スニーカーみたいな存在 - ヤリスクロスハイブリッド

マイカー

スニーカーみたいな存在

伊達(だて)
トヨタ / ヤリスクロスハイブリッド
Z“アドベンチャー”(CVT_1.5_ハイブリッド) (2025年)
- レビュー日：2026年5月23日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: ・レギュラーガソリン+低燃費
・コンパクトながらも綺麗にまとまってるスタイル
・充実の安全装備
不満な点: ・エンジン音が耳障り
・フロントのフラつきが気になる（直進性が劣る）
・後席周りの質感はチープな感じ（見限った感じ）
総評: 街乗り、都内近郊、1,000km走行の印象から2人なら快適な移動空間。ラゲッジも広くゴルフや買物に不満はありません。後席はご多聞に漏れず狭いです。我家は最初から犬二頭の専用シートとして決めていました。便利な4ドアの2×2仕様と思えば割り切りがつきます。
安全装備が充実しているので老若男女、長く乗れる車と感じます。

デザイン: 5; フロントデザインは好みが分かれると思うが、見慣れれば愛着が湧いてきました。コンパクトカーながらもサイド、リア、ルーフのデザインは綺麗にまとまっていて気に入ってます。
走行性能: 3; 直進性が乏しいと感じます。
フラつきがストレスになってます。
4WDやGRだったら違うのか気になります。
ハイブリット車として過去にルノーアルカナを所有していた事から比較すると排気量（1.6vs1.5）、エンジン（4発vs3発）、ミッション（ドグクラッチvs CVT）、ボディサイズ、足周り等々の違いはあるが加速、アクセルレスポンスはルノーが勝る。
頑張って欲しい時の踏ん張りやエンジン音もかなり室内に入り込む印象を受けました。逆に減速はDモードでもワンペダル操作が出来る点はヤリスクロスが勝る。燃費性能は互角。
総じて、私のヤリスクロスはアクセルを踏んで楽しむよりもゆっくりマイペースで安全に目的地へ移動する車となります。
乗り心地: 3; アドベンチャーのシート（合皮+ファブリック）、
やや滑る感じを持ちました。
足回りは硬くも無く柔らかくも無く街乗り、高速道もストレスはありませんが、やはりフラつきが気になります。
積載性: 5; 全長4200mmのコンパクトカーとしては素晴らしい性能。上下2分割、ボードアレンジ出来るのも◎
燃費: 5; カタログ値は出ませんが、都内街乗りメーター読みから23km/h、上出来と思います。
長距離なら更に期待出来そうです。
価格: 5; 試乗車の購入なので新車購入とは異なるが、充実した装備からすればお買い得な車。
車の性能や何処に主眼を置いた車なのかを見極めると納得出来る価格。
故障経験: ありません