮むきは一切せず、完全に新品状態で予選に挑みました。
コースインして直ぐに感じる、メカグリップの高さとレスポンスの速さ。ハンドルに伝わって来る感触は普段のＳタイヤと殆ど変わりません。なんだこれ？？スゲー喰うじゃん！
新品と言う事も有り、１周目は念入りに熱入れ。２周目も少し慎重に行くもあっさり３５秒台に突入。計測器の数字に半信半疑だけど、目の前は完全にクリア。ヘッドライトを点灯して本気のアタック開始！
Ｓタイヤと比較するとストレートエンドでのブレーキの効きが僅かに弱い様に感じますが、それでもＳタイヤと殆ど同じタイミング、速度でコーナーに飛び込めます。高速コーナーも低速コーナーも感触はあまり変わらず。強いて言えば、スキール音が少し大きい位。
ヘアピン入り口でちょっとだけライン外すも、出口で帳尻合わせてリカバー。１周纏めて出たタイムは１分３２秒５２７！！
Ｓタイヤでの自己ベストが１分３２秒１７なので、ちょっと信じられない数字です。
もう１周アタックしたい所でしたが、実は車中にガムテープを置き忘れていて、アタック中ずっとダッシュボード上をころころ転がって居て・・・(^^;
４周目に入った所でとうとう足元に落ちてしまったので、危ないからアタック中止。そのままピットイン。随分良いタイムが出てしまったので、タイヤ温存も考えて予選終了としました。
結果、総合でも１位のポールポジション獲得！決勝への期待が高まります。
走行後の空気圧はフロント左右２．７７、リアは左が２．５５、右が２．５２。完全に熱が入りきっていない事を加味して、前輪とも２．４５に微調整。これで決勝中は２．６位で落ち着くんじゃ無いかと。フロントの食いつき感がもうちょっと欲しかったので、ダンパーはフロントのみもう１段締めて１７段戻し。これで決勝に挑む事にしました。
向かえての決勝ですが・・・ライバルIIJIMANさんの紫ＭＩＮＩがマシントラブルで出走断念との事・・・過去に僕も同じ様なトラブルで走れ無くなった事が有り、Ｒ５３の持病みたいな物といえるかな・・・実に残念です。
グリッド右後ろには、これまでも何度か競り合った事の有るＥ３０Ｍ３のＹさん。真後ろに凄いゴルフ５やもう１台のＥ３０Ｍ３、いつもロケットスタートの凄いＡＵＤＩ Ｓ３のＫさん、o-zinさんと続いていて、腑抜けたスタートしてるとあっさり先行されてしまいます。
とにかくも順調にスタート進行。直ったシグナルがレッドに点灯し、消灯してスタート！
ＦＲのＭ３に対してＦＦのＭＩＮＩではグリッドスタートはちと不利ですが、なんとかばっちり決まった！１コーナー入り口で横に並ばれてしまうも、そのままサイドバイサイドで飛び込んで２コーナーで先行！オープニングラップを１位で通過！差は少ないものの幸先良し！
しかし２周目終盤で赤旗掲示。後ろで大きなクラッシュがあり、コース上にストップ車両との事。一旦仕切り直しとなりました。
ちょっと激しいクラッシュだった様で回収に時間がかかり、その間に気温がぐんぐん上昇。小春日和の暖かな陽射しも、ヘルメット被ったままだと暑くてたまりませんね(^^;
３０分程してスタート進行再開。
クルマの調子は絶好調！１本目と同じく、いや１本目よりもっとばっちりスタート決めて見せるぞ！そんな風に意気込み過ぎちゃいけない・・・と自分に言い聞かせつつ、それでもやっぱ気負い過ぎてしまってたんでしょうね・・・
今度のスタートは見事に大失敗！！
しかもクラッチを焼いてしまい、クルマが前に進みません！！
３速でもトラクションが掛からないほど滑ってる状態なので、ちょっとの間クラッチ切って空走、冷えろ〜！・・・。３０ｍ位かな、再度繋ぐと今度はトラクション戻った！しかし手後れ。一気に４台に抜かれてしまい、さらに後ろから激しくプッシュされています。
なんとか５位をキープして２コーナーを立ち上がりますが、今度も抜群のスタートを魅せたＡＵＤＩ Ｓ３のＫさんが先頭でずっと彼方。もちろん諦めたりはしませんが、クラッチの感触を確かめながら慎重に前車を追走。ちょっとづつ差を詰めて、１周１台ずつ抜いてポジションを取り戻して行きます。
先頭のＳ３とＹさんのＭ３がポジションを奪い合っている内になんとか後ろにつけて、割り込むタイミングを狙う。Ｍ３が先行！半周後、Ｓ３を捕らえて４コーナーでパス！２位までポジションアップ！
しかし、ここまでで随分とタイヤを使ってしまい、美味しい所が終了。気温上昇も影響してかラップタイムが上がらず、１位との差が縮まりません。
そのまま追いつく事は叶わず、総合２位でチェッカーとなりました。
相変わらず何処か抜けてる自分にちと呆れてしまいますが、とにかくも大事な開幕戦をＢＭＷ−ＭＩＮＩチャンピオンレース優勝で飾る事が出来ました。失敗を次に持ち越さないように、一層精進します。
クラッチの焼けは表面だけで済んだのか、幸いにも悪化する事無く走り切れ、帰路も問題はありませんでした。表層１枚削ればそのまま使用可能でしょうから、来月の耐久はこのまま行けると思います。
終わった後は、例によってみんなで焼き肉！
１日みんなでわいわい騒いで、最後に旨い肉たらふく食って、充実した１日でした。
みなさんお疲れ様でした！色々有り難う御座いました！
また次戦もわいわい行きましょう！
最後にちょっと覚え書き。
空気圧は温感２．８位が良さそう。３超えても破綻しないと聞くので、思い切った値でも大丈夫そう。
ダンパーのＦ１７Ｒ１３は再考の余地有り。後半でアンダーがかなりきつく成ってきてた。随分柔らかく感じたけど、もうちょっと緩めてもいいかも？
ユーロカップ2014開幕戦、決勝のビデオです。 
３月１６日、ユーロカップ開幕戦に出場して来ました。
注文前は間に合うかどうか不安だった最新型のタイヤですが、今日無事に届きました！
