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2014年06月19日 イイね！

取り急ぎ、ご報告を兼ねて・・・、合わせて駆動部のメンテナンス

いきなり本文になりますが・・・
みん友のぶったまんさんから以前に購入しましたＰＣＸ専用ヘッドライトコントローラ大活躍しています。

先日、ぶったまんさんがフォトギャラリーで新プログラムを発表され、また、そのプログラムのモニターまでを募集されていました（PCX専用ヘッドライトコントローラーキット）。

早速、
モニター参加をお願いし、送って頂きましたコントローラ基板のＲＯＭ。

今までは、確かＶｅｒ．Ｅでしたが、今度の新しいバージョン.“Ｈ“です（大好きな英文字です(笑)）。　　　（ですから、何時もより大きくしました）

今回、Ｖｅｒ．Ｈでは、
ＰＣＸが信号などで停止した後に、Ｉ．ＳＴＯＰで再スタートした時のＨＩＤ点灯タイミングを指定出来る様に追加変更したものだそうです（上手く説明出来ないので、詳しくは「PCX専用ヘッドライトコントローラーキット」をご参照ください）。

結果は、上ののリンク先の中の表のとおりの動作がしました。

今までは、Ｉ.STOPからアクセルＯＮで、エンジン始動と同時にＨＩＤが点灯していましたが、これで、エンジンがかかって1.2秒後のHID点灯でバッテリーに優しい仕様になっています。

このタイミング、実にイイですよ。
信号“赤”から“青“に変わる直前にＩ.STOPでエンジン再始動させて、”青”と同時にＨＩＤ点灯で走り出す。
う～実にイイ！

また、最近のぶったまんさんキットは「手配線基板では無く、プリント基板タイプになっています」ので、おそらく楽に、楽しくＰＣＸへ接続することが出来ると思いますので個人的にお勧めお致します。


----------------------以下-駆動部　メンテナンス編-------------------------------
それとですが、今回久しぶりのメンテナンスなので、駆動部で一度も弄っていないタイカム（ドリブンプーリー）のオーバーホールを同時に行いました。

　これが、シールカバーで、ただ、被　　　　　　　せてあるだけなんですが、なかなか外れませんでした物。








　
　そして、カバーを外してみて画像の通り、真っ黒でした。

　また、画像ではピンを外してありますが、ピンが滑る溝は２０，０００Ｋｍも走行すると、ピンの当たる位置が減っています。

　また、グリスがたっぷり入っていますので汚れたグリスを拭き取るのにも時間がかかりました。

更にスライドベアリングもグリスアップも行い、気持ち良く加速する様にと思い、組み直して気が付いたことは・・・

赤いマジックで書いてあるところ、見えずらいですが、Ｖベルトが駆動部のカバーに擦っていました（汗）
再発するか、確認のためにマジックで印付けです。



何でもそうですが、古くなるとどうしてもメンテナンスが必要になります。

自分で出来るところは、楽しみながら自分で・・・

しかし、これ以上は難しそうですので、これからどうするか思案のしどころですね。


Posted at 2014/06/19 21:07:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記

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「[整備] #PCX ブレーキレバーのオーバーホール https://minkara.carview.co.jp/userid/1133266/car/872155/6236534/note.aspx」
何シテル？   02/22 18:36
埼玉の南東部に住んでいる 　nkun　　です。 PCXには2011年2月から乗っています。 2012年8月頃から、メンテナンス中心に･･･そして、燃費重...
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