エンジンアンダーガード自作《後編》

取り付け部品の加工
　ステーを必要な長さに切って曲げ加工。アルミパイプにボルトを通すので、ボルトを押さえつけるゴム片を入れる。ステーとアルミパイプを組み合わせて、ガード前側を固定するためのワンタッチ？ステーを作成。

出来たステーは、ラジエータ下部にある謎のクリップに、アルミパイプをパチンとハメれば・・・ガード前側を固定することができる仕組み。

　フレームにある余りナットは左右で奥行きが違うので、右側の取付ボルトは長いものを使う。

型紙をあてて穴あけ箇所を決めたが、真ん中の凹み部に穴開けしてからボルトが回せないことに気がついたり、位置がズレたりで、余計だった？「水抜き穴」以外に、試行錯誤の跡が・・・

　ガードの裏が見えないから、ボルト穴の位置を合わせるのは難しい・・・（赤○）が、ミスった穴。取り付ける前にボロボロだし、コレを元に作り直せばキレイに出来るだろうけど、壊れなければこのままかなｗ

参考にした図面と比較
　少々コンパクトになったが、シンプルな形状でほぼカバーできるのなら、作り直しも容易だ。
　フレームにある左右のナットの位置さえ合えば、真ん中のU字フックと前側は調整できる。

※完成したガード画像を元に、新たに作った図面も実際に「型紙」を作ってから微調整しないと穴が合わないだろう。
※万が一、このページを発見して図面を参考にする場合、あくまでも「参考値」と見てください。

仮止め・・・まず1日は装着テスト。

　“前上がり”“後ろ下がり”、U字ボルトで傾斜ができるよう調整して取り付けです。
　フレーム左右ナットの奥行きが違うので、ガードが少しヨジレるがBOXのフタは丈夫な造りなんで両サイドと前側だけでも十分に固定できそうだ。そして真ん中にＵ字ボルトがあるのでガッチリ固定できます・・・試作としては完璧です。

BOXフタを加工してガードにする構想から、実際には色々と試行錯誤しつつ調整しながらの取付だったので、ずいぶん時間かかってしまった・・・1日付けてみて問題は無いようなので、最後の調整をして取付です。

1. 前側の自作“クリップ”ステーを先にガードに取り付ける。

2. U字ボルトにガード穴を合わせながら、自作クリップステーをラジエータ下のツメにハメる。
3. ボルト8mmと、キャップスクリューを六角レンチでしめれば完了。

　フレームにボルト固定すれば、かなり頑丈。狙い通り見た目もソレっぽい♪
　普段使いならば、ポリプロピレンが劣化するまで、まず壊れることは無いだろう。

上からエンジンルームを覗いてみても、ガードで地面が見えなくなった。これでエンジンルーム内に泥水など入り込むのを少し防ぐことができる。

　シート素材でも製品を買ったら5000円〜、アルミ製の本気ガードなら12000円〜はする・・・
　コレに掛かった費用は3000円くらいかな。
（材料選びに試行錯誤しなければの話ｗ）
　雨水や泥、小石などからエンジンルームを守るくらいならDIYで十分だと思えます。