フロントホイールベアリング交換（リベンジ篇）

ベアリングプーラーでの交換作業を断念し、交換ブログで一番多かったアンカーボルト方式で交換することにしました。

フロントホイールベアリング交換（失敗篇）
http://minkara.carview.co.jp/userid/1121243/car/1191069/4382734/note.aspx

まずはアンカーボルト。
ホームセンターで100円しなかったと思います。
外形寸法が12mm（アクスルシャフトと同じ）で8mmの雌ネジが切ってあるので前回の作業で失敗したベアリングプーラーのスリーブを流用して抜くことも出来そうなので8mmのボルト・ナットも用意しました。

写真には写ってませんが裏側から打ち出すための棒として12mmのボルトが必要です。

ベアリングに挿すとジャストサイズです。
アンカーボルトの中は貫通してるのでドライバーなどを突っ込んでコンコンと叩いてやるとコーンが抜けます。

サービスマニュアルに載ってる交換方法もアンカーボルトのような構造の工具を使ってハンマーで打ち抜く方法でした。
興味ある方は検索してみてください。
ベアリングリムーバヘッド　07746-0050300
ベアリングリムーバシャフト　07746-0050100

何度も分解するのは面倒なので今回はハンマーも1.1kgのものを用意しました。
先の教訓からベアリングには事前に十分なウレアグリースを充填するつもりが忘れてしまい、外側だけ充填しました。

事前に５５６のような浸透性の潤滑剤をベアリングの外側にスプレーしておきます。
次に今回の主役、アンカーボルトの先端をベアリングに入れます。
「先っちょだけですよ、先っちょだけ」なんて表現はやめましょう。(笑)

反対側からコーンを放り込んで12mmのボルトで軽く押し込みます。
結構固いのかと覚悟して1.1kgのハンマーを用意しましたが余裕で抜けました。
先っちょだけで我慢できず奥深くまで突っ込んだ場合はディスタンスカラーごと抜けますが結果は同じなのでお好みで・・・(笑)

ベアリングの取り付けです。理由は分かりませんが左側（ブレーキディスク側）から先に取り付けるそうです。
ベアリングレースなんて専用工具は持っていないのでベアリングと同じ大きさのソケットレンチを流用します。

サイドカラー・ベアリング・ディスタンスカラー・ベアリング・サイドカラーを貫通するアクスルシャフトとナットでガッチリ固定されるのでベアリングとディスタンスカラーに隙間があってはいけません。
入れ過ぎると・・・なので慎重にと皆さんが書かれていたのですが、天下のホンダさんのホイールだぜ～と適当に打ち込んだらどうなるか実験してみました。

何も見ずに打ち込んだらこうなりました。(笑)

少し小さめのハンマーで音を聞きながら打ち込み、最後はマイナスドライバーなどでディスタンスカラーの挟まり具合を見ながら打ち込むと安心です。

【走行距離】
50,114km（キタコメーターの表示値は33,820km）