ＥＳＢアンプのチューニングと取付け！

先日、入手したＥＳＢアンプをいよいよ車載したいと思います。

車へ装着する前にお約束の工程を踏む事にします。

そうです、例の「自然素材」の取り込みをやっておかなくてはいけません。

画像は施工前の状態です。

中は比較的さっぱりしていますね。あまり中身が詰まっている様には見えませんが・・・(＾＾；

施工後の状態です。

コンデンサーや、オペアンプ等のチップの上部に「レザー」を貼り付け。
電源入力ブロックとスピーカー出力ブロック部分へ「レザー」を貼り付け。
基板の空きスペースへ「黒檀プレート」を貼り付け。

以上で、下準備が完了です。これから車載の作業へ取り掛かります。

これまで、キャパシター’バンク’を装着していた場所をアンプ装着の為に空けてやります。

アンプラックのいちばん上段に取り付けます。

今回、外されたキャパシター’バンク’です。

これは、トランク下のスペアタイヤスペースへ引越ししてもらいます(＾＾；

残念ながら、今回のアンプの配置ではスピーカーケーブルが寸足らずで、届きませんでしたOrz

そこで、中継端子を使って延長する事にしました。
但し中継端子の使い方は出来るだけ接点が少なくなる様に、画像の様に工夫して接続しています。
この接続方法はみん友である、ちゃとら～☆さんの施工を参考にさせて頂きました。ちゃとら～☆さん、ありがとうございます←事後報告(＾＾;;

無事にアンプが付きました(＾＾)

ホントスペースがぎりです(＾＾；

別角度から。

もうアンプラックには何も乗っかるスペースは無いほど過密状態です(＾＾；

本日は時間切れにつき「キャパシターバンク」の移設は手が回りませんでしたが、少し音を聴いてみました。

言い忘れましたが、今回ＥＳＢのアンプはフロント３Ｗａｙの中のミッドレンジ駆動用として装着しました。
これで、ミッドバス＝Ａｕｄｉｏ Ａｒｔ、ミッドレンジ＝ＥＳＢ、ツイーター＝フェーズMODEL２５４ｍｍｔという構成になりました。

試聴した結果ですが、ゲイン調整に伴いタイムアライメントも若干補正した為、何とも言えませんが、女性ヴォーカルの息遣いと言うのでしょうか、ブレスの音が、より出てきて生々しく感じられる様になりました。

ステージングや音像の結び方はより奥深い、車両前方方向へ移動しました。

今、パッと聴きではネガティブな部分は見受けられず、全体的に底上げ出来ていると思います。　今後、調整も行いつつ煮詰めていきたいと思います(＾＾)ｖ