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スター★マンの"Star Man" [トヨタ カローラアクシオ]

整備手帳

作業日:2015年10月12日

エンジン周りの軽量化(まとめ)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
■画像1

①ABS樹脂製エンジンカバー撤去      -750g

②純正ホーン撤去 → 社外ホーン1個    -90g   

③純正ポーラスダクト、レゾネーター撤去 約-1000g

④バッテリーサイズダウン(60B19L)     -7700g
2
■画像2

①バッテリートレイサイズダウン(D53→B19)  -19.4g

②バッテリーキャリア(台座)穴あけ加工   -138.5g

③純正エアクリボックス固定ネジ(鉄→アルミ) -34.9g

④バッテリーステー、ボルト類(鉄→アルミ)   -89.8g
3
■画像3

①ECU固定用ステー切削          -60g

②車両固定アンカープレート          -310g

③エアコン配管固定ステー、ボルト       -70g

④LLCタンクステー類一部撤去         -46.8g
4
■画像4

①バッテリー電気配線カバー撤去    -61.3g

②スロットルLLCホース撤去        -89g

③各部ボルト撤去            -74.6g

④配線固定ステー他、撤去       -76.4g
5
■画像5

①配線固定用ステー、ボルト撤去  -114.5g

②樹脂製配線カバー類撤去    -181.8g

③配線固定用ステー、樹脂撤去  -111.2g

④配線固定用ステー、ボルト撤去   -66g

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この記事へのコメント

2018年9月27日 15:47
こんにちは♪
いつも参考にさせていただいてます。

自車のフロントヘビー改善の為に軽量化を企ててますが、強度等考えるとなかなか手が進みません(>_<)。

ところで、よく使用されている「アルミ製ボルト」はどこで入手されてますか?

また、そろそろバッテリーの交換時期なのでサイズダウンも検討してますが、性能番号が一緒ならばサイズダウンしても交換サイクルは変わらないんですよね。
コメントへの返答
2018年9月27日 17:30
tikkyさんおんにちは!

僕の場合サーキットへ行くわけでもなくはたまたそれほどコーナーを攻めるわけでもないので、タワーバーでさえ付けておりません。

最近少し弄りがダレてきて乗り換えようか迷っておりまして・・・

さてさてアルミのボルト類ですが、僕は楽天などに出店されているネジのTOMIMORIと言うところで買っております。

まあ強度のいるところチタンでしょうね。
2018年9月27日 18:16
そうなんですね!
一度そこで買ったことあるんでわかります♪
ありがとうござます。

アクシオはかなり完成されてるんで、やっぱり新たな刺激が欲しくなりますよね😃

これからも注目させていただきます♪
コメントへの返答
2018年9月27日 19:27
チタンのネジをフルバケを固定するのに使ってみたいですね。

車はまだまだ全然ですよ~
排気系もtikkyさんのを参考に加工中のエキマニに加工する為に純正の中間パイプも手に入れてるんですが・・・

今欲しいのレクサスRCかベンツCLAのAMGなのですが、現実はコンパクトなのがやはりいいのでヴィッツですかね。

でもたぶんアクシオをまだ乗るかな~

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