NAGISA AUTO ガッチリサポート

ナギサオート製　ガッチリサポートバー

本来はバンパーとフェンダー脱着しますが、横着してバンパーそのままでフェンダーのみ外しました

ジャッキアップしてリジットラックをかけて、タイヤを外します

スプラッシュシールドと泥よけを外し、

フェンダーを外します。

フェンダー固定は、ボルト（上部4箇所、ドアを開けた上側1箇所、バンパーとフェンダー接合部2箇所）、ナット（フェンダー内部、ドア側1箇所←奥まってるため300mmエクステンション必要）

いったんドアヒンジのボルトを外すため、ドア下部に1cm位の雑誌等をはさみドアが下がらないようにします（ページを調整することで、ちょうど良い厚さを探ります）

ドアが下がらないように雑誌等をはさんだら上部ドアヒンジの下側ボルト1箇所、下部ドアヒンジのボルト2箇所、タイヤハウスアーチ部のボルト2箇所を外し、サポートバーを仮組みします

サポートバー前端部は付属の固定プレートを使います

サポートバーの位置決めができたら、サポートバー前端部の穴をガイドにしてボディ側に8～8.2mm位の穴をあけます

穴開け箇所は錆びないようにタッチアップを忘れずに

仮締めしていたボルトを本締めして、フェンダー・スプラッシュシールド、泥よけ、タイヤを元に戻せば作業完了です

年代的に樹脂部品は劣化して割れやすいので、念のためスペアを用意しておくと安心です

マツダ純正クリップ：BC1D-56-145

【使った工具】プラスドライバー、内装はがし、六角レンチ、ソケット（8，10，12mm）ラチェットレンチ、300mmエクステンション、ギアレンチ（10mm）、ドリル、タッチアップペイント

あとはジャッキ、十字レンチ、トルクレンチ、リジットラックなど