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作業日：2014年11月3日

低回転の封印を解いてみる

Item: 低回転の封印を解いてみる
Author: team477tm0003

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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走行距離が、ようやく7,500kmを超え、
扱いに慣れてきた？こともあり、
低回転の封印を解いてみることにします。

なんかZZRから続く、お金が掛からない
お手軽トルクアップみたいです。

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まずは、カウルを外して行きましょう。

セカンダリーバルブとかいうやつを外します。
調べると低回転域では全閉になっていて、
急激にトルクがドンと出ないようになってるらしい。

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その前にまず、目に止まったので、
エアクリを出してみる。
軽く清掃して元に戻す。

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で、燃料タンクを持ち上げます。

ホース類を繋げたままなので、
適当な支えを間に入れて、起こす感じで支えます。

続いて金属のフタを二箇所外します。

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そうすると、スロットルらしきものが現れます。
ほんで、この手前にあるシルバーのスロットルを4枚外せばOK♪

＃２のいわゆる中サイズのプラスネジですが、
ネジ止め剤で固定されているので、
結構な確立でなめます・・・(爆)

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ちなみに、オイラは

８戦中６勝２敗・・・(爆)。

なめた２箇所をなんとかしないと行けません。
ベッセルのインパクトドライバーになる優れもの(写真上)で、

なんとか緩みました。　やっぱりTOOLは重要です(笑)。
スキルの無さをカバーしてくれます♪

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外した順番に元に戻します。

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テストライドにて完了♪

4速5速6速の低回転時のアクセルワークに対して
更に前へ出るようになりました。

街乗りやと、何速でも関係ない感じです。
とりあえずアクセル開けたら前に出ます。

Youtubeで詳しい説明がされています。セカンダリーバルブの説明は２分ぐらいからかな。英語ですけど・・・(爆)

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