排気系交換のまとめ（マフラー）

うちのBPE、Ａ型アウトバックも早いもので最初の車検を受けるようになりました。

折角なので、あくまで消耗品交換（笑）として、排気系の交換に踏み切りました。

排気系と言っても、フロントパイプやエキマニは、まだまだ選べるだけのラインナップが無いので…

とりあえず、マフラーのセンターパイプと、リアピースだけの交換です。

写真は、今回交換したマフラーのリアピースです。
マツショウのガナドールにラインナップされている、
【チタンルージュ】です。
名前にはチタンと付いていますが、実際にはマフラーカッターと呼ばれるリアの先端部分だけチタン製だそうです。
フルチタンの物もありましたが、そこまで頑張らなくても…
という事と、何よりこちらの方がコストパフォーマンスが良いので、（＾＾；
こちらに決定です。

音量もこちらの方が若干少ないみたいで、出来れば爆音を好まないので、こちらを選びました。

【ガナドールチタンルージュ】の、サイドからの写真です。
チタンと銘打っているだけ、そのように焼きの処理がしていあります。
あくまで、このあたりは見た目のルックスです。

装着はディーラーにて、車検時交換でしたので、控えめにオフセットされて装着されております。
特にこだわりはないので、この位置（出具合）で十分です（笑）

ちなみにマフラーのリアエンドは巨大な口径ですが、当然トルク落ち防止のために、実際の排気口は絞られております。

取り外した、純正アウトバックBPEのマフラーリアピースです。
消音を重視しているので、サイレンサーは砲弾型ではなく、 副室式と呼ばれる巨大なサイレンサーです。

音量は静かに絞れるのですが、その分複雑な構造をしているのか糞詰まりになりそうな感じです。

見るからにスチール製で、結構な錆が来ております。
走行距離は５万キロを越えていたので、マフラー交換もそろそろこの辺りで行わないと、本当に固執してしまうところです。

とりあえず純正マフラー、かなり重いです。

今回排気系交換の最大の目玉が、このセンターパイプです。
センターパイプは、BPEでは既に結構なラインナップがあるのですが、その中でも最近発売された、ＴＮガッツさんの、【チタンセンターパイプ】を選びました。

こちらはその名の通りフルチタン製で、重量は３kgほどで、片手どころか、指一本でも持ち上げれる位軽量です。
純正が９kgと比較すればその軽さが判るかと思います。
また負荷の少ないストレート構造で、触媒もストレート構造にしていあるので、排気抜けの方は良好に変化します。

価格が14万円程と少し貼りますが、それなりに効果はあるようです。

当然車検対応品ですが、音質は乾いたチタン音と言えば良いのでしょうか、音量は結構上がります。

こちらは純正のセンターパイプです。
かなり悪名高い錆まみれになるスチールセンターパイプです。
今回の排気系交換の一番の目的はこの錆まみれのセンターパイプの交換でした。
重量も重たく、『湯たんぽ』のような巨大な触媒が装備されております。

念のため、上記の純正マフラー、センターパイプは、廃棄せずに保管しております。

今回の排気系交換に伴い、弊害もありました。
想像以上の音量のアップです。
マフラーリアピースのみは、結構静かなのかもしれませんが…
少なくともセンターパイプは結構な音量でした。（＾＾；

回転数を上げない街乗りでも、かなりの音量を出していたようなので、早急にサイレンサーの対策をしました。

リアピースには、サイレンサーが設定されていないので、センターパイプとリアピース間に噛ませる、インナーサイレンサーを検討しました。
SFC社のSSEV（スーパーサウンドエヴォルーション：長い）と呼ばれる物です。
実際にはグラスウールにて消音する装置です。

SFC社のSSEVを装着した所です。
こちらは、スパナ2本さえあれば、アウトバックなら簡単に下に潜り込んで取り付けが可能です。
取り付け直後は、それ程効果が無い様に思えますが、少し距離を走ってやると、グラスウールが硬化して効果を発揮するようです。
当然完全に純正に近いほど消音する訳ではありませんが、個人的な評価では20から30％ほど、消音の効果はあったようです。
少なくとも街乗りの低回転での爆音は、かなり軽減されました。

今回は排気系老朽化により、交換に至りましたが社外品を選ぶ場合、音量には注意しないといけないように法規が変化しつつあるようです。

実際ガナドールのマフラー入手の際も、新法規に適合させる為に、商品の申請があったようで、納期が結構遅れました。

実際の自分の耳で、違和感のある場合ですとインナーサイレンサーなどに頼る必要があるようです。
スポーツマフラーも人によっては騒音であるので、ＴＰＯによってアクセル踏量をコントロールする必要が大切ですね。