ブライト「与えられたものの中で最大限磨いて輝かすんだな」

この車両、アッパーカウルは再塗装されており、若干柚肌でした。

さらに、純正風にグレーメタリックの帯を、オリジナルでゴールドのラインを入れたので、塗装した部分とその周辺にクリアーを塗りました。

よって、旧塗膜とのぼかしと、柚肌を磨きます。

まずは600⇒1000番の耐水ペーパーで磨きます…
が、今回は寒いので水をつけずに磨きましたｗ
目づまりしますが、揉みながら、深い傷をつけないように気をつけつつ…

クリア層の凹凸がなくなるまで、、旧塗膜との境が目立たなくなるまで、ひたすら…

特にメタリックの部分は、削り過ぎに注意です。

これは自分流ですが…

以前は1500番までペーパーかけてましたが
一発目、ピカールで磨きます

説明書きによるとピカールは塗装面には向かないと書いてありますがｗ

荒削りにはなかなかいいです。

でも、おそらく長時間付着させるのはよくないかも？

これぐらいまで艶が出ました。

ペーパーでの削り不足がある場合は、
ここでもう一度ペーパー（600or1000）に戻ります…

次はソフト９９の3000番？です。

とするとピカールは2000番くらい？
で、気になって”今”調べてみたら4000番相当…(((゜Д゜；)))

てことは順番逆だった？(笑)

いや、感覚的にはピカールの方が荒い気がするんだけど…。

人間なんてそんなものです(笑)


削っていると切削音？が変わってくるのでひたすら磨きますｗ

磨き方は直線的で、常にタテヨコ斜めと向き変えながら一定にしないように磨きます…

５～１０センチ四方ぐらいづつ磨き、磨く場所を隣に移るときは1/4ぐらい重ねて磨き進んでいきます…

とはいえ、やっているうちに結構いい加減になりますが(^_^;)

結果、こんな感じにｗ

淡いカラー（帯の部分）なら、もうほとんど十分な感じですが
黒の部分は、まだ傷が結構あります…

トドメはコイツでｗ

以前は部品屋からもらった３Ｍのコンパウンドも使っていましたが、既に使い切ってしまい…
いや、また取り寄せてもいいんですが、”そこらへん”のもので、そこそこの投資で仕上げるのも一つのＤＩＹの魅力かと。

いい道具や高い材料を使えばいいのは解っていますけどね(^_^;)

自分はこの段階では回転させるように磨きます…

結果ｗ
まだ磨き傷はありますが、そこそこ綺麗に(*^^)v

まぁ、磨きのプロの目から見ればダメダメなのは百も承知で(^_^;)

でも、高級車でもshowカーでもないので、十分ではと。

これぐらいの感じですｗ

近いうち、ここから出して明るい場所で
改めてバフかけて、仕上げますｗ




…ってそこで失敗するパターン、多いんだよな(^_^;)