遠出しない人には良いと - N-VAN e:

マイカー

遠出しない人には良いと

おすすめ度： 5

満足している点: とりあえず、とても良い。
静かで、乗り心も地良い。
不満な点: ちょっと高い。
ノーマルのタイヤが低グリップ過ぎる。

あと
ちょっと荒れた路面では、
タイヤの騒音を拾いやい。
ボディ全体から共鳴する感じ？

対して、
綺麗な路面だと40キロ位までは、
高級車並みに静かか...も
総評: 以前乗ってた
BMW i3はワンペダル式でした、
(ブレーキは有るけど、とっさの時位しか使わない)
でも、回生具合を調整出来なかったので、停止するまで、右足に感覚を集中させていないといけませんでした、
対して
N VAN:eは、ガソリン車と同様のアクセルとブレーキの感覚で運転可能です。
慣れると、
ボタンを押してBレンジにいれれば、
トラックで言う
排気ブレーキの様な感覚で
運転出来て下り坂でも減速出来て便利です。

見出しにも有りますが
時間の有り余ってる方など以外は
遠出はしない方が賢明だと思います。
高速走行の意味がなくなります。
良くて1時間半走って
30分充電とかになるでしょ？

デザイン: 5; ガソリン車とあまり違わないのが良い
多分、ほぼ誰も気づかんでしょう
走行性能: 5; 十分に流れに乗れます。
エコモードで十分です。
乗り心地: 5; 速度域によっては
前のマイカーのフリードより良いです。
少し凹んだマンホールがある
連続区間でも
避けなくても平気

でも、ある程度の速度で
大きな畝りのある、
ギャップの通過時の車体の揺れは
流石にフリードの勝ち
(多分ドレッド幅の影響かな)
積載性: 5; 十部でしよ
燃費: 3; 現在の目標
7km/kwいくかなぁ
価格: 4; 補助金無して購入
故障経験: 無いことを祈ります、
今日
メーターの奥で何かの
ビビり音がしましたね
後付けしたETCの配線かな(中古車店任せ)