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作業日：2007年11月11日

ﾆｽﾓ調整式燃料ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ流用検討

Item: ﾆｽﾓ調整式燃料ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ流用検討
Author: たかぴょん(oﾟ∀ﾟ)ﾉ

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つい中古パーツ屋で買ってしまったニスモ調整式燃料レギュレータ
GTR用だったかな？

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当然そのままでは装着出来ません
予備の純正デリバリーパイプがあるので加工箇所を検討してみます

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取付面側の比較です
右が純正
取付穴径と穴位置距離が異なります

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デリバリーパイプ挿入部分です
形状的には全く同一

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純正デリバリーパイプにニスモのレギュレータを差し込んだところ

やはり取付ボルト位置にズレがありそのままでは装着できません

レギュレータ側の取付穴を外側に向けて広げれば装着出来そうです

取付ボルトに厚くて大きめのワッシャを噛ませばいいかな

デリバリーパイプへの装着は思ったより簡単そうです

あとはエアホースの向きが反対なのと、燃料ホース径の違い(ニスモレギュレータの方が若干太い)がありますが力技でなんとかなりそう…

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因みにこちらは純正レギュレータの場合

純正の取付穴は長穴加工しています

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この記事へのコメント

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さくらんまる

2007年11月12日 10:00

うちのS14純正と同じ加工になるかなぁ。

私の場合、パイプの向きの加工が必要ない楽なのをチョイスしました。

コメントへの返答

2007年11月12日 20:41

日産純正の燃料レギュレータとデリバリーパイプの取付は大体これみたいです
S14用の取付加工も同じだと思いますよ
パイプの曲がりが近いとは知りませんでした

なんとかうまいことして取付けようと思います

でも同時に装着したいパーツが(謎)

ねぶた

2007年11月12日 21:29

これで燃料も調整できますね♪

私はエンジン換装後のアイドリングバラつきに苦戦しています。
吹け上がればリミッターまで快調なんですが・・・何処が悪いのか???

今後も色々試してみます。

コメントへの返答

2007年11月12日 23:32

エアホースは長めのモノに交換して、燃料ホース接続パイプ部分に曲げ加工を施せば比較的簡単に装着できると思います．

この手法を用いれば日産普通車のレギュレータが比較的楽に流用できると思います．
日産普通車ならタマ数も多いしエスクード純正品流用するより安く上がると思います(^^

プロフィール

「[整備] #ジムニー JB23最終型ヘッドレスト流用 https://minkara.carview.co.jp/userid/112837/car/1467512/5764773/note.aspx」

何シテル？ 04/18 18:40

たかぴょん(oﾟ∀ﾟ)ﾉ [ 埼玉県 ]

東京都出身で就職してから埼玉県に来ています．車との付き合いは、お金をかけずに楽しく遊べてかつ学べる事を理想としています．よろしく(^-^)/

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