黒光りの角付きました(レースグリップ装着)

ツーリングモデルとして快適仕様を目指す我がＸキャリバー
坂道とかを登る際、バーエンドが欲しいなぁと思ってた所、手のひらを置くことができるエルゴノミックなデザインに、バーエンドが付いてるergonのMR-1ってグリップがあることを知り早速交換。

標準でついてたボントレガーのDual Density
「Ｂ」マークが散らしてあるデザインがいまいちと思いつつも特に不満が無いグリップでした。
気が向いたらまた使うかもって事で、今回は再利用できる形で引っこ抜く事にしました。
＃再利用しないなら切るのが早いかもしれません。

グリップをそのまま外そうとするとカナーリ大変だったので、ＭＴＢのメンテナンス本を参考にしました。

細いマイナスドライバーを端から突っ込んで、パーツクリーナーを一吹きするのが早そうって事で、ゴムパーツだから傷むかな～と思いつつブレーキクリーナーをプシューと一吹きしました。ムニムニ回すとトゥルンと抜け落ちます。
＃連れはＣＲＥ５－５６で…とか言ってましたがどっちもどっちかな？

ブレーキクリーナーはワコーズBC-JAMBO(笑
キレイにムケたので、ついでにフキフキしときました

MR-1の重さを量ってみると…片方で120gくらい…標準で付いてたのが35g位だったので…実に4倍近い重量増となりました(--；
ま、ゴム量増してるし、エンドバー付きなのでしょうがなかろう

長さ調整して、アーレンキーで留めます。
グリップ換えただけなのに、急にごつくなりましたね。甲虫っぽい黒光りがしびれます。
とりあえず標準の位置として、ステムに平行になるように取り付けてみました。
スクリューキャップを緩めると角度の調整が簡単にできます。

使った感じですが、かなり快適です。
手のひら全体で体重が支えられる為、楽～に乗れます。
ただ、ずっと同じ態勢だと腕が疲れてくるので、イロイロな持ち方してごまかしてますが、それがやりにくいっていえないことはないですが…シフト位置やブレーキの角度など、自分に最適なポジションを探っていきたいと思います。

ちょっと立てかけておいたらバランスを崩して倒れてしまい、コンクリートの床で激しく擦りあげてしまいました…
ま、フレームが無事でよかったけど(T_T