フレーム吸気を止めてみる

フレーム内の錆が気になってまして、とりあえず第一ステップでダイレクト吸気をしてみます。まずエアクリボックスを外します。

ナット3箇所とホース類を外せば、比較的簡単に分離出来ます。

フレームからの吸気ダクトも外しました。Φ50の穴があいてます。

錆の欠片がフィルター前まで飛んできてるので、フレーム内はおそらくそれなりに錆が・・・

今回、フレーム内の錆対策をやる時間が無いので蓋をしておきます。コーナンでΦ48のゴム製の椅子キャップを買いました。

ホースバンドをそのまま使い、蓋をしました。今後は吸気&負圧で抜くわけではないので、フレーム内は大気圧。とりあえず水分が入りにくいようにしておきます。

エアクリボックス側に、バイク用むき出しエアクリを付けました。こちらもΦ50用がピタリとはまります。

シンデレラフィットって言うのかな・・・。サイズ測ってから買ったので、当然と言えば当然ですが・・・。

エアクリに水がどれくらい回ってしまうのかと、マフラーからの排熱でどのくらい影響が出るかは様子見です。

試走。最初は若干グズリ気味でしたが、ECUの補正が入ったのか、直ぐに違和感はなくなりました。
皆さんレビューされてるように、チャンバー効果がなくなった事による、トルクの低下は特に感じませんでした。スーパーチャージャーだからなのかもしれません。
アクセル踏み直しのピックアップはむしろ良くなったし、今のところネガティブ要素は感じてません。フィルターが二重になったので高速巡航での伸びがどうなるかも、神奈川戻りで検証してみます。


○高速道路走行後
追い越し加速の力強さが増しました。アクセルにトルクが付いてくる感じです。冬場の今は良い結果になりました。