ぶったまんのブログ一覧

梅に桜とお花見シーズン到来です。

好天に恵まれた土曜日、早起きしてツーリングに行きたかったのですが睡眠不足のため断念、お昼に歯科の予約してたので14時頃からの遅い出発でしたが月ヶ瀬梅林方面に行ってきました。




この方面で以前から気になってた場所がありました。


Googleマップで国道163号線の3～5kmぐらい北側を拡大すると出てくる三国越林道です。
先週、P☆LIFE♪さんが詳細なレポートを書かれてたのでワクワク感半減でしたが安心して行けました。


府道62号を分岐した辺りが林道入り口でしょうか。



今回は三国越林道から伊賀コリドールロードを経由して夕暮れ前の月ヶ瀬梅林に滑り込むコースです。
ハイドラのトラックログから林道付近を拡大するとこんなルートです。


Googleマップだとこちら。


最初は少し山が崩れて石がゴロゴロしてましたが端の方に杉の枝(葉?)が多いぐらいで綺麗に舗装された道路でした。

木々と茶畑の風景に飽きてきた頃、案内図の場所で小休憩。


こんな感じの道路です。


ひと山越えた集落で迂回路の看板。振り込め詐欺に注意って・・・


標識が錆びて読めませんが、ここからは更に綺麗な道路でした。


緩いクネクネで明るく気持ちの良い道路です。


途中に展望台があります。


なかなかの眺望です。


石碑の前で林道最後の記念撮影。






ゆっくりと楽しみ過ぎましたが山を降り、伊賀コリドールロード経由で次の予定地へ・・・


5時頃に月ヶ瀬梅林に到着。


陽が沈むまで小１時間、撮影ポイントを求めて梅林内をうろうろ。











夕日を見て少し焦りましたが梅林中心部の駐車場に停めて梅渓へ。



駐車場は無人（無料ともいう）でしたが茶店は閉まってました。(笑)











遅くに行った収穫はこの写真。人が多いと撮影し難い場所です。



全行程で約170km、出発が遅くて休憩が少な目の濃い一日でした。
ツーリングに行くと3日程疲れが取れない今日この頃ですが、心身がリフレッシュされますね。

次は何処に行こうかな・・・

平日に休みを貰ったので奈良県五條市の賀名生梅林（あのうばいりん）に行ってきました。


すごい賑わいの月ヶ瀬梅林が１万本ですが、賀名生梅林はなんと２万本。




途中でお気に入りの重要伝統的建造物群保存地区 五條新町に寄り道し、餅商一ツ橋さんで揚げ饅頭を買いました。


道なりに走ると作りかけの高架橋があります。


鉄道好きの方ならご存知、幻の五新鉄道。国鉄時代の遺産ですね。



そして目的地の賀名生梅林です。









広大な梅林の中に民家が点在するので生活道路が有り、PCXぐらいなら遠慮しながら散策できます。



一方通行の看板に従い今回は二周まわってきました。








下りは静かに走ろうとアイドリングストップ状態で自転車のように走ってましたが、後輪のベアリングのシャーって音が結構大きくなってきました。
１年点検の時にベアリング交換してくれたのですが、PCXには多い症状みたいですね。

ウインカー、消し忘れるの嫌だなぁ。

４年半ぐらい前に二輪(最初は原付)に乗り始めてからずっと欲しいと思ってたのが自動ウインカー。
それまで数十年、自動車だけだったのでウインカーを自分でオフしないといけないのが面倒というかオフする習慣が身に付かず消し忘れが絶えません。



旧道とか峠道に入ってしまうと滅多にメーターを見ないのでいつからパカパカしてたの？って事も・・・orz


ハーレーとかにはオートキャンセル式ウインカーが付いてるんだってね。125ccのハーレーって無いの？
悔しいから自分で作ってやろうと思って早４年、難しい事は分からないので5分や10分もつけっ放しになる状態だけ無くす消し忘れ防止の(偽)オートキャンセル式ウインカーリレーを付けました。



どこかで見たようなラベルは愛嬌です。(^_^;)



本物のオートキャンセルウインカーは車速や傾斜で判断するそうですが、PCXのウインカースイッチは手動でオフしないと入りっ放しなので消し忘れ対策だけの(偽)オートキャンセルです。(笑)

オートキャンセルの仕組みはタイマーとブレーキスイッチでコントロールしています。
曲がる前や渋滞などで勝手に消えてしまっては危険なのでブレーキを掛けずに９０秒経過すると停止するウインカーリレーです。
長い停車時はブレーキロックレバーの出番です。

接続はこんな感じです。



３ピンのウインカーリレーは自作してる人も多いようでネットにたくさん回路図が有りましたが、面白そうな２ピンタイプのウインカーリレーを作ろうと思ったら参考になる回路が発見出来ませんでした。

今使ってる激安ウインカーリレーは損失が大きいのでバッテリーからの電圧低下0.1Vを目標に作りました。
ウインカーもLED化してますが球切れで普通のバルブを入れても使える配慮もしておきました。
・電球対応のハイパワー仕様(30Aのトランジスタ)
・オートキャンセルでオフしてる場合でもウインカースイッチを逆側に操作した時はウインカー作動。
・ウインカースイッチを操作した際は必ずONからスタート。
・オートキャンセル中もブレーキ操作でウインカー再開。

変な拘りで複雑な回路になってしまいました。(笑)





真似する人は居ないと思いますが、面白い回路になってるので回路図も載せておきます。

ワンチップマイコンを使ってるので上の回路図通りに組んでも動きません。真似する場合は「マイコンよこせ！」ってメッセージでも入れてください。



この工作を始めてから、毎日のようにやってたウインカー消し忘れが滅多になくて期待外れです。
何のために作ったのか残念で買い物帰りの駐車場で消えるまでウインカーを出してニヤニヤしてます。
そのうちに興味が無くなれば元通りの消し忘れで威力を発揮するでしょう。(笑)