【204,423㎞】クラッチの交換

前回交換から95千㎞。
レリーズベアリングの異音が大きくなり、若干滑り始めたので、2回目のオーバーホールを行いました。
106のベアリングはプラ材を多用したチープな構造なので、たいてい先にダメになるみたいです。今回調達したものは、ベアリングの外周部が金属で補強された対策品でした（黄色の丸印）。
（品番）　VALEO '01～　826211（2050R3）

（作業内容）
ミッション脱着／クラッチＯＨ（ディスク、カバー、レリーズベアリング）／シフトリンク交換（長1、短2）／ミッションマウント交換／チェンジロッドシール＆ピン交換

懸案だったオイル漏れは、カムシールを交換して治りました。
ミッションを降ろす際に作業すると手間は僅かですむようです。
OH後は、ベアリングの音もなくなり、ペダルも嘘みたいに軽くなりました。