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１２か月点検に出してあったGT-Rを引き取ってから娘の要望でジャズドリーム長島まで出かけました。

結局、財布を買わされてしまいました。




久しぶりに走らせて帰ってきたら４，７００ｋｍになりました。

１年でこれだけしか乗りませんでした。

MY０７はもっと乗りました。

リーフは７，０００ｋｍ位です。

駐車場は娘に「遠い」とぶつぶつ言われながら離れた所にポツンと停めたのですが、出てきたら埋まっていました。

GT-Rの点検で代車がまたリーフ。

マイナー後のリーフだと良かったけど平成２４年１０月登録で我が家のリーフより１年半新しい車でした。

比較した感じでは、全体にしっとりした感じ。

特に、ブレーキのタッチが良く、踏み加減に応じた制動力が出ているみたい。

というか、これが普通だと思います。

我が家のリーフは、オンオフのスイッチを踏んでいる感じです。

走行時の遮音も良くなっているみたい。

ただ、軽快感は我が家の勝ち。

新しいのはアクセル、ブレーキの踏み込みのタッチなど重いし、車自体も重い感じがします。

車両重量は同じでしょうけど。

YZFのフロントタイヤが減ってしまったので友人のマジェスティと一緒に一宮のショップで交換しました。

天気は良かったのですが風が強く寒かったです。

交換風景


距離表示はマイルです。


店頭に並んでいたバイクと比べるとデザインが古いですがまだ乗ります。

我が家のリーフは微速の状態でブレーキをかけると時々、いきなりピタッと止まるのです。

そのたびに娘から「へたくそ！」と怒られます。

昨年、GT-Rの代車で乗ったリーフはそんなことがなかったので、ディーラーにプログラムの変更をお願いしたのですが返事は「そんなものはない。」ということであきらめていました。

先日、ある方のブログでかっくんブレーキ対象のリプロがあるって書かれており今日ディーラーに出しました。

サービスの受付の方に、同じ回生ブレーキなのに２０プリウスでは感じないと言うと「プリウスはピストンが動いているからピストンの慣性で止まらない。」と説明されましたが、微速の状態ではプリウスだってエンジンは止まっているから説明は違うと感じました。

どうせ知らないだろう的な説明はちょっと....

リプロで症状が出なくなることを期待しています。
でも、リプロにスペアキーが必要なんて知りませんでした。

代車はノートです。


アラウンドビューモニターの表示が小さくてちょっとがっかりでした。
はるか上から見下ろしているようです。


雨が降っているのでフェンダーに跳ね上げる水の音が、リーフより大きいのが気になりました。