愛車プロフィール

Ｈ１５年式　ＳＧリミテッド　１８００（６ＭＴ）

新車購入した初めてのロードスターでした。
いちばん最初に買った中古ＮＢ１を手に入れた後、わずか一ヶ月ほどでこいつに乗り換えることに（爆）。おかげで最初のＮＢ１は写真を撮る暇もなかった（汗）。
ちなみに、たったの一ヶ月でこれに乗り換える決意した要因は「安かったから」（またかいｗ）

当時はまもなくデビューするらしいＮＣについて様々な噂が飛び交っていた時期だったためか、ロードスターの売れ行きは日本全国で月１００台ちょっと。そのせいかこのＳＧリミテッドはターボでもクーペでもない最後の限定車でありながら在庫が余って余ってしかたなかったらしく、今だから言いますが値引き＆オプションサービスで総合計６５万円引きくらいでした。しかも２．９％ローンも使えたので、金利ダウン分も加えると１００万円引きくらいになっていたとおもいます。こんな安い条件でロードスターが買えた時期は過去にも未来にもこれが最後かも？(O_O；

買ったばかりのＮＢ１も中古購入価格とほぼ同額でひきとってくれたので、まあいいか！・・・と(^^)ゞ

ＮＣと比べるとエンジンのトルク感こそ足りないものの、走りに関してはほとんど遜色のない良い脚を持っていました。

ただ、こいつのビル脚は新車時はえらく硬く、新車だというのにギャップを踏むたびに内装がギシギシ言ってしまうほどでした。　さすがにこれはイカンと思い、前乗っていたＮＢ１にも履かせていたエンケイの１５インチホイールに換えてみたらすごく具合が良くなりました。

１００００キロ時に純正の１６インチに戻しましたが、そのくらいの距離になると１６インチでも硬さを感じることはなかったので、硬いのは初期のみのようでしたね。

これはＮＢ３の初期モデルなので例のＮＢのＭＴ車の持病である（ＮＢ３の後期からは新車時から対策済みとなった）クラッチジャダーが出てしまいましたので、２年目になった頃合いにディーラーでクラッチを交換して貰いました。その後はほぼ症状も消え調子よかったです。

ＮＣに乗り換えるとき、ホントに悩んで自宅の床を転げ回るくらい唸りっぱなしで家族に迷惑をかけたりしました。それくらい気に入ってましたね。ＮＣに乗り換える決め手になったのはやっぱり使いやすい幌とよく効くエアコンかなあ。それ以外はまったく文句のない車でしたね(^^)

そんなわけでこのＳＧリミテッド、これからＮＢを買うという方には個人的にイチオシのグレードです♪(^_^)

ＰＳ．
平均燃費は９ｋｍ／Ｌ前後。最も良い燃費は慣らし中に記録した１３．５ｋｍ／Ｌ。慣らし終了後はほどほどに元気に走り回ってだいたい８～１１ｋｍ／Ｌくらいでした。