冠山峠ツーリング

急に涼しくなって秋がやってきましたね。

そんな土曜日が絶好のツーリング日和だったので「駆動系メンテナンス（その２）」の予定を延期し、たっぷり走ってきました。


冠山峠は４年前にPCX中部のイベントで連れて行ってもらった思い出の場所ですが、道の駅や道路、林道の風景が印象的でゆっくり走ってみたいと思ってました。
当時に比べると少しは上達したのか怖いと思う場所も少なくなったので大丈夫。（と思ってました）
決して変な場所ばかり走り過ぎて感覚が麻痺してるんじゃないと思ってます。(笑)


前置きが長くなりましたが、大まかなコースは家でGoogleマイマップに登録してるのでGoogleマップだけで気持ち良く走って行きました。



まずは、土倉鉱山跡


超きれいな国道303号から脇道を走り、看板発見。



ここから先は僅か300mですが未舗装です。



良い雰囲気の廃墟でしたが誰もいませんでした。(笑)




横山ダムの横を通り、昼食は道の駅 星のふる里ふじはし
ここの定食は安くて美味しい。
山に来たような風景が印象的です。



少し戻り、国道417号線で横山ダムから徳山ダムへ。ほとんどトンネルばかりですが立派な道路、たまに見える景色が美しいです。



徳山ダムの先、林道に繋がる細い道。Googleナビでは国道との接続箇所が繋がっていないみたいです。



林道の入口。林道塚線？
良く調べていなかったので「塚林道か、フ～ン」と写真だけ撮影。これが失敗の第一歩！



その後、Googleマップが地図データを読み込めないってエラーで終了し、Google マイマップに保存していたルートマップがGoogleマップから消えました。
ほとんど地図を見ていなかったので詳細地図のキャッシュも無く、自分と冠山の位置だけが表示されてました。(笑)


しばらく走って大きめの分岐。写真撮って、舗装から本線は左だねって迷わず選択。



こんな道だったかな～、ワイルド～、って思いながら気持ち良く走行。







超鈍感でノンビリ屋ですが走ること約8km、冠山からドンドン離れていき、流石に違うんじゃない？って思いました。
分岐まで戻ってみたら、右側の道の工事中の看板に林道冠山線って書いてました。こっちですよね。(笑)




帰ってから調べてみたのがこれ。
正しいルート


間違ったルート




いろいろ有りましたが、冠山峠の頂上に到着しました。

それぞれの村や町がお金を出し合って整備した林道なんですね。
揖斐川町がバイクに隠れてます。



ここ、冠山への登山道の入り口だったんですね。





ここから先がお楽しみの林道です。









無事に林道冠山線の出口に到着しました。



いつ開通するのか知りませんが冠山のトンネル工事現場



ちょっと休憩したいなぁって走ってたらかずら橋がありました。四国のと同じ感じ。



帰りはやっぱり柳ヶ瀬隧道



最近行った清滝隧道より遥かに古く、下半分は石積み、上半分がレンガみたい。



古いトンネルには心霊スポットの噂がつきものですが、今回は毛虫はついてきませんでした。


おまけで夜のメタセコイア並木。






ハイドラの走行距離 473.16 km
自作燃費計の記録　 489.442km